Firmamme autossa oli vastaava vika, joka johtui siitä että pyörimisanturit olivat viallisia.
Lisäksi vielä vetareiden urat olivat A) täynnä paskaa B) syöpyneet pahasti joka ei varmaankaan edesauttanut toimimista.

Tuli laitettua tuommonen turbotiisseli väykky jossa on joku lastu tai PSI jutska asennettuna. Ero samanlaiseen vakiolaiteeseen oli aika huima.
Mistä tuon löytää jotta saisi katsoa mikä ja minkä valmistama systeemi löytyy?

Tällä riitti kierroslukumittarin häiriöihin ylijännitesuojan huono kosketus

Timo K. kirjoitti: Vanhemmilla esikammioillahan pitää löysätä karkeasuodattimen pultta ja pumppailla ilmat pois.. kuulostaa hankalata toteuttaa tien päällä.

Eipä tuo esikammio konekkaan ole tarvinnut muuta kuin starttauksen. Ellet sitten tarkoita W123 ja sitä vanhemman motteja.

kyseessä on 300 td abs:llä varustettu auto.
Mistä saan helpoiten selvitettyä minkä välityksinen perä autossa on?
Onko farkuissa ja sedaneissa erimallinen perä?

olikohan niin, että sama valo varoitti myös jarrunesteen tasosta... en nyt oo ihan varma, mutta kannattaa tarkastaa.

etulokasuojan kaaret etuosasta, sieltä pitäs leikata sisäpuolelta muistaakseni puskurista palaset pois, pääsee muuten keräämään lokasuojaa vasteen paskaa ja sit alkaa hipsu puraseen...

eikä oikein sovi niihinkään...

. Vapaastihengittävän ahtopine on 1 bar. Oletetaan, että max. kierrokset on 5500 rpm. 3 x 5,5 x 1 = 16,5 kuutiota 16,5/12 = 1,38. Elikkä jos kolmelitraisesta vaparista saa 138 hv, tai vähän yli, niin silloin ollaan jo lähellä maksimia. Jos teho jää alle, niin jotain pitäisi olla vielä tehtävissä. K...

Ledeissä tulee otta myös huomioon, että ne eivät kestä samoja jännitteitä (ainakaan pitkään) kuin normipolttimot. Eli tätäkin varten tulee asentaa vastus. Aivan lonkalta muistilla (huonolla) heittäen ledejen jännitteeksi piti laskea joku 2V. Tuo taiski olla tosiaan tuo kynnysjännite, mutta käyttöjän...

Ompi tuolla aikaisemmin parjattu että on kovatöinen vaihtaa tuo laakeri ilman erikoistyökaluja ja niitähän ei nyt täällä satu olemaan. Joten onko kellään tiedossa pääkaupunkiseudulla hyvää pajaa joka saisi otettua heti työn alle? Ompi meinaan aika raaka klappi jo tuossa takarattaassa, ei koikeen toh...

Täytyy myös muistaa, että dieselvero ei ole ainoa asia jossa pakettiautoksi rekisteröidyllä autolla säästää (vaikka verotusta muutettaisiinkin), myös vakuutusmaksut ovat pakettiautoissa edullisempia.

Veikkausta: Olisiko tasonsäätösysteemissä jotain tapahtunut pyörien suuntauksen jälkeen niin että laskee koria liian alas, ja silloin menee kulmat pieleen. Missä kunnossa on toinen takarengas? Toinen puoli on ihan OK. Tasonsäätö tuntuis olevan kunnossa. Olipa muuten sittenkin Dunlopit nuo renkaat (...

Mikä on dieselin laskennallinen optimi polttoaine-ilmaseos %:tia?

Sampo kirjoitti:
Tuntuu muutenkin heräävän eri tavalla tuo turbo kun illalla kävi koeajolla.

Millä lailla? alempaa?

Onko paukautettu reunakiveen ? 8) Voi olla myös renkaan runkovika. :shock: Mikä lie renkaan merkki ? Ei ole kolahtanu mihinkään ja mahtanee olla Pirellit. Enkä usko oikein runkovikaankaan. Kuulostaa uskomattomalta, että narinahelat jatukivarret menisi 40 000 km ajon jälkeen... Niitähän sais olla va...

tyhjeni tuossa eilen ajossa vasen takarengas ja irrottaessa huomasin, että rengas oli kulunut noi 2 cm matkalta sisäreunasta kankaille ja puhki. Itse kuluma oli kuvion reunasta kohti renkaan kylkeä!!! Autoon on vaihdettu kaikki takapään tukivarret ja puslat noin 40000 km sitten, että niiden pitäs ol...

viat ovat tyypillisiä ylijänneitesuojalle.
Itselläni poistui ylijännetesuojasta johtuvat viat käyttämällä sulakkeita pois, eli taisi olla lähinnä kosketusongelmia.

Mersun laturi kestää pyöreästi 200 000 km. Laturi remppa joka pitää sisällään kollektorin kaulan remppauksen maksaa noi 50-80 €. Itse hiilien laittohan ei maksa juuri mitään. Siltä varalta, että hiilet loppuu minulla on aina toinen hiilisilta mukana. Sen vaihtaminenhan ei ole kuin parin minuutin hom...

Missä vika? OM 603 moottori tekee seuraavaa joskus tyhjäkäynnillä: moottori alkaa käymään vajailla ja seurauksena on tärinää ja kierroslukumittari tippuu nollille. Kun antaa kaasua niin kone ja mittari toimii ihan normaalisti. Vikaa lienee joko jakopumpussa tai suuttimissa vai? Onko kellään kokemuks...

Löysää hihna kiristin rulla jolloin saat hihnan pois laturin siimapyörältä. Sitten eiku liitin ja pari pulttia pois ja nosta pöydälle... Hihnan saat pujoteltua niineenkin paikalle, mutta huomattavasti helpommin homma käy kuitenkin irroittamalla tuulettajan siipi. Onnittelut silti, tilaa on todella v...