Joo, 6/93 vaihtui. Itelläni on 5/93 ja siinä on vielä vanhanmallinen. Kuvan auto näyttäisi olevan jälkeenpäin tuotu maahan. Voisiko olla, että käyttöönottovuosi on sitten '94 mutta itse auto on edelliseltä vuodelta.

Kai tuon korjaustyö on mahdollista saada vängättyä myyjäliikkeen maksettavaksi. Jotenkin vaan maalaisjärki sanoo, että jos seitsemän vuotta vanhassa autossa menee jokin sähköboksi rikki, niin miksi siitä pitäisi jonkun muun kuin auton omistajan kärsiä? :roll: Toisaalta olen kuluttajana hyvin tyytyvä...

Turha vehjehän se käsittääkseni on. Pyörii kylmäkäynnistyksen yhteydessä jonkin aikaa ja pumppaa ilmaa pakosarjaan (?) päästöjen vähentämiseksi ja katalysaattorin nopeamman lämpenemisen vuoksi. En kyllä tiedä miten tuo ilma sen saa aikaan, mutta tuollaista tarkoitusta varten se pumppu siellä on. Toi...

Mitäs vikaa M104:ssä? Ehkä näteimmin käyviä ja kestävimpiä Mersun bensakoneita ikinä, sanovat.

Moottorinohjaus, sähköt ja ainakin imusarja ainakin ovat erilaiset. Moottorit ovat ulkoisestikin aika erinäköisiä:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=32130

24-venaiset eivät ole kaikki alaväännöiltään ohuita :) Uudemmissa M104:sissa eli 2,8- ja 3,2-litraisissa on muuttuva imunokan ajoitus sekä muuttuvanpituinen imusarja, joten alavääntöä on enemmän kuin ensimmäisessä 3.0-24:ssä. BTW tuo "capriceman":in mainitsema johto-ongelma ei tietääkseni ...

Automaatti tai tehokkaampi kone. Mutta onko niitä vetareita katkeillut automaatin jatkeenakin, vai meneekö ne aina vain manuaalilaatikolla rikki? Toivottavasti ei katkea, ASD-vetari on kovin kallis kapistus...

Värejä en muista muuta kuin että mulla piuhat oli kirkkaanvihreän suojakuoren sisällä ja kulkivat ihan siinä etumatkustajan jalkotilan takaosassa, siis penkin puoleisessa päässä. Siinä oli vielä liitinkin käsillä, josta piuhan saattoi helposti irroittaa.

Ei sitä liikkeellelähtövaihdetta voi oikein päätellä vaihteiston mallikoodista. On valmistettu 722.4:sia ja 722.3:sia, jotka lähtevät joko ykkösellä tai kakkosella, riippuen minkä moottorin jatkeena laatikot ovat ja mitä vuosimallia ko. laatikko edustaa. Itsellä esim. M104:n ja M111:n jatkeena 722.4...

Yks juttu mikä tulee mieleen on lambda-anturi. Irroitapas repsikan puolelta lattiamatto edestä, siellä alla on lambdalle menevä johto. Onko polttoaineenkulutuksessa tapahtunut huomattavaa kasvua? Villi veikkaus on se, että kun kone lämpenee, ruisku alkaa käyttämään eri arvoja ja siitä seuraa sitten ...

<mielipiteen esitys> Mauttomaksi menee. Sivuprofiilista näkee tuon epäsuhtaisuuden, 124:n kabiini näyttää luonnottoman korkealta ja jyhkeältä tuohon nokkaan verrattuna. Ja nokka siten siis liian matalalta. Vähän niinku lehmää ja lämminveristä olisi naitettu. </mielipiteen esitys> Mielenkiintoista ol...

Onko katsottu:

- tulpat (huomioi oikea kärkiväli)
- tulpanjohdot
- virranjakaja

Mistähän löytyisi MB:n tähdellä varustettuja 60mm keskikuppeja alumiinivanteisiin? KL-Varaosissa oli vain 65mm ja siitä ylöspäin. Tarroina logoa tuntuu saavan, mutta koska nuo olemassaolevat keskikupit ovat pinnaltaan kuperat, ei niissä suorapintainen tarra tule pysymään. Eli tällaiset, mutta MB:n l...

Vikavalo ei sittenkään pysynyt poissa. Yritin sammuttaa sitä releelläkin, mutta tuloksetta. Kytkentä oli siis se releen kanssa, että auton vakioissa etuparkkikannoissa oli ehjät 4W polttimot, ja sitten otin toiselta polttimolta herätteen releelle, jolla ajattelin käyttää lisäpitkien parkkeja. No, re...

Eihän tuon pitäisi maksaa juuri mitään. Vartin homma, jos mersun jousipuristin löytyy. W124:n etujousia vaihtaessa ei tarvitse edes irroittaa eturenkaita. :!: Joku täällä teki jossain vaiheessa itse vastaavan puristimen jousille, kuin se alkuperäinen MB:n oma työkalu, joten tietoa löytynee. Mutta ih...

"celkku", onko sulla alkuperäiset kallistuksenvakaajat siinä? Käsitin, että sulla on pitkä dieselpata coupén keulalla. Mikä C124 se on alunperin?

Ootko varma että siellä ei ole muuta pielessä? Löysät puslat ja lötköt renkaat kyllä tekevät siitä lullan, vaikka alusta muuten olisikin kunnossa. Mikä W124 se on?

Juselius kirjoitti:On testattu "nopeuksissa" ja toimii myös sillä asteikolla.

Nyt täytyi kysyä: et kai sentään viittaa ylinopeuksiin?

Täyskaasukiihdytyksessä ei S tai E asennoilla ole mitään eroa. Näiden kirjaimien toiminta on myös selitetty ohjekirjassa. Täyskaasukiihdytyksessä on eroa, mutta ei silloin, jos jopa kickdown-nappi on painettu pohjaan. Itsellä vaihdot tapahtuu E-asennolla täyskaasulla noin 4krpm kohdalla ja kickdown...

Alkaa hiljalleen ottamaan kupoliin tuo liikkuvan poliisin olen-mulkku-kyttä -asenne tuolla tien päällä. Tänään ottivat asiakseen pysäyttää allekirjoittaneen puhallusratsiassa. Suurikokoinen, mutta ilmeisesti alemmuuskompleksista kärsivä, öykkärimäisesti käyttäytyvä poliisi aloitti tarkastuksen syynä...

Laitetaas vielä kuva etuvinkkelistä.

Lisätäänpä nyt tämäkin tänne näytille kirjavan joukon jatkeeksi.

Tarkoitatko, Benzo, nyt vanhempia Jetroniceja vai ylipäätään kaikkia MB:n ruiskuja? Jos tietokoneohjattuja ruiskuja on syytä säätää, niin mitä moinen lysti maksaa ja miten koko säätötoimenpide ylipäätään tehdään? Mutua on, mutta kuvittelisin että uudemmissa moottorinohjauksissa tuo osien kuluminen o...

Kiinnostaa kyllä miksi sitä olet säätöön viemässä jos auto pelaa hyvin? Mitä siinä voi säätää?

Perusteletko, soininen, vähän väittämääsi. Miksi sotkee? Tässä kytkennässä valojenvalvontapiirin ei pitäisi järkeilyni mukaan havaita mitään eroa tavalliseen kytkentään, kun lamput ovat ehjiä. Sama, keskenään yhtä suuri ja vakioparkkien kanssa samansuuruinen virta se nytkin otetaan noista parkkien p...

Vikailmoitus tulee valoista kun, toisessa piirissä on eri vastus/virrankulutus kuin toisessa. Tässä tapauksessa (jos oikein ymmärsin) on valojen ohjaus otettu vain toiselta piiriltä. Tämä aiheuttaa pienen, mutta riittävän jännite-eron, ja vika ilmoitus syttyy. No ehkä kirjoitin epäselvästi. Siis mo...

Sanokaapas sähköasiantuntijat missä mättää kun merkkivalo palaa: siirsin parkit ajovaloumpioista (W124) nokalla oleviin Boschin 225:iin ja, kuinkas ollakaan, palaneen polttimon merkkivalo syttyi. Lamput ovat maskissa kiinni, joten vedin johdon konepellin saranoiden kautta. 5W polttimoilla virrankulu...

Laitetaanpas vielä tuon väykyn kulutuslukemat esille. Taajamapyörityksessä kymppiin saa varautua ja runsailla kylmäkäynnistyksillä vielä enemmänkin. Mutta matka-ajossa antaa kuutoselle turpaan kulutuksessa. Vaikka automaatti on saman tyyppinen turbiinilukoton laatikko (käsittäkseni) ja auto painaa m...

Kylmäkäynnistyksien lukumäärä ja vallitseva lämpötila (jos ei tolppaa käytä) tuntuvat vaikuttavan kulutukseen varsin isolla kädellä, jos tuolla kuutosella ajelee pyöritysajoa. Tankki tuntuu tyhjenevän nopeahkosti sellaisessa käytössä, että kylmänä rojautetaan käyntiin, ajetaan 5km kauppaan/töihin ja...

On se ihan eri lohko. Kumpaankin on omat erilliset varaosansa. Tuo nokka-akselin ajoitushomma tuli mieleeni siksi, että M103:n sähkölaitteissa ei ole sitä ajoituksen ohjausta.

Edit: Eipäs olekaan nokan ajoitusta tuossa ensimmäisessä M104:ssä (3,0) kuten ei myöskään muuttuvan mittaista imusarjaa.