Onko tosi,et jossain kelpuutetaan niinkin alhainen öljynpaine ku 0.3 kiloa???Sais tulla jotain ihan varmaa tietoa pleace?Kautta linjan,olkoon merkki mikä hyvänsä kun puhutaan tuon ikäluokan ajokeista,minimi öljyn paine on jotakuinkin kilon pinnassa.Nekin missä paineen alhaisuus ilmoitetaan merkkiva...

No tässä tuli jo kristallisoodaa kokeiltua ja teräsvillatyynyä, mutta eipä nuo tuostaan pöntöt muuttuneet. Tämä kysymys ei kylläkään nyt ollut lähtöisin mistään Mercedeksestä, vaan eräästä ameriikanhyytelöstä, johon ei enää originaaleja nestesäiliöitä saa.

Osaiskohan kukaan sanoa, että millä tempulla saisi konehuoneessa majaansa pitävistä nestesäiliöistä, jotka ovat joskus olleet puhtaan valkoisia mutta ajan patinoimina muuttuneet kellertäviksi, taas sellaisia yhtä valkoisia kuin uutena ollessaan.

Mjaa...no ei sitten vaihdella laatikoita. Tuntuu vaan ajossa tuo kolmilovinen huudattavan konetta mielestäni tarpeettoman pitkään, ennenkuin vaihtaa kolmosen pesään. Aski on kyllä kunnossa ja säätöä on väännelty kokoajan alas ja alaspäin vaihtavaksi, mutta silti korviin käy myllyn tarpeeton vinkumin...

Minä kun muistelen, että V70 Wålgassa olis Borg&Warnerin laatikko, eli sama kuin Tåjåta Avensiksessakin. Vai olenko väärässä...?

Tässä teitin kirjoitelmia lukiessanne saa sellaisen käsityksen, että osa porukasta jättää suodattimen vaihtamatta joka toisella kerralla.

Eikös se ole vähän uskaliasta? Itse ainankaan en suostu vaihtamaan pelkkää öljyä, kyllä sinne on uus filsukin laitettava...

Sitten sellainenkin asia, että viisisylinterisen Dieselkoneen tilalle käy "heittämällä" kuusisylinterinen bensamoottori.
Siinä ei tarvitse kardaanien kanssa ährätä.

Sitten automaattilaatikosta vaihtaessa manuaaliaskiin, joutuu vaihtamaan moottorin ja vaihteiston välissä olevan välilevyn joka on neljällä pultilla kiinni. Muuten ei vaihteistojen ohjaustapit istu toisiinsa. Sittenhän sinne kampiakselin päähän pitää sujauttaa se silmälaakeri... Onkos jarrunestesäil...

Jos kerran 350 S-Mersuissa on ollut 4 lovinen automaattilaatikko ja 450 S-Mesessä 3 lovinen, niin kävisiköhän ne keskenään vaihtaen?

Toisekseen esim. saksantuontiautoissa usein ovat säädöt tosi laihalla, oikeastaan kaikissa jotka olen tavannut, johtunee saksan ankarista päästönormeista, eli nämä autot eivät todellakaan ole optimisäädöissä. Sekään ei taas bensa-autoissa ole kovinkaan järkevää. Jos polttoaineseos väännetään laihal...

Suuttimet kuluessaan rupeavat pisaroimaan polttoainetta, eikä se silloin leviä palotilaan hienoisena sumuna, kuten on tarkoitus. Tällöin savutus kasvaa ja käyntiääni tulee "kolisevammaksi". Kun suutin on tarpeeksi huonossa kunnossa ja pisarointia tapahtuu paljon, niin siinä on riskinä, ett...

Tuolla ylempänä hehkutettiin sitä, että mersun insinöörit on tehneet sitä ja tätä ja tietäävät kaiken koneestaan. Se on varmasti totta. Mutta pikku huomiona. Mersun insinöörit eivät ole suunnitelleet syöttöpumppua, vaan se on alihankinta - made by Bosch. Kyllä niissä moottoreissa on eroja, koska kai...

Tuon korisarjan Mercedeksiä ei ole koskaan liikaa entisöity jälkipolville.

Joten minulta äänestys saa äänen täydellisen entisöinnin puolelle.

Äläkä koskaan laske autojen suhteen, että niitten laittaminen kannattaisi. Jos sitä ajattelet, niin tarkista lääkitys.

Osaiskohan tuo Tiittanen tehdä myös peltipakosarjat 280E:hen jos pyytäs?

Martelius exthaus OY:n setä piippas ainankin, kun ehdotin projektia...

Minä tein joskus kauan aikaa sitten W123:sen alapallonivelen narinaan pienen "tekohengityksen".

Tökkäsin injektioneulalla kumin läpi automaattiöljyä pienen tipan sinne niveleen, ja siitäpä se pahin nitinä hellitti, kunnes koko nivel kului katsastusmiehen mielestä vaihtokuntoon.

Eipä taida tuon huollon ovet kovinpaljoa eestaas päivisin rumpata. Saattaa olla että arvon mekaanikko tuntee työuupumusta jos se ainutkin Maybachi käy vaihdattamassa samppanjapullon tuoreempaan.

Olikos näissä muita eroavaisuuksia kun että ykkösessä on ne hiirenkorvalliset niskatuet ja nupista vedettävä sammutus sekä lukkonupit sellaisia golftiin näköisiä tulppia.? Kakkosessako tuli moottoriin jo enemmän paukkuja sekä avainsammutus ja niskatuet muuttui sirommiksi ja lämppärissä sekä mittaris...

Tangot eivät toimi ali- vaan ylipaineella. Niille on oma painekompurakin jossain päin autoa. Ajattelin omaan W123:seen kikkailla samat tangot, mutta tekniikan hinta piippasi sen projektin kumoon. Veholla ainankin neljä vuotta sitten pumppu maksoi 5000mk ja antennit 900 mk kpl Notta se siitä rojektis...

Kertoisitkos Jarski vielä sen, että milloinka nämä erinumeroiset sarjat valmistettiin. Eli mitkä vuodet osuu mihinkäkin sarjaan

Voi kuule, älä ole moksiskaan.

Aivan samanlaista menoa on täällä Kuopionkin suunnalla.

[quote="jarski"] Ei tule kyllä mieleen yhtään autoa, jossa ääntä ei kuuluisi, paitsi tuo w124, missä sitä ei nyt kuulu

quote]

No nyt annan Jarskille pienen tiedonjyväsen.

Vuoden 1975 Dodge Charger SE on ainankin sellainen joka ei pahemmin naksu vilkutellessa.

Tuo musta Alpine nyytti voisi olla häiriönsuodatin, jolla suodatetaan laturin synnyttämää rippelijännitettä pois joka kuuluu muuten aina musiikin taustalla.

Itselläni on kokemuksia kahdesta pyöreälamppuisesta ja yhdestä kantikkaasta.

Minä joudun kyllä nostamaan kättä kantikkaitten puolesta.

Voi tietysti olla, jos mittalaitteet rupeaa toista näyttämään että olen väärässä, mutta tämä onkin mu-tu mielipide.

No kun kerran ruvettiin näillä asioilla ellostelemaan, niin minäkin kannan korteni kekoon....


Minun auton penkillä on istunut....MINÄ!

Minun Iltalehteä lukeneet silmät kyllä tulkitsivat, että se Suomen ensimmäinen Maybach meni Sieviin herralle nimeltä Esa ....jotakin....se Teho-Filtterin perustajahemmo. Mussutteli siinä haastettulussa sanatarkasti että tässä iässä matkustamisen pitää olla sellasta mukavaa.... no sitä se varmasti on...

Voisikos joku laskea sellaisen yhtälön, että paljonko olisi teoreettinen huippu vakiorenkailla siinätapauksessa, että keulalla on 280E+vakiovaihteisto+300 turbodieselin 3,07 perävälitys. Minulla on itselläni tälläinen yhdistelmä ja kevään korvilla tuli kengitettyä yksi yö sillä ainankin turbodieseli...