W124 300D pahvi tai kansi.

[jsmaa]

No aamulla oli vedenpinta alhaalla jäähdyttimessä kun varoitusvalo paloi hetken.Lähdin kuitenkin keikalle ja sitten myöhemmin lämpömittarin viisari nousi yli satasen ja eikun hiljaa kotiin. Pihalla huomasin että paisuntasäiliössä kuplii kun vettä lisäsin .Kuplinta ei loppunut vaikka ilmat piti tulla pois. Eli kannentiiviste tai kansi siellä nyt vuotaa. Tiivisteen vaihto ei ole temppu eikä mikään mutta se kansi... Mistäs ne yleensä alkaa vuotamaan? Ja kellä olis Salonseudulla valmis testattu kansi? Huomenna jos ilma suo revin sen auki niin sitten selviää tarviinko kantta mutta ounastelen hieman että mikäs sen pahvinkaan olis rikkonut kun ei ole koskaan päässyt ylikuumaksi kesälläkään vaikka ilmastointikin lämpöjä nostaa... Ja nyt on viileätä. Siis 300d W124 -91.

[eikka86]

olisi kansi.. tarvisi ottaa koneesta irti... niin saa tutkia onko varmasti ehjä...

[kardaani]

Eiköhän se ole tiiviste, joka on puhki. Ajomäärä? 500-650tkm?

[jsmaa]

410000 km. joo,toivottavasti pahvi. Kaipa huomenna selviää...

[jsmaa]

Dodii,pahvi vaihdettu,kansi plaanattu ja paineistettu,kaikki huolella kiristetty ja kone nipussa. VUOTAA!!! Kaikki piti olla ok. mutta edelleen vuotaa lähes samoin kuin aloittaessa. Vanhassa kannentiivisteessä oli ykkös ja kutos pytyn reunoilla vähän mustaa,en sitä silloinkaan oikein hyväksynyt yht´äkkiä alkaneen vuodon syyksi mutta muutakaan ei ollut tehtävissä kuin auki ja... Kannessa ei ollut silmämääräisesti nähdenkään MITÄÄN vikaa ja kun sekin on nyt paineistettu.
Mistäkohtaa nää kannet useimmin vuotaa? Harvinaista on,olen kuullut mutta en nyt osaa muutakaan epäillä. Osaako kukaan muu?

[illinois]

Olisko männänrenkaat saanu kipeää.
Keittikö kunnolla ?

[jsmaa]

Ensimmäisessä viestissä on kerrottu kaikki paitsi että nesteen varoitusvalo sammui lähes heti kun koneen käynnistin. Aikaisemmin talvella,viikkoja sitten paloi myös samalla tavalla ja sammui heti. Silloin lisäsin nestettä jonkin verran.
Männänrenkaat ei vaikuta siihen että painetta menee vesitilaan. Eikä oo keittänyt missään vaiheessa.

[jsmaa]

Ensimmäisessä viestissä on kerrottu kaikki paitsi että nesteen varoitusvalo sammui lähes heti kun koneen käynnistin. Aikaisemmin talvella,viikkoja sitten paloi myös samalla tavalla ja sammui heti. Silloin lisäsin nestettä jonkin verran.
Männänrenkaat ei vaikuta siihen että painetta menee vesitilaan. Eikä oo keittänyt missään vaiheessa.

Jos kansi on koeponnistettu oikein jää jäljelle lohkovika, jos painetta tulee vesitilaan.

Niinpä mutta kone käy kuitenkin tasaisesti ja ylimääräisiä tärisemättä. Ja onko näissä sitten ollut sylintereitä halki. Outo juttu kaikenkaikkiaan mutta ei tehdä tästä uskontoa,kaikkeen löytyy selitys kun sen nyt vaan keksisi...

[atlas]

Vuotaa...siis palotilaan,kupliiko vielä syylarissa...älä tee vielä hätäisiä päätöksiä koska jospa se höyrystyy jostain tai vuotaa niin että et huomaa sitä.

[pera8x]

vois olla esikammiosta, (tai pakoventtiililtä) vesitilaan halki, mutta jos tuo kansi on koeponnistettu, niin se melkeinpä poissulkee sen mahdollisuuden. virheen mahdollisuus toki ponnistuksessakin on olemassa.

[jsmaa]

Vuotaa...siis palotilaan,kupliiko vielä syylarissa...älä tee vielä hätäisiä päätöksiä koska jospa se höyrystyy jostain tai vuotaa niin että et huomaa sitä.

Paisariin tulee vaahtona siitä pikkuputkesta joka on paisarin yläpäässä ja hetken kun käyttää niin paisarissa vedenpinta nousee . Eikä vesi kierrä,vesipumppu pyörii tietty ja paksusta ylävesiputkesta lutkuttamall eli painelemalla saa vedenpinnan laskemaan ja ilmat tulemaan ulos ja letkukin lämpiää. Jos antaa hetken käydä tyhjäkäynnillä nii lämpömittari alkaa lähestyä sataa tai mikä se viiiva nyt 80 jälkeen onkaan... Kuitenkin yli normaalilämmön. Juu ja termari on kunnossa. Ja vaikkei oliskaan niin ilmaa ei kuulu veden sekaan tulla tollasia määriä.



Ja pakoventtiilin jälkeen oleva halkeama ei aja ilmaa veden sekaan,se menee pakokanavaan ja ulos. Ja pakokanavasta sitten höyryttäisi jo vettä pakokaasun seastakin. Ja jos menisi niin paisarissa haisisi pakokaasu.

[pera8x]

jos paisarissa pahasti kuplii, niin se on pakokaasu, mikä siellä kuplii. tai sitten ei vesipumppu toimi ja kone keittää. ihan sama tuleeko se pakokanavasta, vai palotilasta, pakokaasua se on silti. niin, epätodennäköstähän se on, että pakokanavasta tulisi, mutta ei se mahdotonta ole. ja kyllä, todennäkösesti se vesi pääsisi myös pakoputkesta ulospäin. samanlailla se käyttäytyy, jos on esikammiosta halki vesikanavaan. pakokaasut höyryää vedestä ja paisarissa kuplii pakokaasut.

[jsmaa]

jos paisarissa pahasti kuplii, niin se on pakokaasu, mikä siellä kuplii. tai sitten ei vesipumppu toimi ja kone keittää. ihan sama tuleeko se pakokanavasta, vai palotilasta, pakokaasua se on silti. niin, epätodennäköstähän se on, että pakokanavasta tulisi, mutta ei se mahdotonta ole. ja kyllä, todennäkösesti se vesi pääsisi myös pakoputkesta ulospäin. samanlailla se käyttäytyy, jos on esikammiosta halki vesikanavaan. pakokaasut höyryää vedestä ja paisarissa kuplii pakokaasut.

Joo totta,pakokaasuahan se kun kone kerran käy. Mitenkäs vesipumppu voi olla rikki kun kerran pyörii, siellähän on kiinteät siivet akseliin,eikö? Kysyn kun en ole tästä koneesta vesipumppua vaihtanut... vielä.

[pera8x]

en oo ihan varma onko noita vesipumppuja ollut montaakin eri mallia. ittellä ainakin tullut vaan vastaan sellasia, missä on rautaa se siipipyörä. annan pari esimerkkiä:

voihan se siipi olla lähtenyt irti akselistaan, niinkun veljeni mersussa kävi. alkoi kone lämpeneen ja lopulta keitti ja kupli paisarissa. ei tullut lämmintä kabiiniinkaan. epäili ja panikoi kans, että on kansi halki. tutkailin vähän, että lämpiääkö syylärikään ja aikani tutkittua sanoin, että ota se vesipumppu irti ja kato missä kunnossa se on. siipi oli irronnut ja lepäsi yksikseen siellä poterossaan. tämä oli c koppanen 20 venttilinen 2,5 turpodiislei. mutta saman kaltaista tekniikkaa koneen alapää, kun tuossa sunkin koneessa.

kaverin pemarissa veti talvella neesut vähän jäähän ja se starttas sen käymään. oli sen verran jämäkkää jäähynestettä, että vesipumpun siipi oli jäätynyt jumiin ja kun pumppu lähti pyöriin, niin siivestä lähti kaikki siivet irti ja pelkkä keskusta pyöri. eihän se paljoa vettä liikuttanut. ja ihan samat oireet siinäkin. keittää ja kuplii ja ei tule kabiiniin lämmintä.

eli voi se vesipumppukin hajota, vaikka ulkoapäin näyttääkin, että pyörii ja "toimii".

[atlas]

On tullut vastaan muovisiipisiä jotka on halki..pelkkä akseli pyörii...kannattaa ainakin katsoa sinne...näkeekös jostain letkuliitännästä sen?

[jsmaa]

en oo ihan varma onko noita vesipumppuja ollut montaakin eri mallia. ittellä ainakin tullut vaan vastaan sellasia, missä on rautaa se siipipyörä. annan pari esimerkkiä:

voihan se siipi olla lähtenyt irti akselistaan, niinkun veljeni mersussa kävi. alkoi kone lämpeneen ja lopulta keitti ja kupli paisarissa. ei tullut lämmintä kabiiniinkaan. epäili ja panikoi kans, että on kansi halki. tutkailin vähän, että lämpiääkö syylärikään ja aikani tutkittua sanoin, että ota se vesipumppu irti ja kato missä kunnossa se on. siipi oli irronnut ja lepäsi yksikseen siellä poterossaan. tämä oli c koppanen 20 venttilinen 2,5 turpodiislei. mutta saman kaltaista tekniikkaa koneen alapää, kun tuossa sunkin koneessa.

kaverin pemarissa veti talvella neesut vähän jäähän ja se starttas sen käymään. oli sen verran jämäkkää jäähynestettä, että vesipumpun siipi oli jäätynyt jumiin ja kun pumppu lähti pyöriin, niin siivestä lähti kaikki siivet irti ja pelkkä keskusta pyöri. eihän se paljoa vettä liikuttanut. ja ihan samat oireet siinäkin. keittää ja kuplii ja ei tule kabiiniin lämmintä.

eli voi se vesipumppukin hajota, vaikka ulkoapäin näyttääkin, että pyörii ja "toimii".

No täytyypä ottaa ylävesiletku irti ja pyörittää vähän. Sillähän se selviää,tosin eilen ihmettelin kyllä sitäkin ettei ylävesiletku lämpiä vaikka pitäis sitä ohivirtausta senverran olla. Nii ja lämppäri kyllä toimii mutta onhan siinä omakin kierrätys.

[pera8x]

kyllä mää noilla oireilla ottaisin sen pumpun ihan vallan irti ja kattoisin sinne sisälle. jos siellä on vaikka siivet lähes kokonaan paskana, niin kyllä se saattaa jonkun verran vettä vielä liikuttaa, muttei kunnolla. ei se niin kovin isotöinen ole tossa koneessa irrottaa. puhdas vati vaan syylärin alle ja tyhjennysropusta vedet vatiin. saa samat liemet sitten vaikka takasin, jos niin haluaa. voihan se olla, että pumppu on täysin kunnossa, mutta helpottaa oloa, kun saa ainakin yhden mahdollisen vikakohteen poissuljettua.