Ei tee, letkuja tekevät jos liittimet löytyy.

Putket on liian pitkiä lähetettäväksi, jos mistään ehjiä löytyykään. Varaosana jos on jotain saatvilla niin nekin tulee kiepillä. Täytyisi löytää joku hyvä korjaamo(oikea korjaamo eikä osien vaihtamo) joka vääntelis kuparinikkelistä uudet vanhojen mukaan.

Mikä siinä muuten edelliskerralla oli että ne kaaret noin kovasti ruostui?

https://www.hintakaari.fi/tyovalo-led-l ... 032156552/

Nämä on tosi hyviä ja akku kestää monta tuntia. Saitko sisä- ja ulkokaaren reunat sopimaan hyvin yhteen?

Niin en tiedä saako, äkkiäö vaan kattoin ryssien sivulta varaosanumeron. Se koko paketti oli päälle neljä tonnia.

Äkkiä katsottuna w213 220d malliin alkuperäinen dpf 1600 euroa eli mistä toi 500e tuli? Ja epäilen että alkuperäinen dpf puhdistettuna toimii kauemman kuin uusi tarvike.

Ainakin raskaan kaluston pönttöjä pestään, ei siitä varmaan uudenveroista tule mutta käyttöikää kuitenkin.

Eikös näissä ole anturi vikoja? Omassa m103 moottorilla olevassa mittari käyttäytyy myös omituisesti, menee melkeen nollaan tyhjäkäynnillä ja nousee heti 1,5 kun kaasua vähänkin painaa vaikkei kierrokset nouse juuri yhtään. Nyt kun moottori on irti niin olis hyvä tietää onko se anturivika vai laitan...

No eikai, kun auto on valmiiksi luokiteltu normit täyttäväksi niin pitäähän se voida katsastuksessa todeta kun laitteet on paikallaan ja testit ok?

Tutun näköistä puuhaa, kyllä se jos hyvän haluaa niin ei tuolla puhaltamiselle ole vaihtoehtoa. Millään ei saa hankalemmista koloista muuten ruostetta pois eikä oikein tasaisiltakaan pinnoilta. Ja alkaa sekin tympiä kun hakee viidelläkympillä hiomalappua ja teräsharjaa ja oikein mikään ei etene. Sii...

https://huutokaupat.com/4562171/mercedes-benz-200-1983

Ei tämäkään ihan näytä lähtöhinnaltaan 9000 e tai 165.000 km ajetulta autolta

Kuuluuko sielä olla se paineakku? Omassa -92 ei ole paineakkua ja se venttiili on vähän pienempi.

Kattoin noita ig stooreja, itse laittaisin taakse helmojen päät kokonaan uusiksi niillä trabhanin paloilla. Eteen laitoin sen koko palan ja oli kyllä helppo ja istuvuus 99%. Ja uusi vahvikepala siihen nostotuen alle. Muuten työnjälki totutusti 6/5. Harmi ettei trabhanilta saa kokonaan taakse sisäkaa...

Suomessa huippunopeudella ei ole merkitystä. Harrasteautona sitten joku kunnon moottorilla oleva.

Ostaa suoraan sähköauton, tehoakin on yleensä riittävästi.

On

Alkaa nelivuotiaalla olemaan jalkojen osalta ahdasta jos on selkä menosuuntaan. Eikä siihen oikein muuta ratkaisua ole kuin vaihtaa auto johonkin pitkään ässään tai tila-autoon. Nehän suosittelee turvalaitteen käyttöä 150 senttiseksi asti, olis kyllä huvittava kun jotain 5-6 luokkalaista vähän riski...

Eikö 3v mene jo naama menosuuntaan? Ja miksei isofix?
Sitten sellainen huomio että tuollainen audihan on sisätiloiltaan todella ahdas että luulis mersusta tilaa löytyvän.

A, B ja C-sarjan autot taas on niitä halpismalleja, joita en oikein mersuiksi edes kutsu. Siksi edes AMG ei pelasta jotain C-sarjalaista, että siitä tulisi oikeasti haluttu tai klassikko koskaan. Tiedä sitten noista klassikoiksi tai halutuksi tulemisesta. Tuli 2011 hankittua Saksasta S202 C43 AMG. ...

Ei se amg nyt autosta mitään uskomatonta tee, ainakaan näissä jotka tulleet samalta liukuhihnalta muiden kanssa vähän isommalla moottorilla. Tollasessa c55 kohtuu kesy moottori, pappamallin vaihteisto ja avoin perä joilla vähän saa savua toisesta takarenkaasta, ei muuta. Kyllä se arvostus taas josku...

Niin, ostetaan kun tekee mieli. Alkuhuuman jälkeen huomataan että auto on vaan ikäloppu c-mersu

Jarruputki saa olla kahdesta osasta eli se kaksi lisäliitosta tarkoittaa niitä mitkä pitää tehdä sitä jatkosta varten uuteen ja vanhaan putkeen. Itse tein yhteen glk kuparinikkelistä uudet putket etupyörän takaa taakse. Se on hyvää, taipuu käsin eikä ruostu enää. Tuskin tarvii olla samaa materiaalia.

Puhut varmaan niistä pienistä putkista jotka menee venttiililtä palloille? Nehän kannattaa tehdä kuparinikkeli jarruputkesta jota helppo taivutella käsin.

Nyt olis oikealle puolelle 4 putkea väännelty ja vasemmalle 1. Jos ens viikolla sais neljä sarjaa valmiiksi ja viikolla 50 sinkitykseen.

En oo koskaan tavannut sadetunnistinta mikä toimis pitemmän päälle oikein, sama mikä auto ja onko uusi vai vanha tuulilasi. Kaikissa sama ominaisuus että kun ajaa tihkusateella niin jossain vaiheessa pyyyhkijät sekoaa ja alkaa vatkata täysillä.

Ei ollut 10mm putkelle lestiä ja 12mm lestillä putki meni melkein heti luttuun kuten arvata saattaa. No sorvasin sitten sopivan lestin ja siitähän tuli hyvä, tulee tiukkoja kurveja (taivutussäde noin 25mm) eikä mene yhtään luttuun jos isommissa kurveissa painelee vähän eri kohdista aluksi. Sitten ei...

Okei hyvä, täytyypä sitten ruveta harjoittelemaan. Pitää varmaan ensin sorvata lesti jolla saa tarpeeksi pienelle säteelle taivuteltua.

Olisko tarvetta farkun putkille, sain nyt malliksi oikeankin puolen putken ja ajattelin kokeilla taivutella uusia. Myös putken ja iskarin välinen letku tulee uusi, koska en saa noin isoon putkeen tehtyä sellaista jarruputki liitosta. Pintakäsittelynä sinkitys ja keltapassivointi tai lisähintaan maal...

Laita niitä kuvia vaan, mukavempi kattoa täältä kuin sieltä insta stoorista

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-55-amg/13449044 tuossakin näkyy ruostetta olevan, mutta onhan se 19 vuotta vanha ja ajettukin on. Muutenhan tuo m113 moottori tuossa kestää toisen mokoman lisää. Edelleen myynnissä, vaikka myyty huutokaupassa? https://huutokaupat.com/4359566/mercedes-benz-c...

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... g/13449044 tuossakin näkyy ruostetta olevan, mutta onhan se 19 vuotta vanha ja ajettukin on. Muutenhan tuo m113 moottori tuossa kestää toisen mokoman lisää.