Ei kannata ostaa automallisarjan ensimmäistä vuosikertaa. Tahtoopi olla "lastentauteja".

Tiedätkö Sofia, jos olet reklamoinut auton takuuaikana vaihteisto-ongelmista, niin kuluttajaehtojen mukaan on vika ollut jo silloin vaihteistossa kun siitä ilmoitit eka kerran merkkikorjaamolle ja olet oikeutettu täyteen korvaukseen. Jos reklamoinnit löytyy vielä kirjallisena, niin silloin asia on h...

Väykystä alakaenhan nuo ovat olleet korjaamojen ja varaosien unelmapotilaita. Varmoja tulonlähteitä ruuvaajille. Ei muillakaan merkeillä sen kummemmin ole pullat uunissa paistuneet. Bemun 530 da automaatteja simahtelee alta 170tkm . Audi V6 2.5TDI koneen kestoikä noin 200...250tkm ja automaattivaiht...

Iskari vaihdettu nyt hajottamolta hankittuun vaihto-osaan. Mikä merkitys mahtaa olla niillä isoilla punaisilla numeroilla iskarin alapäässä. Alkuperäisessä numero 1, vaihto-osassa numero 3. Mistä tietää tai miten oireilee, jos "painekellot" (pallukat) ovat sisältä rikki. Niissä taitaa olla...

Ruiskusuutinkin voi oikkuilla, jos ei kaikki mukit tunnu heti pelittävän. Tuo jälkihehkutus on päällä käynnistyksen jälkeen tietyn ajan.

Jee jee jeeeeee!! Homma suoritettu! Läkätys hävisi käyntiäänestä..kone käy siististi ja laturi ja turbokin tuli rempattua. Ilman tätä mersufoorumia hommaa tuskin olisin itse suorittanut, mistä suuret kiitokset kaikille vastanneille. Erityisesti Veskolalle suuret kiitokset havainnollisista ohjeista....

Joissain väyrysmalleissa (autom.ilm) on suodttimia 3 kpl. Hanskalootan takana 2 pientä vierekkäin ja vänkärin jalkatilan yläpuolella 1 kpl. Kohtalaisen työläs ottaa hanskaloota pois tai ainakin huoltotoimenpiteenä aikaa vievä. Tortsaina tuli vaihdettua Useimmiten yleiskorjaamoilla ne hanskalootan ta...

Jäi vielä kertomatta, että myyjä ei voi veloittaa tutkimisesta mitään jos kyseessä on riidanalainen asia. Myyjän velvollisuus on nimenomaan ks. lain mukaan toteen näyttää onko tuotteessa virhe. Kuluttajan ei tarvii todistella mitään. On se helppoa, kun on näidenki asioiden parissa kymmenkunta vuotta...

C200CDI 203, vm.2003, 215000km Kyselin häneltä onko tämän ikäisessä autossa enää mitään takuuta voimassa tälläistä varten johon sain 95%:sella varmuudella kielteisen vastauksen. Autoa pitäisi nyt merkkikorjaamolla tutkia ja selvittää mitä on tapahtunut, tämä lysti maksaisi arviolta 8h x 72e/h. Vast...

Ovatko hitsatut versiot kestäneet? Onnistuuko tavallisella puikolla hitsaus vai onko jotain erikoisterästä?

Mikä voi katkaista tasonsäätöiskarin varren poikki siitä alatukivarren kiinnityspäästä. Kaveri ihmetteli takapään kolinaa. Tutkittiin ja iskarin männän varsi leikkautunut tasastaan poikki.

Tässä kuvia siitä keskipakosäätimestä. Vuoristorata on irroitettava erilinen osa, mutta se myydään vain hammaspyörän kanssa. Itse olen kerännyt hyväkuntoisia vuoristoratapintoja jemmaan vaihtoja varten. Kuukausi sitten oli tämä työn alla. Katsokaapa miten entinen vuoristoratapinta kulunut kiinnitysp...

polttoainesuodattimet tukossa (iso tai pieni)
siirtopumppu viallinen
ilmavuoto polttaineputkissa
hehkut pimeänä tai rele tai pelkkä releen sulake vanhemmassa relemallissa

Risto Virtala ilmoitti että turbo on huonossa kunnossa ja suositteli vaihto-osan hankkimista. Sanoi että ilmanputsarin vaihto uuteen oli laiminlyöty ja siitä seurauksena siivet turbossa olivat kuluneet.Vaihto turbossa kaikki nämä tulee sitten kuntoon. Kansi yhdellä uudella venttiilillä odottaa jo t...

Onko lämpötila-anturit/ tunnistimet kunnossa. Antavat tietoa boxille. Tuntuisi aika johdonmukaiselle vialle, jos seokset rikkaalla. IHAN NÄIN HATUSTA JA KOKEMUKSESTA VEDETTYNÄ.

Turbon kunto on tapauskohtainen. Millä öljyillä ajettu. Onko kovan ajon jälkeen jäähdytetty tarpeeksi, ettei öljy ole palanut laakereille jne. Laakerointi ylensä pettää ja siivet karahtaa kehille. Yleistä viritetyissä vehkeissä. Muokkaan ja tarkennan vielä Laakeroinnin kunto se tärkein siinä turbossa.

Kannenpulttien astekiristyksessä kannattaa olla tarkkana. Monasti, jos luottaa astelevyyn niin pulttin kanta ei ole kääntynyt tarvittavaa astemäärää. Jää aina vajaaksi. Pulttien kantaan kannattaa merkata valkoisella maalilla merkit, niin voi tarkemmin seurata kiristysasteita. Viimeisen asteluvun ole...

Vitomies kirjoitti:Saako kannentiivisteen liimaamiseen tarkoitettua liimaa varaosaliikkeistä vai mistä se pitää hankkia.
:

Mihinkä kannentiivisteen vaihdossa liimaa tarvitaan. Itse en ole vielä käyttänyt yhdessäkään kansipahvin vaihdossa.

Miten kestävä on vesipumppu vitossa, tuli asia mieleen kun katsoo sitä paikkaa mihin se on sioitettu. Vesipumpun vaihtaminen näytöstäisi aikamoiselta hommalta, sinne koneen ja ahtimen väliin. Pakosarjan ja ahtimen välistä ei löytynyt tiivistettä lainkaan, onko asia ihan OK? Ei taida kaikki koneitam...

ketju oli poikki, nokkaakseli oli poikki, kansi 1 kohalta venttiili palasina, sekä kannessa pieni jälki. 1 mäntä oli ihan palasina, sekä 4 männässä pieni jälki. auto oli ajettu 466tkm takuu metreillä. uusi kone tilattu meren takaa. Oliko alipainepumppu vielä ehjä? Ettei ollut syynä ketjun katkeamis...

Muuttuvasiipiset turbot pitäisi huoltaa 1000...1500 käyttötunnin jälkeen eli jopa 100...150 tkm välein. Karstoittumisen vuoksi siivet tahtoo juuttua kiinni. Katsokaapa täältä kun, ette muuten usko: http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/VNT15-Turbo/vnt15-turbo.html Tavallinen turbo kannat...

Kansi lähti irti mutta helppo homma se ei kyllä ole, täytyy sanoa. Kannentiiviste ei kyllä näytä palaneelta mutta näkyykö se alkava vuoto paljaalla silmällä on eri juttu? EGR venttiili kuulemma vaikuttaa kanssa käyntiin ja joku sanoi että saattaa aiheuttaa nakutusta. Oisko kellään tietoo asiasta? O...

Kiinnostaa paljonko ajettu ja syy katkeamiseen? Ihan sen vuoksi, että osaa ajoissa ennakoida vastavat vauriot.

Kansipultteja ei kannata kertaryykäsyllä vääntää auki. Pikkusen kun nitkuttelee, niin murtuu ruoste pulttien kierteestä ja lopulta pultit aukeaa. Ei säry avaimet eikä pultit katkea. Tämä varsinkin jos autolla paljon ikää ja kilometrejä paljon takana. Kuukausi takaperin avasin ensimmäisen kerran 18 v...

Missä liikkeessä tekivät diagnoosin?

W124:ni kävi just saman lailla, puhallin sippasi (laakeri hirtti kiinni). Eikun huoltoon, ja kerrottiin ihan samat sanat: "Puhallin sijaitsee ulkopuolella tuulilasin alareunassa niiden muovien alla. Aika helppo homma vaihtaa uusi. Tosta se lähtee helposti, sisään tuulilasinpyyhkijän alta...&qu...

Kyllä se vika sieltä ajan kanssa esille tulee.

Omassa kuuntelin ajoittaista säklätystä puoli vuotta. Lopulta paisariin alkoi tulla pientä ilmakuplaa kun konetta käytti kierroksilla. Kannentiiviste uusiksi ja taas koneen käyntiääni on kuin uudessa, jos ei parempikin.

Perskeles! Oma pirssi kulukee vielä tehtaan ilmoittamissa rajoissa. Kilometrejä takana reipas 600tkm. Suuttimille ja pumpulle ei ole tehty vielä mitään remppaa.

Omissa mittauksissa pääsin ilmoittamiini kulutuslukemiin. Kuljin 10 vuotta 200 km päivittäistä työmatkaa talvi-ja kesänopeuksilla. Monta ja monenmerkkistä autoa siinä tuli pehmeäksi ajettua. Mersu viimeisimpänä jatkaa vielä edelleen matkaa.

Akun varaustila napajänniteellä:

Mittarin on mitattattava sadasosan tarkkuudella ja varaustila seuraava:
12,30 v 50%
12,48 v 75%
12,66 v 100%