Tasonsäätöä, perää alemmas

[MrGallop]

En löytänyt haku-toiminnolla suoraa vastausta, joten kysynkin nyt tässä: miten tasonsäädön paljon puhuttu säätötanko vaikuttaa perän lepokorkeuteen, eli
laskeeko perä jos tanko pitenee vai miten se nyt menikään??
Omassa autossani tangossa on toisessa päässä vääränkätiset kierteet, eli kun tangon lukitusruuvit avataan, niin kiinteää keskimutteria pyörittämällä tangon pituus muuttuu.

[Roisto]

laskeeko perä jos tanko pitenee

Justiinsa toisin päin. Tai en minä muista. Sen saa selville ajatuksella, että venttiilin hantaakia alaspäin painettaessa perä laskee ja ylöspäin nostettaessa perä nousee. Perän ollessa lepokorkeudessa, on säätöventtiilin hantaaki vaaka-asennossa.

Itse tein näin: tanko irti venttiilistä. Perän korkeus kohdilleen venttiilistä säätämällä. Kun OK, venttiilin vipu vaaka-asentoon. Tangon pituus säädetään kohdalleen, pukataan reikään ja mutteri kiinni.

Itselläkin pitäisi tuo operaatio tehdä. Vaihdoin taakse jouset ja ne olivatkin entisiä virkeämmät. Perä nousi siis vähän. Korkeuden säätö on kuitenkin vielä vanhassa asennossaan, joten kun kyytiin lastaa tavaraa tai takapenkille könyää isoja miehiä, perä tippuu vanhaan asentoonsa, ennenkuin tasonsäätö ottaa ohjat.

t.
Risto

[Rässi66]

Juu, laskee jos pitenee.
Muista kuitenkin säätäessäsi, et auton painon tulee olla jousien varassa, ei iskarien.
Näin ainakin jos meinaa nostaa perää, tasonsäätöiskarit ei korvaa kuoleutuneita jousia.
Ite säädin ensin tyhjällä autolla paineet pois eli perä alas,
sitten pikkupihaukset painetta, perä nousi 1-2 cm,
ja tähän asentoon säätötangon pituus sopivaksi.
Hyvä tuli.

[MrGallop]

"Ite säädin ensin tyhjällä autolla paineet pois eli perä alas,
sitten pikkupihaukset painetta, perä nousi 1-2 cm,"


Mistä nuo paineet saa pois?? ja mistä lisää??

[Roisto]

Mistä nuo paineet saa pois?? ja mistä lisää??

Siitä säätöventtiilistä. Eli tanko irti, säädetään korkeus sopivaksi, tangon pituus sopivaksi, tanko kiinni.

t.
Risto

[MrGallop]

juu juu, eli mun varmaan kannattaa puottaa vähän sitä painettakin, ku mielestäni on tuo perä vähän liika pystyssä...

[jyrki]

Ei paineilla ole tekemistä korkeuden kanssa. Paine vaihtelee sen mukaan miten on painoa autossa. Se on se just se säätötanko joka puottaa perän alemmas.

[Rässi66]

Ei paineilla ole tekemistä korkeuden kanssa. Paine vaihtelee sen mukaan miten on painoa autossa. Se on se just se säätötanko joka puottaa perän alemmas.

Aivan oikein, nesteen määrä iskarissa säätää korkeuden.
Isommalla kuormalla joutuu pumppu töihin, että auto nousis.
Nostaa kyllä vaikka 450 kiloa pihakiviä ja 200kg kuski/repsikka-avioparia (testattu).
Roistolle kiitos selvennyksestä, juuri noin menettelin.

[Tenox]

Siis tyhmänä pitää kysyä:

Pelkästään tankoa säätämällä ei siis voi perän korkeutta säätää, vaan ensin pitää päästää jostain paineet pois? Mistäs niitä paineita sitten lisäillään? (Älkää nauraka, en minä tajua tästä mitään!) Eli missä venttiili?

[jami]

Otappas tämä säätötanko irti alapäästään jossa tämä säätöventtiili on ja pistä auto käyntiin. Liikuta venttiilin vipua(jossa tanko oli kiinni) ylös päin niin paljon että perä rupeaa nousemaan ja kun perä on noussut laske vipua alaspäin niinpaljon että perä laskee. Kun perä ei enää laske niin silloin on "paineet"pois. Näinpähän pääset perille myös systeemin toiminnasta.

[cuuno]

.....perän korkeutta EI säädetä tangosta ....perän korkeus säädetään oikeilla jousilla ja oikeilla kumeilla ....jos jouset painuneet osta uudet tai vaihda kumit korkeampiin ....en suosittele tasonsäätö iskunvaimentimilla varustettuun autoon tarvike jousia ....venttiilin varressa on reikä ja itse venttiilissä samoin siitä voit jollain tapilla/ ruuvimeisselillä lukita varren oikeaan kohtaan ....jos tämän jälkeen perä on liian ylhäällä tai alhaalla sinulla on väärät jouset tai kumit

[MikaVeee]

ainakin W126:seen noi hydrauliperän jouset mak$aa niiiiiiiiiiiiiiiiiin paljon, että luulisi jousipajan takovan vanhat jouset takaisin pehmeiksi useampaan kertaan...

Tuo tapitus-hommeli osoittaa säätäjän keskikohdan; perä ei silloin nouse eikä laske.

[Tenox]

Siis Cupee menee nyt aavistuksen pylly ylhäällä. Käsittääkseni on orkkisjouset ja iskarit. Voinko vai enkö jotenkin säätää (mitään ostamatta) perän peruskorkeutta hieman alemmas? Sellainen 1,5cm riittäisi.

[cuuno]

....tsekkaa mitkä kumit on nyt ja jos ei korkeimmat niin vaihda matalempiin

[Roisto]

....tsekkaa mitkä kumit on nyt ja jos ei korkeimmat niin vaihda matalempiin

Ja sen jälkeen säädetään tangosta vähän alaspäin. Perä ei välttämättä laske, jos alle vaihtaa matalammat jouset / kumit. Tasonsäätö säätää alkuperäiseen asentoon.

t.
Risto

[Tenox]

Hävettää kysyä, mutta mitkä kumit? Ja missä? Ja mistä tiedän minkälaiset ne on verrattuna mihin?

Käsitin ensin, että puhutaan rengaskoosta, mutta siitä ei taida olla kyse.

[Tomi S.]

Hävettää kysyä, mutta mitkä kumit? Ja missä? Ja mistä tiedän minkälaiset ne on verrattuna mihin?

Jousen yläpäässä on semmoset kumilimput. Niitä saa muutamaa eri paksuutta.

[Roisto]

Jousen yläpäässä on semmoset kumilimput. Niitä saa muutamaa eri paksuutta.

Tämän näköisiä. Löytyvät esim KL:n sivuilta "Iskunvaimentimet, Jouset" -kohdalta.

t.
Risto

[Tenox]

Jousen yläpäässä on semmoset kumilimput. Niitä saa muutamaa eri paksuutta.

Tämän näköisiä. Löytyvät esim KL:n sivuilta "Iskunvaimentimet, Jouset" -kohdalta.

t.
Risto

Kiitti pojjaat. Sanokaas vielä jos kumin mittaan, että minkä paksuinen sen kuuluisi olla?

[Roisto]

Kiitti pojjaat. Sanokaas vielä jos kumin mittaan, että minkä paksuinen sen kuuluisi olla?

Kumi on sen paksuinen kuin mitä mitta näyttää. Eivaan. Niitä ei tarvitse edes irrottaa. Siinä reunassa (katso myös edelläollut kuva) on nappuloita ja ne kertovat kumin paksuuden – 1 nappula 8 mm, 2 nappulaa 13 mm jne. Jos koria tarvitsee laskea, hommaat kumit pienemmällä nappulamäärällä. Yhden nappulan pienennys tipauttaa noin sentin.

Sitä en tiedä, minkä paksuinen kumi siellä pitäisi tehtaan speksien mukaan olla – se riippuu varustuksesta yms.

t.
Risto