Juben w124 250d -91 OM605 ST -SÅLD-

[xr]

voimmoo nokalle vaan ei tuo nyt ainut lankku maailmassa ole vielä niitä löytyy senkin jälkeen kun meidän päällä kasvaa horsma
ei kai kukaan pussihousuja näin lämpimällä pidä hautuu nunat vaan

[johani]

Papan helmestä tulee tusinapullasuperturbo josta tulee kanget lohkosta läpi 20tkm ajon jälkeen ja sitten motivaation hiivuttua se jää pihalle mätänemään konerikkoisena?

No ei kyllä mitään järkeä...

Laittaa samoten Ylimitotetut kanget jotka kestää vaikka ottas enemmänki, itelläki tarkotus laittaa -92 vähäpäästöseen vakio OM606 Turbo kunnon kangilla ja naamioida siittä... noh siittä sitte enemmän ajallaan.

ei kai kukaan pussihousuja näin lämpimällä pidä hautuu nunat vaan

Kyllä näinon

[Mr300]

Go for it!

Onpaha kunnon pussihousu st. Ahdinta ajatellessa nii tästä ei varmaan maksimi tehoja olla ottamassa. Vaan hyvää heräävyyttä ja ajettavuutta. Tuskin kone on heti antautumassa. Kunhan ei aleta maksimi pakopaineita olla hakemassa

edit. Ottaaha ne papatki välillä sinistä pilleriä ja nitroa.

[Jube]

Onpaha kunnon pussihousu st. Ahdinta ajatellessa nii tästä ei varmaan maksimi tehoja olla ottamassa. Vaan hyvää heräävyyttä ja ajettavuutta. Tuskin kone on heti antautumassa. Kunhan ei aleta maksimi pakopaineita olla hakemassa

Pumpun tilasin 120 kuutioon säädettynä eli 370-380hv tullaan ottamaan ja nimenomaan haetaan hyvää heräävyyttä sekä laajaa käyttöaluetta!
Pumpussahan potentiaalia riittää mutta uskon että pelaa noilla tehoilla ja järkevällä käytöllä hyvin, tämähän ei todellakaan ole tulossa mihinkään renkaan sulattelu/driftaus hommaan vaan vähäiseen "daily driver" käyttöön

Ulkoisia muutoksia joutunee senverran tekemään että vaihtaa etupuskurin ritilämalliseen ja ehkä lokarin turbomalliseen, nämäkin vain siksi että niistä on oikeasti hyötyä...

[eki-]

kylläkait 120kuutiomillillä mennään yli 400 hepan jos on sopiva ahdin vaan.

[Mr300]

Ulkoisia muutoksia joutunee senverran tekemään että vaihtaa etupuskurin ritilämalliseen ja ehkä lokarin turbomalliseen, nämäkin vain siksi että niistä on oikeasti hyötyä...

Pakoputken pää sitten piiloon diesel malliin

[Jube]

Ulkoisia muutoksia joutunee senverran tekemään että vaihtaa etupuskurin ritilämalliseen ja ehkä lokarin turbomalliseen, nämäkin vain siksi että niistä on oikeasti hyötyä...

Pakoputken pää sitten piiloon diesel malliin

Tottakai, mitään tekniikan osia ei saa näkyä ulospäin!
Coolerikin tulee mustaksi pinnoitttuna...

[Kuisma_]

Papan helmestä tulee tusinapullasuperturbo josta tulee kanget lohkosta läpi 20tkm ajon jälkeen ja sitten motivaation hiivuttua se jää pihalle mätänemään konerikkoisena?

No ei kyllä mitään järkeä...

Ai hemmetti miten turhaa itkua, kerrankin on kunnon kori ettei tarvitse ekana laitella kaikkea muuta kuntoon niin voi huolella keskittya tekniikkaan. Kylla tuo 20tkm ja kanget lohkosta lapi juttu on aika kaukaa haettu, tassahan on jarkeva moottoriaihio eika viritykset kuulosta yhtaan liian paljolta tuolle moottorille.

Se on sitten eri asia jos sinne ois menossa vaikka 602 vaparikone 40 holsetilla,seiska pumpulla ja vuotavalla vakio syylarilla. Talla kertaa tassa on ajateltu varmaankin etta sinne olisi tulossa ihan kestava ja mukava paketti eika mikaan pommikone mika sulaa heti.

Eikun vaan rakentamaan kun on kunnon aihio

[Mika.T]

Kylla tuo 20tkm ja kanget lohkosta lapi juttu on aika kaukaa haettu,

On.

Yleensä kestää sen 20km.

[Jube]

Mukavaa että projekti herättää mielipiteitä ja keskustelua!
Se on valitettavasti totta että aika suuri osa ST tekniikoista on rakennettu keskipaskaan tai jopa täysin paskaan koppaan, ei ole tässä minun hommassa järkeä sen tiedän ja myönnän mutta ei ole kyllä edellämainitussakaan
Jokainen vastaavan tekniikan rakentanut tietää mitä se maksaa ennenkuin kaikki on kunnossa ja muutokset otteessa, faktahan on että sellaista rahamäärää ei ole järkeä sijoittaa yhteenkään 124 koppaan!

Ennemmin sen kuitenkin harrastemielessä laittaa tällaiseen:


Kuin tällaiseen:


Tekniikan kestävyyteen en henkilökohtaisesti voi tässävaiheessa ottaa kantaa mutta vastaavalla kokoonpanolla on ajeltu Suomenmaalla varsin paljon ja paketti todettu sekä toimivaksi että kestäväksi!
Sehän on selvä asia että jos perusjutut eivät ole kunnossa niin 20km voi olla lähempänä kuin 20tkm...

Nimim: Smurffimersun aikaan yksi OM601 kesti ST käytössä 130km sisältäen yhden kannentiivisteen vaihdon 60km kohdalla
Oi niitä aikoja, kuusi konetta kesän aikana mutta hauskaa oli kokorahan edestä

[EVO X]

No jos raiskaukseen ryhdyt, niin myytkö sen orkkismoottorin mulle? Sehän oli ilmeisesti melkoisen hyvä?

[Jube]

No jos raiskaukseen ryhdyt, niin myytkö sen orkkismoottorin mulle? Sehän oli ilmeisesti melkoisen hyvä?

Ei sitä kannata myydä, jos tulee joskus katumapäälle...
Moottori on 310tkm ajettu, kaikki ulkopuoliset tiivisteet, vesipumppu, nostinkupit ja hihnankiristys osat vaihdettu alle 5tkm sitten

[Jube]

OM605 jäi roikkumaan "nakuna" taljan nokaan:


Uutta tiivistettä, stefaa, hehkua, vesipumppua, hihnan kiristys hilpettä jne:


Ja Mynädieselin 8mm


Kaveri meinasi viikonlopun aikana vaihtaa tiivisteet ja laittaa pumpun paikoilleen!
Jos ensiviikolla pääsisi jo sovittelemaan konetta reikään?

[300te24]

Noniin tämähän alkaa vaikuttaa hyvältä. Tulee kulkupuolikin muun auton tasolle.

[Jube]

Huomenna olisi katsastus kello 10:30 ja sen jälkeen alkaa raiskaaminen

Koneeseen on tiivisteet vaihdettu, pummpu paikoillaan ja ahtimenkin sain eilen muutaman mutkan kautta haettua:

[Mr300]

Meneekö kone pesulle ennen konehuoneeseen menemistä? Tietenkin kaikkia se likaisuus ei haittaa, mutta kun kori on niin siistissä kunnossa.
Niin ja näkeehän vuodot helpommin jos kone on puhdas


Mielenkiinnolla odotetaan lopputulosta

[veskola]

Kyllä kannattaa pestä ja maalata se lohko ja samalla kiillottaa sekä suojata ne alumiiniosat:

[Jube]

Meneekö kone pesulle ennen konehuoneeseen menemistä?

Tottakai menee, ei vaan kehtaa veden kanssa läträtä eneenkuin kaikki osat on paikallaan!

[Choke]

Tämä mitään raiskausta tälle kopalle ole! Säilyttää vaan siististi tallin perukoilla kaikki orkkis hilppeet niin voi sitten halutessaan muuttaa kopan takaisin "Papan helmeksi" Seuraillaan!

[Jube]

Huomenna olisi katsastus kello 10:30 ja sen jälkeen alkaa raiskaaminen

Onkin unohtunut tänne päivitellä että eihan se mennyt niinkuin elokuvissa, aamulla konttorille varattuun aikaan mutta olikin lappu luukulla että suljettu sairastapauksen vuoksi!
Noh sitten pikku soittorumba kun aika oli varattu ja maksettu A-katsastuksen verkkopalvelun kautta, aika saatiin lopulta siirrettyä tulevalle torstaille mutta nihkeää oli kyllä kyseisen lafkan puhelinpalvelu

Lakkereissa oli naarmua joten vaihdetaan uusiin:


BBT motorsportilta löytyi sopiva palikka kaasuvivusto-ongelman ratkaisemiseen!
Kallishan sekin on mutta on tässä jo siihen tottunut että rahaa menee aivan järjetön määrä vaan semmostapa se harrastaminen on, sitten kun "kaikki" on hankittu niin pelkkiin pikku nippeleihin menee heittämällä 1000-1500€!
Sitten kun kaikki on valmista niin meikäläisen tuurilla helähtää koeajolla vajava 6000€ sekunnissa pitkin katuja

[mjiivee]

Viittitkö laittaa kuvan siitä bbt-motorsportin kaasuvivusta ni muutki näkee millanen se on:D ja paljon maksoi? Kiitos ja seuraillaan.

[Messerschmitt]

Joo orggis osat vaan talteen mutta ei tämä nyt mikään maailmanluokan raiskaus ole. Alkuperäinen moottori on liian laiska näinkin muuten mukavaan autoon.

[johani]

Viittitkö laittaa kuvan siitä bbt-motorsportin kaasuvivusta ni muutki näkee millanen se on:D ja paljon maksoi? Kiitos ja seuraillaan.

tällane ?

[mjiivee]

Tuollasen näin bbt motorsportin facebook sivuilla muttei ole mitään haisua miten tuo toimii
150€ oli hinta siellä mutten tiedä mitä ae nyt on.

[veskola]

Tuo on suunniteltu boshin yleismallin TPS anturin liittämiseksi kaasuvivustoon, sikäli vähän turhan hightechiä, jos ei ole TPS anturi tulossa. Äkkiähän noita vivustoja viilapenkissäkin viilailee, jos ei laske työlleen mitään arvoa tai tuntipalkkaa.

[mjiivee]

Vaatiiko tuo tps anturin toimiakseen? Ja kaasupolkimelta sähköt sinnekkö
Itellä jeemun lailla imusarjasta alaspäin yksi tanko pumpun vipuun ja hyvin toimii sillä. Joskin on tasakaasulla(4X4manuaaliaskilla) pirusti bonanzaa vaikka iskari kiinni kaasuvivussa.

[johani]

Sillä saa halutessaan tällasen kii http://www.ahtoja.com/product/88/diesel-dumppi" onclick="window.open(this.href);return false;

[veskola]

No alkujaan tuo on tehty lähinnä sähköisen automaattilaatikon ohjausta varten. Dumppi kyllä sopisi tuohon koriin todella hienosti

[Jube]

Dumppi kyllä sopisi tuohon koriin todella hienosti

Kyllä me dumpit jätetään niihin Nissaneihin ja Subaruihin!

Mutta olen nyt suunnitellut pakoputkea, 4" DP ja 3,5" loppuputki vai 3,5" DP ja 3" loppuputki?
Jälkimmäinen mahtuisi hieman paremmin ja olisi eteenkin DP:n osalta sulavalinjaisemman näköinen, saako tuosta suuremmasta minun kokoonpanolla mitään käytännön hyötyä irti? (Ahtimen lähtökin on vain 2,5" ja 3,5" on suurin kartio mitä siihen saa tehdastekoisena)

Joustot ajattelin tehdä niin että hukkaportin putkeen haitari ja laatikossa olevan kannattimen takapuolelle jostolaippa liitos, näin kaverin Bemariin tehtiin ja ainakin siinä on riittäneet hyvin!

Tämä koko homma näyttää vielä hetken siltä että mitään ei tapahdu koska tapani on suunnitella kaikki huolella loppuu ja hommata jokaikinen nippeli valmiiksi ennenkuin aletaan varsinaiseen kasaushomaan!
Lähden 6.8 vajavaksi pariksi viikoksi lomalle jonka aikana kaveri on kuitenkin luvannut nostaa koneen reikään

[jukkis.]

ite tekisin kokonaan 3".