W123 vilkunviiksi tihkukytkimellä. Mikä vm lähtien?

[hismajestics]

Ymmrärrykseni mukaan tämä osa olisi sama myös joissain W107, W116 ja G-mallissa. Ainakin tällä numerolla on A0055454124.

Mutta onko osa tihkukytkimellä?

[Timo L.]

Kaikissa 123:ssa alkaen vm. 1976 on sama viiksi, ja ykkösasento on jaksottainen pyyhintä.

Henkilöautoissa se käsittääkseni muuttui kautta linjan vv. 1975-76. G-mallissa oli vielä pitkään vanhanmallinen keinukytkimellä, ainakin intin G:ssä vm. 1997.

[hismajestics]

Kiitos.

Osaatko sanoa miten tuon asentaminen Pystäriin onnistuisi?

[Kipsu]

Minulla on sellainen käsitys että eikös tuo sama w123 pyykijöiden kytkin ole niissä w115 joissa on uudempi ratti. Asiantuntijat voi korjata.

Onnistuu varmasti siirtää vaikka mihinkä härveliin jos keksii miten sen saa kiinni ja siirtää myös intervallireleen. Joskut viksut käyttäneet myös jonkun toisenkin merkin relettä joissa intervallin voi säätää napsuttelemalla mieleisekseen, täällä ollut puhetta joskus sellaisista muutoksista.

Sama vilkkuviiksi löytyy jopa niinkun uudesta kuin -94 G-Mersun siviiliversiosta. Lienee viimeisimpiä autoja joissa sitä osaa on ollut käytössä.

[hismajestics]

Minulla on sellainen käsitys että eikös tuo sama w123 pyykijöiden kytkin ole niissä w115 joissa on uudempi ratti. Asiantuntijat voi korjata.

Totta, uudemmissa W115/114 näyttäisi myös olevan tihku. Kuvista päätellen kuitenkin eri malliset. W123 on "sulavampi" muodoltaan.

Seuraava kysymys: onko W123 viiksessä vanhemmiten sama tyyppivika kuin W115/114, vilkku oikealle ei pysy pitämättä päällä?

Edit: Intervallireleen löytää varmaan joistain aftermarket putiikeista, typ Motonet? Jep, http://www.motonet.fi/fi/tuote/481887/T ... -jaksorele" onclick="window.open(this.href);return false;

[slsl77]

Sama vika myös w123 ei pysy vilkku päällä oikealle, jos on kulunut viiksi. Minusta pyyhkijöiden moottorissa on ero, kun autossa on uudempi vilkkuviiksi.
Jos meinaat vaihtaa uudemman viiksen niin pitäisi vaihtaa myös lasinpyyhkijöiden moottori. Ainakin w107 korisissa on näin.

[Kipsu]

Jos Mersun vilkkuviikseen suoraan sopivan setin meinaa niin mulla on täällä Järvenpäässä yksi osittain perattu W123 johtosarja ja parit intervallireleet. Sopivaa korvausta vastaan siitä lähtee tarvittavat madot matkaan. Ainakin omassa käytössä ei ole koskaan w123 intervallirele hajonnut.

Kytkentäkaavioitahan noihin löytyy helposti netistä tai kirjoista.

Jotain w123,pyyhkijän moottoreita on mutta niistä en mene veikkaamaan kuntoa.

[hismajestics]

Sama vika myös w123 ei pysy vilkku päällä oikealle, jos on kulunut viiksi. Minusta pyyhkijöiden moottorissa on ero, kun autossa on uudempi vilkkuviiksi.
Jos meinaat vaihtaa uudemman viiksen niin pitäisi vaihtaa myös lasinpyyhkijöiden moottori. Ainakin w107 korisissa on näin.

Jaa, taitaa mennä pikkasen suuritöiseksi hommaksi...?

Jos Mersun vilkkuviikseen suoraan sopivan setin meinaa niin mulla on täällä Järvenpäässä yksi osittain perattu W123 johtosarja ja parit intervallireleet. Sopivaa korvausta vastaan siitä lähtee tarvittavat madot matkaan. Ainakin omassa käytössä ei ole koskaan w123 intervallirele hajonnut.

Kytkentäkaavioitahan noihin löytyy helposti netistä tai kirjoista.

Jotain w123,pyyhkijän moottoreita on mutta niistä en mene veikkaamaan kuntoa.

Tarkoitatko, että toi sun perattu sarja saisi pystärin pyyhkijät toimimaan tihkulla oman vilkkuviiksen ohjaamana? Ilman W123 moottoria...?

[Kipsu]

Tihku käyttää yleensä hitainta nopeutta niin miksikäs ei sitä saisi kytkettyä myös eri moottoriin.

Käsittääkseni pystärin moottori osaa myös parkkeerata itsensä kun virrat on katkaistu niin sieltä löytyy stoppikärjet. Mä en tiedä montako nopeutta pystärin moottorissa on, jos on nopea ja hidas niin nehän voi kytkeä suoraan viiksen asentoihin 2 ja 3... Tai mitä nyt sitten ikinä käyttääkään. Noihin pystäreihin kun en ole tutustunut kunnolla niin onhan niissä runko maa/miinus?

Onko sulla mitään pystärin irtomoottoria, vilkkuviikseä tai kytkentäkaaviota? Mulla pitäs löytyä W123 kytkentäkaaviot. Kytkentäähän voisi kokeilla myös ihan käytännössä erillisellä akulla ennen autoon asennusta. En näe tuossa yhdistelyssä sinänsä mitään vaikeaa.

Mää olen viikonloppuna luultavasti kotona aika hyvin niin voisihan noita kattella.

[Petteri Kivimäki]

Sullahan on type 1: "Ei onnistu" - liitin tottakai, mutta myös kuten mainittu moottori ja siihen lisäksi koko johtosarja ja vieläpä sulakerasiakin on erilainen kuin uudemmissa - type 1:ssä on yksi johto vähemmän, oliko vanhemmassa neljä ja uudemmassa viis:



Minä sitä aikanaan pähkäilin miten toteuttaisin, mulla lojui vuosikaudet ovenpielessä työhuoneella pieni rele johtoineen ja kaavioineen miten sen meinasin..nyt tulee savolaista tekstiä: olin mielestäni sitä mieltä, että sulakerasialta joltain takalasinlämmittimen kaltaiselta turhakkeelta virta -> painonappi/keinukytkin -> rele ->tuulilasinpyyhkimen moottori ja voi että kun painonapista painaa niin jotain tapahtuu!

Mikäli askartelu kiinnostaa, niin rele johtoineen löytynee jemmasta ja 700 sivuinen W115 chassis and body, jossa vuosimallikohtaiset sähkökaaviot. Kyseinen kirja on sänkylukemistona kielletty.

Edit. Näköjään kuus vuotta sitten olen ankarasti moista pohtinut:
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=33&t=86066" onclick="window.open(this.href);return false;

[unski]

Olen tehnyt aikanaan tuon svapin. Siinä pitää muuttaa johtosarjaa, vetää pari uutta johtoa ja laittaa uusi rele. Ihan tehtävissä, mutta meni siinä muutama tunti tuhertaa.

Timppa

[OpaR6]

Mites esim W114 -74:nen kun siinä on jo tihkutoiminto??

Eli tarvitseeko periaatteessa muuta tehdä kuin vetää pissapojanjohto auton johtosarjan rinnalle, kun pissapoika on kumipallolla??

Jos joltain löytyy hyväkuntoista viikseä järkevään rahaan, niin sellainen voisi kiinnostaa

[unski]

Mites esim W114 -74:nen kun siinä on jo tihkutoiminto??

Eli tarvitseeko periaatteessa muuta tehdä kuin vetää pissapojanjohto auton johtosarjan rinnalle, kun pissapoika on kumipallolla??

Noissa viiksien töpselien kytkentä on hieman erilainen, sen joutuu muuttamaan joko viiksen tai auton liittimessä sopivaksi . Muistaakseni se oli pitkien valojen "vilkku" ja juuri tuo pissapoika. Sitten auton puolen liittimeen pitää vetää pari uutta johtoa.

Sitten jos vielä joutuu vaihtamaan moottorin, tihkutoiminnan takia, pitää moottorin pistokkeen johdotus muuttaa ja liittää rele systeemiin. Kytkentäkaaviot on tässä kohtaa aika tärkeät. Eli jos homman haluaa siististi tehdä, tarvitaan ainakin juotettavia liittimiä töpseliin, nehän voi juottaa irti vanhoista johdoista. Ei mikään yliettömän vaikea homma, mutta minulle ainakin helpotti kun piirsi systeemin ennen ja jälkeen muutosten paperille rakenteluavuksi.

Timppa

[350ÄSÄL]

Sama vika myös w123 ei pysy vilkku päällä oikealle, jos on kulunut viiksi.

Voiko tuolle vialle tehdä mitään, voiko sinne uusia jotain nippeliä vai meneekö koko viiksi uusiksi?

[slsl77]

Sama vika myös w123 ei pysy vilkku päällä oikealle, jos on kulunut viiksi.

Voiko tuolle vialle tehdä mitään, voiko sinne uusia jotain nippeliä vai meneekö koko viiksi uusiksi?

Moi,
voi tehdä pikakorjauksen. Ota viiksi irti rattiputkesta ja siellä on sellainen kulma kulunut pyöreäksi mikä pitää vilkun päällä. Pienellä pyöreällä viilalla viilaten sitä kannasta mihin tulee vilkkuviiksen tappi niin rupeaa vilkku pysymään päällä. Ainakin itsellä on tullut näin toimiva vilkkuviiksi.

[hismajestics]

+1