Kampiakselin etupään stefa 300D

[Bercedes]

W124 300D -87 Kampiakselin etupään stefa näyttäisi olevan syynä runsaaseen öljyvuotoon. Saakohan sitä vaihdettua purkamatta jäähdytintä (saati ilmastoinnin lauhdutinta) irti? Miten kauan ammattilainen tuon kanssa normaalisti turaa? Jos myös alipainepumppu vuotaa niin taitaa saada vaihdettua aika lailla samalla purkamisella?

[XUX63]

kannattaa purkaa ainakin syyläri ihan suosiolla edestä, siihen ei kauheesti aikaa tuhraannu. Kampiakselin pultti voi olla tiukassakin mutta kun sen saat irti niin seuraavaksi voi hihnapyörä olla toinen tiukka paikka joka ei lähde kuin ulosvetäjällä (sekin voi särkyä ). pidä kiila tallessa kun irroitat hihnapyörän kun uutta ei ole välttämättä hyllytavarana. kasauksessa taitaa olla tympeintä saada tuo kiila pysymään paikoillaan - kannattaa tarkkailla mahdollisuuksien mukaan kiilan pysymistä kiristysvaiheessakin - voi nousta takapäästä vielä siinäkin vaiheessa jos urassa on väljää. Ja ei muuta kuin nippuun, kampiakselin pultin momentti tais olla 34 eli "aika" tiukkaan saa vetää että pysyy...

[Bercedes]

Onkohan tuossa laakerivaurion riskiä jos ei vaihda stefaa vaan antaa öljyn juosta vain suosiolla mäkeen? Nimim. pohjaa ei tarvi erikseen näköjään enää oljytä...

[Julli]

No eihän sieltä mitään hajoa jos huolehtii, että moottorissa on riittävästi öljyä. Ja tätä vartenhan meillä on se öljypinnan varoitusvalo. Ainoa murhe taitaa olla, että sotkee vähän paikkoja. Yleinen ilmiö ainakin näissä W124 dieseleissä.

[Zalbeer]

Onko tossa kampiakselissa kumman kätinen kierre? (250D)

[JP74]

Onko tossa kampiakselissa kumman kätinen kierre? (250D)

Normaalikierre siellä on.

[kttopar]

Jos on paljon ohivuotoa, niin mikään stefa ei pidä.