joo, mää kattelin liää tota luukkua, ni ne rattaat hyppii yli ja luukku liikkuu ihan vähän. koitin laittaa litkumaista öljyä rattaisiin, ei auttanu. mistä tota vaijeria pääsee öljyään? en saanu tota linkkiä näkyy mun vehkeillä.

viä pp diiseliin, nii määki teen, ku tulee rahaa... ens viikolla.

eli w201. -91 sähkönen kattolukku ei aukee juuri ollenkaan, mikä sitä vaivaa? moottori kyllä pyärii, ja kuuluu ihme rätinää. oisko jokkut vaijerit jumissa tai jotai? koitin siitä pultista manuaalisesti, ni aukee ja menee kii ihan koko matkan. ois kiva saada toimiin ennen kesää. korjaus veholla varma...

joo joo, jeesakkaa ny vähä alku aina vähä hankalaa...

okei, ny tarttis ihan oikeesti hyviä neuvoja! Tosi ahdas toi väli missä toi pumppu on, hyvä jos koko pumppua ees näkee. Kertokaapa asiantuntijat mitä mun pitää purkaa tosta eestä, et saan ees ton pumpun kannen auki, et vois vähä räplätä noita syöttöjä sun muita ruuveja. Lähteekö se öljynsuadattimen ...

en tiiä max. kiarroksista, ku ei oo kiakka mittaria ja en muista paljonko se siä katsastuksessa kiärsi, ku siitä on jo melkei vuasi. syöttö tosi piänellä, ku ei tuu yhtää savua.

MÄÄ SÄÄDÄN SEN PUMPUN ITTE!, ei kai se ny niin hirveen vaikeeta oo, sit jos räplää sen ihan sekasin, ni sit se mynadiiseli saa korjata sen kuntoo mitä kaikkee siitä edestä pitää irrottaa, et siihen pumppuun pääsee käsiks? pitääkö se pumppu irrottaa, ku sitä säätää? helppo nakki...kai

mitä muita pumppupajoja niitä olikaan ku pp diiseli? ja voisko joku laittaa niitten kotisivuja mulle tohon tai jotai, ku pitäs kuitenki jollain expertillä toi mun pumppu käydä säätää.

mää kysyin pp dieseliltä, että kerkiäiskö ne enskuun alussa vähä räplää mun pumppua, kyllä kerkee. Tehoo lupas saman verran, ku 250 imu diisselistä. ainoo asia, mikä mun mersun etenemistä sinne pp diisseliin jarrutta on sen hinta. 350 e.+löpöt melkei 40 eskoo.

siis pystykkö tarkentaan yhtään että mikä kuristin siä ilmanputsarissa on? se peltinen "kaasuläppä" on kai joku pakokaasun takasin kiärrätys systeemin joku läppä. en tiä kauheen tarkkaan. Pitääkö mun vaihtaa se koko ilman imuputki, mikä menee nokalta ilman putsariin?

Moottorin kumityyny, laatikon kumityyny, kardaanin kumityyny, perä, vetarit, renkaat. Joku noista vois olla.

aika vakuuttavaa ton pp dieselin työ. onko tampereen suunnalla mitään vastaavaa pumppuexperttiä, vai ajanko autoni yliviaskaan? ei se mikään paha matka mersulle oo... aattelin vaan et jos ois lähempänä yhtä taitavaa Pumpputaikuria.

kyllä sen pumpun ihan kunnossa pitäs olla, ellei sitä oo kukaan vaihtanu vanhempaa, ku autollaki on ajettu vaan 200k km.

joo. aika lailla noi ruuvaukset sit autto. osaako joku neuvoo, miten sitä pumppua säädetää, jos sen itte säätää. pitää varmaa joku kansi siitä pumpusta aukasta, ku ei siinä näy mitää ruuveja. nii jos jotai kuvia vaikka ois tai jotai. jos se kuulostaa tosi hankalalta, nii kyllä mää sen sit johki pump...

asiaa! pitää vähän piristellä, ku kerkee ja saa tosiaan sitä tuahta.

joo. pitää viädä, ku saa rahaa kuun lopussa. meneekö katsastuksesta viä läpi vaikka sitä ruuvais "reilustikkin"? ja toinen kysymys: ootteko mittaillu kiihtyvyyksiä muutostöiden jälkeen? mulla menee johki 19 sek. 0-100 km/h. eikä mitää virityksiä oo rakennettu.

jos kiihdyttää eteenpain, niin se on vasemmanpualeinen ja jos kiihdyttää taaksepäin niin se on oikeenpualeinen moottorin kumityyny, jos se yleensäkkään on kumityyny. en tiiä, vois kyllä olla vetariki. paha sanoo.

moottorin vasemman pualeinen kumityyny. katoppa onko vuatanu neesut pihalle. ittelleni just vaihoin, ku täristi vedättäessä. tasakaasulla ei hirveesti. pakilla ja moottorijarrutuksessa tärinä häviää? varmaanki kumityyny.

voiko tohon w201 2.0 diisseliin saada tehoja ilman turpoo, esim pumppua ruuvaamalla tai pakokaasun takas kierrätyksen pois ottamisella tai jollai muulla konstilla? kyseessä on siis vm.91 w201 2.0 imu D.