200D -> 190E

[dieselflosse]

Kävi lipsahdus. Tuli ostettua 124 200D

Ensimmäinen kysymys tuli mieleeni, kun avasin konepellin kotipihalla. Miten öljyn mittatikun putki on kiinni lohkossa? Tai siis kuuluisi olla. Tuskin narulla kumminkaan...

Muuten on yksi siisteimmin käyvistä 200D-koneista, johon olen törmännyt.

[atlas]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=292328" onclick="window.open(this.href);return false;

oisiko tuolta apuja?

[Hebe124]

soudal liima auttaa tuossaki tilanteessa... itellä oli golfissa mittatikunputki irti ja liimasin kiinni kuivuen yön yli ja eipä enää vuotanu koskaan

[Jari Ke]

Kävi lipsahdus. Tuli ostettua 124 200D

Ensimmäinen kysymys tuli mieleeni, kun avasin konepellin kotipihalla. Miten öljyn mittatikun putki on kiinni lohkossa? Tai siis kuuluisi olla. Tuskin narulla kumminkaan...

Muuten on yksi siisteimmin käyvistä 200D-koneista, johon olen törmännyt.

Olikos se irti yläpäästä jos se nyt kerta narulla on kiinni? Nettiautoa selaamaan niin näkee miten se on kiinni jos oli kyse yläpäänkiinnityksestä.

[veskola]

Uusi O-rengas ja hylomar niminen tökötti on sitten se virallinen tiivistystapa. Ruuvillahan se yläpää lienee aina kiinni jossakin, imusarjassa tjms.

[pera8x]

yläpää on pultilla kiinni kannessa. alapäästä en tiedä.

[atlas]

Jos yläpää on pultilla niin yleisesti vetäisee putken pois ja alaosassa on o-rengas.
Muttakun joitain putkia on ilman tukea ja tuntuu että se on hitsattu sinne alas kiinni.

[veskola]

...ja yläpäässä on pultti ja alapäässä O-rengas jos se jäi vielä epäselväksi

[dieselflosse]

Laiska kun olen, niin muutin vain tämän ketjun otsikon kuvaamaan perimmäistä ajatustani.

Eli, ostin tuon 124 200D automaatin siinä tarkoituksessa, että swappaan siitä koneen tuohon käyttikseeni 190E automaagiin. Olen siinä käsityksessä, että laatikko on noissa sama, mutta turbiini saattaa olla eri. Olenko oikeassa?

Koneet lienevät painoltaan niin lähellä toisiaan, ettei jousia tarvitse vaihtaa? Koneen kannatintyynyt lienevät samat?

Jos jollakulla on kokemuksia vastaavasta swapista, niin vinkkejä otetaan vastaan.

[atlas]

Bensa koneen tilalle siis toi dieseli?
Pieni ero siinä turbiinissa on ...jotkut kyllä sanoo että ei ole mutta parempi olisi laittaa se dieselin silti.
Askiin menee suoraan ,ottaa bensapumpun pois välistä ja tankin sisään vaihdat harvemman sihdin niin toimii talvemmakin..tai otat sen kokonaan pois....ainakin kun olen vaihdellut tankkeja niin tosi tiheä on bensan sihti dieseliin nähden.

[tomant]

Perämurikka taitaa mennä vaihtoon, yleensä dieseli kaipaa pidempää välitystä kuin bensakone.

tomant

[dieselflosse]

Perä tosiaan taitaa bensavehkeessä olla hieman tiheämpi. Pirteästihän tuo sillä lähtisi, mutta saattaisi matka-ajossa alkaa kyllästyttää. Olisikohan tuon luovuttajan perä sopiva vai onko 124:sissa tiheämpi?

[atlas]

Automaateissa harvemmat ja manu askisissa tiheämmät mutta katso perän takakannen vierestä välitys mikä siellä nyt on niin raati voi kanssa auttaa ja miettiä sopivaa

[Timo L.]

Minkäikäiset autot ovat?

[dieselflosse]

Minkäikäiset autot ovat?

200D on '91 ja 190E '88

[Timo L.]

Perä

200 D 3,46
190 E 3,23

Laatikko

200 D 722.403
190 E 722.400
Välitykset samat.

[dieselflosse]

Nyt taisi käydä vanhanaikaiset. Ajelin 200D:n rasvamontulle ja yllätyksekseni pohja on pientä peräosaston pintaruostetta lukuunottamatta täysin ehjä.

Eihän tuota taida lihoiksi raaskia laittaa. Sisätilan imurointi, jarrujen herkistely ja leimalle... Pari pientä ruostepilkkua pois pinnasta ja kas vanhus muuttuu edustavaksi mustaksi limusiiniksi