Onko Vitoissa eroja?

[keef]

108D ja 110D. Mitäs eroa näillä on. Tehoissa, mut mitä muuta? Onkos Vitoissa lyhyt/pitkä malli?

[kalev]

Vanhassa W638 mallisessa Vitossa ei ole eri pituisia/korkuisia koreja. 108D/110D malleissa ei ole muuta eroa, kun tehot. Koriversiot sitten ovat asia erikseen ja näitä löytyy ainakin 3, eli paku, puolipaku ja pikkubussi.

[keef]

Mites 108/110D tehoerot selittyy? Onko voimansiirrossa eroja, kestävyys? Varusteissa ABS? Airbag?

[dealer]

Satakymppi on turbo ja satakasi vapari, siinä erot.

[haqulinen]

www.nettiauto.com/245519

W638 Vitoa on myös eripituisilla koreilla.[/quote]

[dealer]

Ilmoituksen mukaan 8 hengen umpipakettiauto.

[veskola]

Ilmoituksen mukaan 8 hengen umpipakettiauto.

Niin se on korkealla dieselverolla oleva monikäyttöauto, 100 km/h rajoitus ja sitä ei voi muuttaa henkilöautoksi. Aika ankea tuollainen ilman ikkunoita...mikähän sen tarkoitus oikein on ollut. Tai ei se kyllä umpipakulta näytä, tummilla ikkunoilla vai mitä ?

[kalev]

W638 Vitoa on myös eripituisilla koreilla.

Onko ihan tehdasvalmisteinen vai myös jossakin Suomen koritehtaissa tehty?

[keef]

No kysellään vielä.

Mitäs eroa 108cdi, 110 cdi ja 112cdi -teho ero mutta mitä muuta?

[veskola]

No kysellään vielä.

Mitäs eroa 108cdi, 110 cdi ja 112cdi -teho ero mutta mitä muuta?

Jotkut 108cdi mallit, käsittääkseni suurin osa, eivät sisällä välijäähdytintä, se lähinnä nostaa lastutuksen hintaa (kannattaa laittaa se välijäähdytin jos tuon lastuttaa). Ei niissä taida hirveästi muuta eroa olla.

[Ässä]

W638 Vitoa on myös eripituisilla koreilla.

Onko ihan tehdasvalmisteinen vai myös jossakin Suomen koritehtaissa tehty?

Ei tuo kyllä vaikuta suomessa jatketulta. Tietääkseni vanhakoppaisia Vitoja ei ole suomessa jatkettu muuhun kuin ambulanssikäyttöön. Niitäkin jatkoja toteutti vain yksi koritehdas. (siis suomessa)

Euroopassa vanhan Viton jatkajia oli kyllä pilvin pimein.

Nyky mallissa eri akselivälejä on riittävästi, mutta koritehtaat joutuvat virittelemään omia kattojaan, koska Vitosta ei toistaiseksi ole olemassa tehtaan "puolikorkeaa" versiota. Vain matala ja helvetin korkea...

Tuo on varmaankin jatkettu saksassa ja tuotu suomeen siinä uskossa, että sen saa rekisteröityä 1+9 linja-autoksi mielettömän paperisodan ja poikkeuslupamenettelyn kautta. Nähtävästi se ei ole onnistunut ja auto päätyi henkilöautoksi. Tämä on siis yksi veikkaus...