http://www.mercedesmedic.com/reset-merc ... tructions/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ihan samallalailla bensoissakin kierrätetään.
Tuurilla voi saada staarillakin pois.

Sieltä sbc:stä se tehdään, täällä foorumilla on ohjeet laskurin nollaukseen, helppo juttu, haulla löytyy.

Jaska_01 kirjoitti: Mutta miksi nyt? Ja miten saan varmuuden asiasta?

Aika usein tulee jarruputkivioissa. Starilla.

En muista, on niin kauan aikaa kun oon tuollaisen aukaissut, mutta äkkiseltään näyttää huonolta toinen liuska.

liuskat vaihtoon jos staarilla katottu ilmamassa näyttää ihan hullulta, toki aika yleinen vika näissä.
Korjausta kannattaa kysellä tuolta:
http://www.sercap.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

2001 erkkiä

Joissakin autoissa on pystynyt kääntämään ilmanotot konehuoneen puolelle taikka ottamaan pätkä pois välistä, niin tuo ongelma on poistunut. Myöskin lämpenee paremmin sen jälkeen. Maskisuoja auttanee ja sitten sellaiset k&n ilmanputsareitten päälle tulevat outerwear kankaat laitettuna imuputkiin ...

Miten vika todettu?

http://www.benzworld.org/forums/c208-a208-clk-class/1371835-twin-turbo-supercharger-clk-430-1999-a-2.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.benzworld.org/forums/c208-a208-clk-class/2851290-hps-1st-gen-supercharger-system.html" onclick="window.open(this.hre...

Päivitä veholla tms vakioksi, niin pystyy lukemaan vikakoodit.
Sen jälkeen kun paikat korjattu, niin kattelee jonku laatusoftan sinne.

Onkos näissäkin akku vielä peräkontissa kylmässä paikassa?

Tuolla arcticheatin sivulla jotain inffoa sattui silmään..
http://www.arcticheat.fi/tietoiskut.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo jakopää ja vesipumppu nyt ainakin, nokat oli omassa melko loput, nekin kannattaa mittailla samalla.
Pakosarjoihin sitten uudet pinnapultit kasatessa.

Ptracingin projekteissa näkyy hyvin kunnolliset v6 pakosarjat ja niiden joustot.

Eli 1.4-1.8bar jos staari näyttää 2400- 2800hpa.
Jumittelisko johdinsiivet sitten hiukkasen välillä.

Tulipas mieleen, että se takapään tasonsäätöanturikin saattaa juonitella, jos on päässyt oikeen kunnolla nivelet ruostumaan.

Muutaman olen saanut kolvaamalla kuntoon, jos virransyöttöpuolelta ohut lanka poikki. Vähän googlettamalla löytyy kuvia korjauksista maailmalta. Ihan normi radio/tv korjarikin pystyy osan vioista korjaamaan. http://Www.turbotohtori.fi" onclick="window.open(this.href);return false; ja http:...

Möreä ääni ihan normaalia vikatilassa, ajaa turbon johdinsiivet auki silloin.

Vaihda polttimot ristiin, jos vika siirtyy toiselle puolelle, niin vika polttimossa.

epk kirjoitti:Täytyy ottaa remmi irti , sillähän se selviää. Solenoidikon siellä hirttää starttia kii vaikka käynnissä ?

Alakerta

646 sprinttereissä tuplia, mm 313 ja 315, ei tosin kaikki.
Niissä ois isot piezot, ecu vain saada luulemaan olevansa h-a käytössä, niin helpottais kummasti.
Turboista toinen isontaa tohtorilla, niin oispa jees.

Siinä on nyt korvaava valotoiminto käytössä, kun oma vilkku ei pelaa, eli kuuluukin vilkuttaa seuraavaa ehyttä polttimoa.
Oisko pohjassa kuitenkin joku vialla tai vilkun johto poikki?

Juuri näin.
Selitykset monimerkkitestereillä ovat välillä hassuja.

Ilmanputsarikotelon alipainemappi.

Painaa vikakoodin päällä entteriä ja jos käskee tekemään kalibroinnin, niin tekee sen,
voipi alkaa auto liikkumaan.

Laitahan tänne runkonumero, niin josko sieltä jotain selviäisi.

Kuskinpuolen jalkatilan päällä on releitä, yksi on eculle.
Sellanen tapaus on ollut, että releen kärjet vähän hitsautuneet, eikä antanut aina virtaa eculle, oireet juuri samat.

Tietty myös ecuvika mahdollinen, mutta tuosta lähtisin liikkeelle.

Pussit vaihtoon taka molemmin puolin ja taas on huolettomia kilometrejä pitkään.

Tuttavan om651 oireili juuri samalla tavalla ja syynä moottorin laakerivaurio, siihenkin kannattaa varautua.
Näistähän on koneita paukahellut aikalailla.

Toki hiilivika tekee samaa, kokeile kolauttaa kunnolla startin kylkeen, jos paranee, niin hiilet loppu.

Ainakin teipattu ja faceliftattu, jotain juttua oli, että ois suomessa laitettu carlssonin merkit ja ruma sisusta. Tod.näk vakiotilavuuskin. Papereitahan on helppo tehdä. Pitäähän se saada jollain tili tehtyä kympin autosta, yritystä jo ollut, siitä papukaijamerkki. Jatketaanpa sitten topicin aihees...