W221 S 400 Hybrid

[Sarpsborg]

Hei! Onko moisesta laiteesta käyttökokemuksia? Mikähän on akkujen käyttöikä ja mitä niiden vaihto maksaa?

[shade_z]

olisko niitten takuu joku 250tkm /10v akulle . jenkeilta lainattua "The battery will cost you upwards of 18k and is not covered by CPO or extended warrantees. " eli aikas kovissa summissa mennään . ei noitten pitäsi "hajota"

[Sarpsborg]

Hui!
Kiitos vastauksesta.

[DBFI]

Vähän tarkempi hinta-arvio uudelle akustolle: 8704,24 €. Saatavilla myös tehdaskunnostettuna hintaan 6963,39 € (ALV 0% miinus alennukset).

[Terkele]

Hei vaan
Onko W221 hybridistä muita kokemuksia? kenelläkään?
Ps. Kerran S:n omistanut ei sitä unohda, ei hyvässä/pahassa

[DBFI]

Hei vaan
Onko W221 hybridistä muita kokemuksia? kenelläkään?
Ps. Kerran S:n omistanut ei sitä unohda, ei hyvässä/pahassa

Hybridi 221:stä taitaa olla hyvin vähän kokemusta foorumilaisilla. Laita YV:tä tuolle Sarpsborg'ille jospa olisi sellaiseen päätynyt.

Oletko kiinnostunut erityisesti hybriditekniikasta vaiko yleisesti kyseisestä korimallista? Eiköhän 212-korisen hybridissä ole pitkälti samoja piirteitä ja sellaisista foorumilaisilla on omaa kokemusta. 221 korimallina alkaa olla arkipäivää foorumilla ja siihen liittyen löytyy jo "valmista juttua" ja helppo saada vastauksia uusiin kysymyksiin.

[atlas]

Kyselin lexusen omistajalta hybridistä niin olihan perusmotissa tehoa mutta keskikulutuksen etu oli mielestäni yllättävän pieni kustannuksiin nähden...toki hän itse vain kehui sitä.
Eriasia jos se olisi täys sähköauto mikä nyt ei ole mahdollista isoille autoille vielä...annetaan akkujen vielä kehittyä.
Toki tämä on minun mielipiteeni ja netin syövereistä varmaan löytyy kokemuksia.
Pitää myös muistaa suomen pakkaset joka huonontaa akun purkaus ja lataus kapasiteettia.

[jysi]

MB:n hybridin akun toimivuuteen pakkaset ei juurikaan vaikuta koska se pidetään ajon aikana 15-35 C lämpötilassa

[Terkele]

Hei vaan
Onko W221 hybridistä muita kokemuksia? kenelläkään?
Ps. Kerran S:n omistanut ei sitä unohda, ei hyvässä/pahassa

Hybridi 221:stä taitaa olla hyvin vähän kokemusta foorumilaisilla. Laita YV:tä tuolle Sarpsborg'ille jospa olisi sellaiseen päätynyt.

Oletko kiinnostunut erityisesti hybriditekniikasta vaiko yleisesti kyseisestä korimallista? Eiköhän 212-korisen hybridissä ole pitkälti samoja piirteitä ja sellaisista foorumilaisilla on omaa kokemusta. 221 korimallina alkaa olla arkipäivää foorumilla ja siihen liittyen löytyy jo "valmista juttua" ja helppo saada vastauksia uusiin kysymyksiin.

Kiitos viesteistä
221 korisen hybridin hankkimista harkitsen, mutta kokemuksia vaikeahko löytää.
Perus 221:n juttuihin perehdyin aiemmin kun harkitsin 500/600:ta. Niissä polttoaineen kulutus on valitettavasti liian kova.
Ajettavuudessa ei ollut moitittavaa, yhtään...

[dealer]

Eräällä meidän asiakkaalla on juuri W221 S 400 Hybrid, muutaman vuoden huollettu ja korjattu meillä.
Siinä autossa ei ole erikoisia vikoja ollut; 12V akut vaihdettu kertaalleen, flektin ohjainlaite (tyyppivika, TIPS löytyy aiheesta) ja viimeksi moottorin lämpöanturi. Mitään isompaa ei.
Tosi miellyttävää kyytiä, koeajolla pitää aina laittaa radio kiinni ja kuunnella hiljaisuutta.
Kulutuksesta kysyin ihan tuossa viikko pari sitten, mutta pahus kun ei jäänyt mieleen ... olikohan seiskan paikkeilla matkassa, keskimäärin ysiä ? En kyllä varmaksi muista tuota.

[sahaka]

Olisin kiitollinen jos neuvoisit 12v akun paikan,alkaa vajaan viikon seisonnan jälkeen olla virta vajausta ohjainpuolella,.auto 400 hybrid vm 2009

[DBFI]

Siellä takaluukussa se on, samassa paikassa kuin pre-faceliftissä consumer battery. Takaluukun perältä paneeli pois ja akku tulee näkyville. Löytyy kuvia ja juttua tältäkin foorumilta.

[sahaka]

Kiitos ja kumarrus !

[sahaka]

Siellä takaluukussa se on, samassa paikassa kuin pre-faceliftissä consumer battery. Takaluukun perältä paneeli pois ja akku tulee näkyville. Löytyy kuvia ja juttua tältäkin foorumilta.

Nyt sitten purettiin takaluukun sivut ja pohja ei ollut kuin komponentteja,olisko seuraava takapenkin alla,mitenhän sähköpenkit irroitetaan?
Tv.ks

[CDI320CLS]

Takapenkin taustapahvi irti tavaratilan puolelta.

[sahaka]

Iso kiitos. Molemmille vinkeistä,nyt se sitten löytyi ja oli helppo kun sen vain tajusi neuvot!

[dealer]

Eräällä meidän asiakkaalla on juuri W221 S 400 Hybrid, muutaman vuoden huollettu ja korjattu meillä.
Siinä autossa ei ole erikoisia vikoja ollut; 12V akut vaihdettu kertaalleen, flektin ohjainlaite (tyyppivika, TIPS löytyy aiheesta) ja viimeksi moottorin lämpöanturi. Mitään isompaa ei.
Tosi miellyttävää kyytiä, koeajolla pitää aina laittaa radio kiinni ja kuunnella hiljaisuutta.
Kulutuksesta kysyin ihan tuossa viikko pari sitten, mutta pahus kun ei jäänyt mieleen ... olikohan seiskan paikkeilla matkassa, keskimäärin ysiä ? En kyllä varmaksi muista tuota.

Ei, vaan keskimäärin noin seitsemän litraa sadalle. Auto oli nyt vaihtunut uudempaan diesel-ässään.

[Jaate]

Kokemukset kiinnostaa myös tästä ko. autosta.

Onko moottorin jakopää sama kuin muissakin?....ketju venyy?
Mitä tää akusto siis käsittää? Tuolla alkupuolella puhuttiin akuston vaihdosta n. 6000-8000€? Tottako?

Tällainen auto olisi siis kiikarissa. W221 S400 hybrid facelift -09. Ajettu 240 000 km

[Jonesis75]

Ite tuli juuri hankittua s400 hybrid vm 2010. 75000 km ajettu. Hybridiakku ja sen laturi vaihdettu.Hybrid-akku valmistettu vuonna 2011 ja sen laturi vuonna 2015 mitä osien vuosilukuja tyyppikilvistä selvittelin. Akkujen hinnat vaihtelevat käytetyn 780 eurosta uuden 20 000 euroa maksavaan. Kunnostetut jossain 2000 eurossa mitä netistä Euroopasta tarjontaa katselee.. Järjen vastainen rantarosvon ryöstö hinta noissa uusissa MB:n alkuperäisakuissa. En tiedä kuka niin vietävissä voisi olla että sellaisen hinnan maksaisi. Sama kuin myisi hanavettä 100 euroa per litra.

[jysi]

No jos hinta on kova niin niitähän kannattaa alkaa tekemään itse

[Jonesis75]

Niinhän niitä tehdäänkin. Mersun hinnoittelu tuon tuotteen osalta on suoranaista pottuilua asiakkaille.