etl kirjoitti:Mitä eroa on ns. pikkuperällä ja isoperällä?

Mistähän päin tuon perävälityksen löytää perämurikasta?

Eikö noihin molempiin ollut vastaus aikaisemmin aloittamassasi topicissa
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=4407

Pakko todeta tuohon, että vaparidieselillä yleensä ajaa pitkään kun antaa välillä (tai vaikka useamminkin) kenkää. Vaparikone menee tukkoon liian kevyesta ajosta ja hajoaa. Turbokonetta ei sais kyllä antaa turbon tekniikkaa ymmärtämättömälle. Turboa kun ei saa kuormittaa liikaa kylmänä (no ei muitak...

Muuten ois noi camberit erittäinkin hyvät vaan ku pitäs leventää kaaret omasta takaa niinku evossa :P Kyllä ne kaverilla renkaat kestää takanakin vaikka ne kenottaakin, pitää vaan aina välillä vaihtaa niiden puolta ;) Siis kääntää vanteella vai? Puolen vaihto tuskin paljon auttaa. :roll: Varmaankin...

Kyllä pitää saada tuohon omaankin lukko ens talveksi :P Päätös tuli ku uitin navasta kiinni tuossa tovi sitten kotipihan eteen tukkien tien tyylikäästi!! Lukolla sitäkin ois päässy liikkeelle vaan eipä auttanu ku perinteinen naapureiden työntövoima :evil: :evil: :evil: Mä heitän yleensä kasan hiekk...

Näin eilen Pasilassa mustan W115 langin. Odotteli jotain jalkakäytävällä lähellä messukeskusta rakennustyömaan kohdalla.

Tainnut olla hampurissa katti pakko jo silloin kun auto on ollut uutena siellä päin ja kun se on pari vuotta sitten tullut suomeen niin katsastus mies laittanut merkinnän otteeseen...eli kun vaan tietäisi että onko alkuperäisissä suomi autoissa ollut kattipakko v90 Ainakin jossain vaiheessa sai aut...

crisu.B kirjoitti:missä mikky kävit säätämässä ??
oliko millainen kustannus ja aikataulu ??

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=5675

epk kirjoitti:ukkon hiacessa on muistaakseni hakkiksen C2:set


mitä lienee merkintä ?

Hiacessa pitää muistaakseni ylensä olla C8. C2:ta ei tietääkseni ole.

Kysytäänpä tämäkin vielä suomeksi. Eli nuo renkaan kokomerkinnät ovatr hiukan auki. Normaali tapa merkitä koko esim. 195´/65 R15 on ihan selvää kauraa, mutta entä jos koko onkin tyylillä 185 R14 C? Korkeiltahan tuollaiset gummit aina näyttävät, mutta onko tuo C siis synonyymi 80-profiilin renkaalle...

Tästä aiheesta on tammikuussa keskusteltu täällä
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=5190

Kirjoittelin tuonne Hyvät huollot -palstalle pumpun säädöstä joku viikko sitten. Nyt tuo W124 250DA kulkee huomattavasti paremmin. Polttoaineen kulutus on pysynyt aikalailla samoissa. Viimeisimmät kulutuslukemat ovat olleet 8,3-8,6 ja katsoin viime helmikuun kulutuksia niin olivat samaa luokkaa. Vii...

Olen sitä mieltä että kaikista paras lattiaverhoilun kuivanapitäjä on kenkien kopistelu autoon astuttaessa - Ja ei sitten helmoihin vaan kenkä kenkää vasten!! Juuri näin teen ja puhallus aina osaksi jalkoihin ja puhallin aina vähintään kolmosella ja lämmöt aluksi täysillä. Välillä kun ajaa pelkkää ...

Eipä ollut juuri mitään nousua mutta voi johtua siitä et laitettiin myös uudet suuttimet. Kulutus aina pysynyt alle 9L vaikka miten olis polkenu. Ajelin joskus pohjoseen niin alimmillaan meni 5,8L mikä on jo aika vähän 250D ja automaatti. Kuulostaa hyvinhyvin samanlaiselta kuin omani kulutuslukemat...

Miten paljon tuo pumpun ruuvaus näkyi kulutuksessa? Oliko kaupunki/maantie ajossa paljon eroa entiseen noin niinkuin kulutuksessa? Mulla ainakin kulutus pysyi entisessä, vaikka tehoa tuli lisää ja sen myötä ajotyylikin hieman hätäisemmäksi. Asiasta lisää http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.ph...

Ja ai että taas kerran korpee, minä se olen jonkun ikuisen "vierestä viedään" tähden alla syntynyt. Samat on fiilikset -Meikäpoika kun sai ajokortin, niin olin VIIMEINEN ikäryhmä, joka joutui ajamaan 80 lätkä hanurissa kiinni. (Mutta arvatkaapa montako kertaa sitä tuli pidettyä.. :wink: )...

Sen kuvan piti olla täällä ... ja nyt on kyllä palvelinkin poissa pelistä...

Liian alhainen rengaspaine aiheuttaa myös eturenkaitten kulumista ulkosyrjiltä - mutta vain mikäli autolla ajetaan pääasiassa kaupunkipyöritystä. Se taas johtuu siitä, että ulkokaarteen puoleinen rengas pyrkii taittumaan alle jyrkässä käännöksessä-ennenpitkää ulkoreuna on "kankailla". Väi...

tommosella körryytellän... 8) http://www.kolumbus.fi//vesa.lilja/MB.JPG No eipä aukee noi sivut? :roll: nytpä aukenee :roll: ja eikä menny tuon selvittämiseen kuin tää koko ilta .. en sitten millään tajunnu eka kertalaisena mikä tuossa on vialla :lol: Ettei vain ollut pienten ja isojen kirjainten k...

Sunnuntaina nostin tuon oman W124 300TD -95 ilmaan ja purin alta pohjamuovit pois kääntääkseni paineita isommalle kun tyyppivika vaivaa minulla myös eli vaihto 2 ->3 kestää pitkään. Yllätys oli suuri kun moista säätöruuvia ei ollutkaan :shock: Jotenka mistäs tämmöstä laatikkoa säädellään? Joku alip...

[Jeh. Paljonko muuten on laatikolla ajettu? Ajattelin vaan, kun omassa on kilsoja pyöreät 200 000 ja laatikko täräyttää lisääntyneen päittäisvälyksen vuoksi (tutkittu juttu) jonkin verran neloselle vaihtaessa. Hirvittää vaan tuo paineiden nosto, jos ko. vaihdosta tulee sen jälkeen sellainen että ha...

Aikas paljon lisäsit. Säädimme syksypuolella veljen tyttöystävän W126 300SE:n lootaa ja jo pari naksausta tuotti järisyttävän muutoksen lootan käyttäytymiseen. :shock: No Jarkko kehoitti kokeilemaan ensin yhtä kierrosta ja siitä tuli jo aika napakka, mutta tuntui, että vähän vielä. Nyt on napakka, ...

Käänsin ensin yhden kierroksen ja sitten koeajon jälkeen vielä kaksi pykälää. Nyt muut vaihdot vähän nykäisee, paitsi 2->3, joka vieläkin kylmänä vähän luistaa. siis käänsitkö koko kierroksen 360 astetta,vai yhden naksauksen :?: meinaan että ajattelin nostaa hieman paineita myös omassa,kun tuntuu j...

Periaatteessa autossa ei saisi olla mitään rekisterikilpeä muistuttavaa rekisterikilven lisäksi, joten tuskin maalaus & kilpi -yhdistelmä menisi katsastuksessa läpi. Suomessa tuntuu tosiaan kaikki mahdollinen lisäkiva olevan kiellettyä. Olen myös joskus miettinyt auton maalaamista täyteen erila...

Käänsin ensin yhden kierroksen ja sitten koeajon jälkeen vielä kaksi pykälää. Nyt muut vaihdot vähän nykäisee, paitsi 2->3, joka vieläkin kylmänä vähän luistaa.

epk kirjoitti:

perttu_n kirjoitti:Kitos kitos. Madallusta ja sivuvilkkuja odotellessa

oikein , kai ostat orkkis sivuvilkut, ja heität nuo ladan vilkut mäkeen

Eiks noi oo W201:n vakio vilkut tollaset pyöreät. Kattelin ainakin pomon 2,5 turbodieselissä olevan.

Automaatti alkoi luistamaan 2->3 vaihdossa vähitellen enemmän ja enemmän varsinkin kylmänä. Tilannetta pahensi pumpun säätö, jonka jälkee voimaa oli koneessa jonkun verran enemmän. Vietin tänään pari tuntia auton alla ja nostin laatikon paineita ja ainakin pienen koeajon perusteella vaikutti hyvältä...

Viime keväänä näin edullisen -98 420cl:n (51500€) autopörssissä. Ensin mietin että taitaa olla virhe hinnassa, mutta päätin silti mennä katsomaan. Liike oli Matin-rengas Malmilla. ... Lopulta myyjä rupesi lämpenemään kun kyselin että mitäs tämä rakennettu käytännössä tarkoittaa? Ei suostunut tarkem...

Mullakin on tuollaiset valot... ja H4 on 100/80W, lisäpitkä 55W ja näkyvyys kohtalainen. Kuva otettu juuri äsken ja huomaa, että auto on tänään hyvin suolattu Klikkaamalla saat suuremman kuvan.

Normaalisti pahvin asettaminen maskin taakse ei nosta koneen huippulämpöä nimeksikään. Pahvi on syytä poistaa, kun siirrytään plussakeleille. Itse olen sen verran hämäläinen, että tajuan ilmojen kylmenemisen siinä vaiheessa kun ennustavat jo lämmintä seuraavalle päivälle. Niin ja täällä etelässä ol...

Mulla oli ennen tuota nykyistä vuoden uudempi Audi Coupe 2.0, jota yritin myydä keltaisessa pörssissä puoli-ilmatteeksi ja lopulta vaihdoin sen tuohon nykyiseen. Ei olis millään pystynyt tinkimään tuosta niin paljon, kuin saatu hyöty oli vaihdokin kanssa. Suurin osa kauppiaista hinnoitteli audin 600...