ORIS vetokoukun lukitusrakenne?

[rainerb]

Millainen on W124:n irroitettavan ORIS-koukun rakenne, lähinnä lukitusmekanismi ja siihen liittyvä pyörivä nuppi/kahva??

Sain nimittäin auki koukun lukon (sahaamalla kahvan ja koukun väistä), ja lievällä voimankäytöllä pyöreä muovikahvakin lähti liikkeelle, mutta koukku ei vain irtoa. Runsasta voitelua ja voimankäyttöä mm. muovivasaran paukuttelun muodossa on kokeiltu.

Iski epäilys, että se pyöreä muovihantaaki "lipsuu" akselillansa eikä avaa lukitusmekanismia. Ainakaan mitään ei näytä tapahtuvan koukun "sisällä", alta päin katsopttuna, kun kahvaa kääntää. Kahva kääntyy myös reilusti yli manuskan kuvassa näytetyn "auki" asennon.

Uskaltaisiko muovikahvan vetää väkisin irti jolloin pääsisi akseliin kiinni? Vai auttaisiko koukussa kuskin puolella olevan muovilevyn avaminen - onko sieltä mahdollisuus kiertää lukitusmekanismia?

Ja koukku on siis tämä:

[Avantgarde]

Nuppia pitää ensin nostaa ja sitten vasta kääntää ...

Eli tuolla voimankäytöllä on hyvinkin mahdollista, että olet sanut nupin irtoamaan akselista?

[rainerb]

Nostaa? Siis vetää ulospäin?

Kyllä minä sitä nuppia painoin alaspäin (siis akselin suunnassa kohti koukkua) sen verran kun se suosiolla liikkui ennen kuin kääntelin sitä.

Käsivaralta siinä tuntui olevan jonkinlainen pykälä joka esti sen liikkumisen, jos ei painanut.

Näinhän toismies autoja korjaakin - jos ei peli liiku, niin vääntövarsi on liian lyhyt tai paineilmalaite liian heikko

[juhaoh]

Nostaa? Siis vetää ulospäin?
Käsivaralta siinä tuntui olevan jonkinlainen pykälä joka esti sen liikkumisen, jos ei painanut.

Joo vetää sivulle eli vänkärinpuolelle.

[rainerb]

No joo, väärinhän tuo meni. On koukku sen verran jumissa ilmeisesti monen vuoden (koko auton eliniän?) irroittamattomuudesta, että tuo nuppi ei ulospäin hievahtanut milliäkään.

Kiitos avusta, pitää tänään taas ihmetellä.

Siitähän ei ollut vielä tietoa mitä kannattaisi tehdä, jos nuppi pyörii akselillaan? Vedän kokonaan irti ja hitsaan siihen lenkkiavaimen?

[Timo L.]

Mitä ihmettä, eikös sitä nimenomaan pidä painaa tuota nuppia? Itselläni ainakin farkussa toimii niin.

[juhaoh]

Mitä ihmettä, eikös sitä nimenomaan pidä painaa tuota nuppia? Itselläni ainakin farkussa toimii niin.

No niinhänse onkin, täytyi oikein käydä tarkistamassa.
Tosiaan painaa ja kääntää ja pitää siellä AUF-asennossa sitä ja samalla nostaa koukusta ylöspäin, että pääsee koukun etupuolella olevat kynnet nousemaan ylös ja vapautumaan.

[juhape]

Mulla on kans tuossa 4-satkussa samanlainen koukku kiinni ja kyllä piti taistella että sen sai irti. Nuppi oli jotenkin hajalla (en muista tarkkaan)ja nupin sisus pyöri hutia. Sen sai kyllä korjattua.
Nupin saa irti kun lyö ohuella tuurnalla sokan pois sieltä nupin ja koukun rungon välistä. Koukun irroitusmekanismin saa näkyville kun irroittaa sen alapuolella olevan suojamuovin. On kiinni rungon läpi menevällä tapilla.
Näkyy tuossa kuvassasi alimmaisena. Älysin tämän vasta kun olin särkenyt sen muovin. Sieltä sivutulpan alta ei löydy kuin jousi.
Koukun lukitushan toimii niin että nuppia painettaessa ja pyöritäessa koukun rungon sisässä oleva terästappi liikkuu alas ja nuppi vapautettaessa jousi painaa tapin ylös jolloin koukku lukittuu.
Mulla ainakin oli se tapin koneisto/itse tappi niin jumissa että tarvitis pitkänaikaa herkitellä ennekuin irtosi.

[rainerb]

Suurkiitokset - nuo olivat ne neuvot, joita kaipasin. Kuulostaakin täsmälleen samalta ongelmalta...

[rainerb]

No niin, kunnialla sain sen vetokoukun nupin irti lyömällä sokan pois. Oli helppo homma. Akseli pyörii herkästi pihdeillä pyörittäessä, ja alapuolelta katsottuna joku osa siellä silloin liikkuukin... Akseli on jousikuormitteinen ja pyörähtää takaisin lukitusasentoon heti kun akselista irroittaa pihtien otteen.

Mutta koukku ei liiku. Ei vaikka itkisi. Ei liiku. Vielä... Ohutta öljyä, kevyttä vasaran pauketta ja auton nostamista tunkilla vetokoukusta on jo tarjottu.

Mitähän vielä keksisi?

[juhaoh]

Ruosteenirroitussuihketta alhaalta ylöspäin. Siellä on pysrysuuntaan ja eteenpäin liikkuva tappi jotka on varmaan jumittunu.
Helpottas varmasti jos näkisit jollain irtonaisen koukun niin tietäis kohdat, jota liuottaa.

[Timo L.]

Mie voin koettaa ottaa illalla kuvan koukusta jos ei selviä ennen.

[rainerb]

Enpä ole vielä ehtinyt tuon kimppuun, kun tuli juhannus väliin ja piti lähteä autolla reissuun. Yritän tällä viikoilla ehtiä kurkkimaan lisää sinne koukun alle...

[juhape]

Tuossa pari kuvaa koukusta. Kakkoskuvassa nuppi siinä asennossa että koukku irtoaa. Koukkua kun irroittaa niin tuos ylätapin liikutusmekanismin välitys on siinä lopussa hyvin nopea eli alkuun nuppia saa pyörittää mutta lopussa jäykkenee ja ihan pienellä liikkeellä se tappi painuu sisään.

[Dixon]

Aiheeseen liittyen.

Minkä näkönen mahtaa olla farmarissa tai sedanissa tämä koukku paikallaan? Jääkö paljon näkyviin ku nuppi irti ja tartteeko koloa tehä puskuriin?

[Timo L.]

Aiheeseen liittyen.

Minkä näkönen mahtaa olla farmarissa tai sedanissa tämä koukku paikallaan? Jääkö paljon näkyviin ku nuppi irti ja tartteeko koloa tehä puskuriin?

Se näkyy näin paljon:





...siis tuo orkkiskoukku. Kun koukku on otettu irti, sen runko-osan päälle kuuluu muovinen suojus. Ei koloa puskuriin. Toteutus on siistein näkemäni.

[nykki]

Aiheeseen liittyen.

Minkä näkönen mahtaa olla farmarissa tai sedanissa tämä koukku paikallaan? Jääkö paljon näkyviin ku nuppi irti ja tartteeko koloa tehä puskuriin?

Kesällä laitoin farkkuun tuollaisen koukun ja ei siitä juuri muuta näy, kuin sähköpistoke, kun nuppi on irti. Puskuria ei tarvitse leikata yhtään

[Dixon]

Aiheeseen liittyen.

Minkä näkönen mahtaa olla farmarissa tai sedanissa tämä koukku paikallaan? Jääkö paljon näkyviin ku nuppi irti ja tartteeko koloa tehä puskuriin?

Kesällä laitoin farkkuun tuollaisen koukun ja ei siitä juuri muuta näy, kuin sähköpistoke, kun nuppi on irti. Puskuria ei tarvitse leikata yhtään

Mahan ostaa suosiolla tommosen vaikka saksasta jossei suomesta löydy.

[280se86]

mulla on tuommoinen oris koukku joutilaana

[Dixon]

Aiheeseen liittyen.

Minkä näkönen mahtaa olla farmarissa tai sedanissa tämä koukku paikallaan? Jääkö paljon näkyviin ku nuppi irti ja tartteeko koloa tehä puskuriin?

Se näkyy näin paljon:





...siis tuo orkkiskoukku. Kun koukku on otettu irti, sen runko-osan päälle kuuluu muovinen suojus. Ei koloa puskuriin. Toteutus on siistein näkemäni.

Piru täällä oli tämmönenki postaus. En jostaki syystä oo aiemmi nähny vaikka oon katellukki tätä topiikkia.

Vaa tommone mahtaa ny tulla mullekki.

[crikez]

Nostetaas tätä! Itsellä samaa ongelmaa s124 farkussa tuon oris vetokoukun kanssa, sivulla oleva nuppi pyörii 1-2 kierrosta tyhjää eikä "koneisto" liiku, mikä mättää ja miten saan koukun kuulapään irti? ja mikä sokka kyseessä jolla saa nupin irti?

[crikez]

Osaako joku auttaa?

[Timo L.]

Oletko kokeillut liuottaa eli ruiskuttaa useaan otteeseen sinne ruosteenirrotinta ja sitten moukaroida sitä pajavasaralla/lekalla? Voimaa pitää siis käyttää. Sedanissa koukku oli aikoinaan jumittunut paikalleen ja em. metodilla lähti irti. Jospa se auttaisi tuohon mekansimin jumimiseenkin.

Nimim. "jos se ei toimi, lyö sitä"

[crikez]

Joo rasvattu on vaikka minkä näkösellä crceellä eikä auta, tosiaan pyörii se sivussa ole nuppi vaan tyhjää eikä koneisto liiku... miten tuon nupin siis saa pois tuosta? mistä sokasta oli aikaisemmin tässä ketjussa puhetta?

[Timo L.]

Olisikohan nuppi kiinnitetty ohuella putkisokalla akseliin? Tehokkaalla lampulla tiiraamaan rungon ja nupin välistä, siinähän on pieni rako.

[crikez]

Noniin kiitos pitääpä yrittää tuota!

[crikez]

Nostetaas tätä nyt vielä, elikkäs nyt mersun laajan ruostekorjauksen yhteydessä rupesin kattomaan tuota koukkua, sain lyötyä tuon sokan tuolta pois ja näin ollen nuppi irtosi. Nupin metallinen osa siis pyörii tyhjää, miten sen saa siis korjattua? Kun sellaista tässä ketjussa aikaisemmin puhuttiin?

20160403_183259.jpg