W222 ässä ja C217 S-Coupé

[TTL]

...

[Laaksonen]

Mercedes-Benz palaa ultraluksusluokkaan

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-128 ... m-auto-etp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eldorado]

Mercedes-Maybach set for L.A. auto show debut

Mercedes-Benz will take the wraps off the all-new Mercedes-Maybach sedan later this month at the Los Angeles auto show. The sedan will be positioned between the S class and the Pullman in the luxury brand's hierarchy.

Code-named X222, the extra-long-wheelbase sedan will mark the return of the Maybach name, this time as a subbrand akin to Mercedes-AMG, and will feature a thoroughly reworked rear passenger compartment and C-pillar section, along with new rear doors as shown in these renderings.

The Mercedes-Maybach will be one of four sedan variants of the current W222 S class, alongside long- and short-wheelbase versions of the base sedan and the Pullman limousine.

It will be aimed at the Bentley Mulsanne and the Rolls-Royce Ghost Series II, as well as the long-wheelbase version of the Range Rover that debuted a few months ago. The car is expected to be approximately 10 inches longer than the long-wheelbase S class, which has a wheelbase of 206.5 inches.

The Mercedes-Maybach is expected to be powered by the twin-turbo V-12 producing 523 hp and 612 pounds-feet of torque found in the current Mercedes-Benz S600.

The sedan is also expected to be offered with a version of the the twin-turbo V-12 currently found in the S65 AMG that produces 621 hp and 738 pounds-feet of torque, though it is not clear at this time whether all versions of the upcoming sedan will receive 4Matic all-wheel drive.

Mercedes' Magic Body Control system is expected to make an appearance in this version of the S class, perhaps alongside 4Matic systems that cannot currently be ordered together in the short- and long-wheelbase S class sedan because of space limitations.

In terms of interior layout, the Mercedes-Maybach will closely mirror the former Maybach 62, complete with reclining rear seats and enhanced infotainment features for rear seat passengers. It is not clear at this time whether the Mercedes-Maybach will be offered with a partition and a powered window between the front and rear passengers compartments, something that was an option on the Maybach 62. The Mercedes-Maybach will also offer an increased range of interior materials and options, in addition to some new tech not currently offered in the S-class.

Sometime later, Mercedes-Benz is also expected to offer an armored version of the Mercedes-Maybach, though like the standard sedan and Pullman variants, it will not be available in the U.S. The armored version is expected to offer VR9-level ballistic protection, as in the S600 Guard.

The Mercedes-Maybach will mark the return of the Maybach name to the lineup, which existed as a standalone brand from 2002 until 2010. The Maybach 57 and Maybach 62, which made use of the old W140 platform, were originally planned to be badged as Mercedes-Benz Maybachs until relatively late in the development process. Sales turned out to be a bit of a disappoinment for Mercedes-Benz over the eight-year production run. The upcoming Mercedes-Maybach will instead be an extra-long-wheelbase version of the S-class, akin to personal S-class cars built by Belgian coachbuilder Carat Duchatelet in the 1990s that also featured a re-engineered rear passenger section with redesigned rear doors and a luxurious interior.

Details on pricing will be announced after the model's debut at the LA Auto Show, though the base version of the Mercedes-Maybach is expected to start at around $200,000 in the U.S., with the armored versions for other markets being $100,000 dearer. An even more exclusive version of the W222 S-class -- the Pullman limousine -- is expected to be unveiled (with relatively little fanfare) a few months later. Developed and built by Brabus, the Pullman limousine will feature an extra middle row of rear-facing conference-style seats in a 2+2+2 layout, and a half-million-dollar starting price for the unarmored version.

Stuttgart has more Maybach versions of existing cars in the works, and the GL-class has been mentioned as another model which may see a Maybach variant in the near future. The Mercedes-Maybach S600 and S65 are expected to be available for ordering in the spring of 2015.

The interior of the Mercedes-Maybach will closely mirror that of the former Maybach 62, complete with reclining rear seats and enhanced infotainment features for rear-seat passengers. It is not clear whether the Mercedes-Maybach will be offered with a partition and a powered window between the front and rear passenger compartments, a feature that was optional on the Maybach 62. The Mercedes-Maybach will also offer a wider range of interior materials and options, in addition to some new technology not offered in the S class.

Sometime later, Mercedes-Benz is also expected to offer an armored version of the Mercedes-Maybach, though like the standard sedan and Pullman variants, it will not be available in the U.S. The armored version is expected to offer VR9-level ballistic protection, as in the S600 Guard.

The Mercedes-Maybach will mark the return of the Maybach name to the luxury brand's lineup, which existed as a standalone brand from 2002 until 2010. The Maybach 57 and Maybach 62, which made use of the automaker's old W140 platform, were originally planned to be badged as Mercedes-Benz Maybachs until relatively late in the development process.

Sales turned out to be a bit of a disappointment for Mercedes-Benz over the eight-year production run. The upcoming Mercedes-Maybach will instead be an extra-long-wheelbase version of the S class, akin to personal S-class cars built by Belgian coachbuilder Carat Duchatelet in the 1990s that also featured a re-engineered rear passenger section with redesigned rear doors and a luxurious interior.

Details on pricing for the new model will be announced after the L.A. Auto Show debut. The base version of the Mercedes-Maybach is expected to start at around $200,000 in the U.S., with the armored versions for other markets being $100,000 dearer. An even more exclusive version of the W222 S-class -- the Pullman limousine -- is expected to be unveiled with relatively little fanfare a few months later. Developed and built by Brabus, the Pullman limousine will feature an extra middle row of rear-facing conference-style seats in a 2+2+2 layout, and a half-million-dollar starting price for the unarmored version.

Mercedes has more Maybach versions of existing cars in the works, and the GL-class SUV has been mentioned as another model which may see a Maybach variant in the near future. The Mercedes-Maybach S600 and S65 are expected to be available for ordering in spring 2015.

http://europe.autonews.com/article/.../ ... show-debut" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Muutama digitaalinen hahmotelma ennen aidon "Maybachin" julkaisua:

http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=6978" onclick="window.open(this.href);return false;

[Messerschmitt]

Ei oikein uudet autot väristyksiä aiheuta mutta nämä uudet ässät vois minutkin houkutella täyttämään lottolappuja.

[Petri.Kemppainen]

Toivottavasti itselläni se hetki että auton takapenkki kiinnostaa enmmän kun itse ajaminen on kaukana .

Eikä toimeentulo jotain henkilöä kuljettaen loistoautolla myöskään ole oma unelma ammatti .

[Laaksonen]

Tällainen valikoima Maybach-malleja luvassa:

http://europe.autonews.com/article/2014 ... but-no-suv" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Vielä yksi teaser-kuva uudesta "Maybachista" ennen virallista paljastusta:

[Eldorado]

Mercedes-Maybach virallisia kuvia:

http://www.germancarforum.com/threads/m ... ost-721838

[TTL]

...

[DBFI]

Outoa etteivät ole saaneet multibeam ledejä tuohonkaan vielä lampuiksi...

Eikö, mitkäs kynttilät siinä sitten on?

[TTL]

...

[DBFI]

Ne tavalliset ledi-intelligentit. Multibeam tulee luemma ensimmäisenä CLS:n eli CLE:n päivitykseen 2015.

OK, tarkoitit tuota mersun tuotenimikettä (nyt vasta googlailin sen ominaisuuksia). On noissa ILS ledeissäkin multi-beam mutta nehän kehittyy koko ajan ja tuossa uudemmassa versiossa horisontaalinen resoluutio on kasvanut merkittävästi (ihan asialliselta vaikuttava parannus).

[Laaksonen]

Sikäli ehkä hienoinen pettymys tuo Maybachin paluu, että malli ei ei äkkivilkaisulla erotu juuri mitenkään perus-Ässästä. Moottori on malliston 2. tehokkain, S600 Maybachissa ennestään tuttu 7-portainen automaatti (S500 Maybachiin kai tulossa 9-Gtronic) ja CLS:ään ensi vuonna tulossa ensimmäisenä 85 LEDin lamput.
Teknisestikään tämä ei siis edusta aivan terävintä kärkeä.

[tuomkiti81]

Menee kyllä vähän offtopic, mutta huhu kertoo että ensimmäinen Mercedes GT olisi saapunut Suomeen....

[Petri.Kemppainen]

No niin näkyy saapuvan .

Noita ei edes mobilesta löytynyt . Aikas kuuma bongaus sitten .

[tuomkiti81]

No niin näkyy saapuvan .

Noita ei edes mobilesta löytynyt . Aikas kuuma bongaus sitten .

Joo on...vaikka mitää varmuutta tosta ei sen enempää kyllä oo. Kaveri oli tuon kuvan onkinu feisbuukista

[D-MB]

Sikäli ehkä hienoinen pettymys tuo Maybachin paluu, että malli ei ei äkkivilkaisulla erotu juuri mitenkään perus-Ässästä. Moottori on malliston 2. tehokkain, S600 Maybachissa ennestään tuttu 7-portainen automaatti (S500 Maybachiin kai tulossa 9-Gtronic) ja CLS:ään ensi vuonna tulossa ensimmäisenä 85 LEDin lamput.
Teknisestikään tämä ei siis edusta aivan terävintä kärkeä.

Tuskin noita noilla teknisillä featureilla edes myydään. Eiköhän kaikki näiden ostajat matkusta takapenkillä. Tällöin nahkapenkkien tikkaukset, kultapinnoitteet ja jääkaapin koko on paljon merkityksellisempää, kuin se kuinka monta vaihdetta autossa on.

[Laaksonen]

Tässä "Maybachien" tekniset tiedot:

[Laaksonen]

Ylläolevien specsien valossa valintani kallistuisi 500:een, vaikka 600 onkin mallimerkintänä legendaarinen ja V12-moottorissa on omaa hohtoaan.

[TTL]

...

[Laaksonen]

On toisaalta vähän niin ja näin, voidaanko tämä Mercedes-Maybach laskea ns. Großer Mercedes-sarjaan 770:n ja 600:n jatkeeksi, koska malli on leveydeltään samankokoinen kuin perus W/V222. Vertailun vuoksi:
malli|leveys mm
600(W100)|1950 W116|1870
Maybach 57/62|1981 W220|1855 W221|1871
W222|1899
-leveyttä saisi olla mielellään jonkin verran yli 1900 mm, jotta määritelmä täyttyisi.
80-luvulla mm. Binz ja Trasco tekivät pidennettyjä limusiinimuunnoksia W126:sta, mutta Styling Garage myös levensi mallin yli 2 metriseksi (2016 mm):

http://wikicars.org/en/SGS_Royale" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eldorado]

Tuo uusi Mercedes-Maybach on yllättävänkin sulavalinjaisen ja sopusuhtaisen näköinen noinkin isoksi autoksi. Yllätyin todella positiivisesti. Ja huomattavasti paremman näköinen kuin aikaisemmat "uusio"-Maybachit 57 ja 62. Yllätys sensijaan ei ole se että moottorivalikoima on laajentunut kattamaan "tusinamyllyä" pienempiäkin vaihtoehtoja, vihreämpi aatemaailma iskee myös yyberluksusluokkaan.

Mutta siis iso peukku tälle uutuudelle, ja koko 222/217-mallisarjoille yleensäkin, onnistunutta muotoilua kautta linjan. Toivottavasti ovat onnistuneita myös teknisesti ja lastentaudit jäisivät vähäisiksi.

[Laaksonen]

Tullaanko vielä joskus näkemään diesel-Maybach
-Ei muuten olisi aivan ensimmäinen kerta kun nimi yhdistetään dieselkoneisiin:

(Nykyisin Maybachin teollisuusmoottoreita valmistava firma on Rolls Royce Power Systems ja tuotemerkkinä MTU)

[Laaksonen]

Ässä-mallisto alkaa olla nyt täydellinen Pullmannia lukuunottamatta:

pystyykö se vielä ylittämään Maybachin ylellisyyden muutenkin kuin pituudellaan; tuleeko esim. moottoriksi tarjolle S65 AMG:n 630 hv V12

[Laaksonen]

Pullmannin esittely pitäisi olla ensi kevään Geneven autonäyttelyssä:

http://www.gtspirit.com/2014/11/25/merc ... show-2015/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Petri.Kemppainen]

Kuuluisiko S joukkoon vielä S coupen cabriomalli ? Siitähän oli jossain kuva että olisi tulossa jossain vaiheessa .

[Laaksonen]

Kuuluisiko S joukkoon vielä S coupen cabriomalli ? Siitähän oli jossain kuva että olisi tulossa jossain vaiheessa .

-Kenties. Väilillä tuntuu kuin Mersu yritäisi päästä guinnesin kirjaan malliston laajuudella ja ehkäpä tästä Maybachistakin tullaan näkemään jonkinlainen Landaulet-versio kuten edellisestäkin. 9-Gtronicin luulisi kohta yleistyvän. Seuraavaan BMW:n 7:aankin lupaillaan 9-portaista:

...Neungangautomatik...

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 34255.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Hieman ihmetyttää tämä Mersujen uudelleen brändäys; X222 on olevinaan merkiltään Mercedes-Maybach, ratissa on kuitenkin Mercedes-Benz-tähti ja -teksti alareunassa samoin kuin apukuskin puolella kojelaudassa. Keskikonsolissa on yksinään nimi Maybach:

[LopenUupunut]

Kuuluisiko S joukkoon vielä S coupen cabriomalli ? Siitähän oli jossain kuva että olisi tulossa jossain vaiheessa .

-Kenties. Väilillä tuntuu kuin Mersu yritäisi päästä guinnesin kirjaan malliston laajuudella ja ehkäpä tästä Maybachistakin tullaan näkemään jonkinlainen Landaulet-versio kuten edellisestäkin. 9-Gtronicin luulisi kohta yleistyvän. Seuraavaan BMW:n 7:aankin lupaillaan 9-portaista:

...Neungangautomatik...

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 34255.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jää germaanit jalkoihin kun Fiattikin tuo jo markkinoille 9-portaisen vaihteiston....500X malliin.

FIAT 500X
Mikä auto: Jeep Renegaden kanssa samalle pohjalevylle valmistettu etuvetoinen tai nelivetoinen pieni tila-auto.
Mikä tekniikka: Suomessa suosituimmaksi kohonnee 1,4 litran, 140 hv, bensiiniturbo etuvedolla ja käsivaihteilla, muita vaihtoehtoja 1,6 litran diesel etuvedolla ja käsivaihteilla sekä tuo 2 litran diesel nelivedolla ja 9-vaihteisella automaatilla; Suomenntiohjelma ei ole vielä tarkentunut.
Mitat: Fiat 500X on 4,25 m pitkä, 1,8 m leveä ja 1,60 m korkea.
Milloin Suomessa: huhti-toukokuu 2015, hinnat alkaen alle 25 000 €, tarkemmat tiedot tammikuussa 2015.
.