Eikö näissä mynän pumpuissa ole ollut poikkeavia ajoituksia, kolmekymmentä ja jotain....
Joku paremmin tulkkaava voi kääntää jos on tarvetta...

marsai kirjoitti:tämä hyvä tieto.kiitos! mitenhän siinä on tuo kierre vasen vai oikea kätinen

Tais olla normikierre. Kyllä se siinä avatessa selviää.

Tokkopa siellä enään kuitenkaan sisuskaluja on

Kone kestää varmaan kauemmin kuin kori :roll: Ruoste ongelmiahan noissa on ollut, mutta samat ongelmat on C-kopassakkin. Eikä nuo ruosteongelmatkaan mitään maata kaatavia ole kunhan ne hoitaa heti alussa kuntoon. Alustaltaan on hyvä ajettava kunhan kaikki on kunnossa. Moottorin polttoainepuolella tu...

Oli eräällä myyjällä hyvä paikkansa pitävä vastaus kun ostaja kyseli kuinka ruosteessa auton kaaret on.

Myyjä vastasi ettei vielä niin ruosteessa että olis pitäny kromikaaret laittaa..

Näinhän se kyllä menee.

veskola kirjoitti:Millä ne estää ettei sylinteriin mene metallimujua ?

Ne voidaan imuroida pois. Bensavehkeisiin esim tehdään helikoil kierteitä tulpille kansi paikallaan.

Ongelma ei ole siinä, etteikö sinne pakosarjaa saisi tehdyksi vaan se ettei sinne oikein saa tehdä pakosarjaa... Ja jos tehdään niin sen ei sitten pitäisi nopealla vilkaisulla pistää silmään esim katsastusmiehelle. Tää on tämä vähän uudempien autojen virittämisen yksi kirous, kun vakio tai vakion nä...

Jos jousen muoto on tuon purkukuvan mukainen (kartio) niin jäykempien jousien löytäminen voipi olla hasteellista. Kaksoisjousien käyttö rajautuu myös muodon vuoksi pois ellei joku valmista tuohon erillistä sarjaa. Epäilen. Kuka hullu nyt jotain diisseliä virittää :roll: Korkeintaan hullut suomalaise...

MARKUK kirjoitti: KARALA MAINITSI, ETTÄ ERÄÄSTÄ DIISELISTÄ OLI SAATU VAIN PAKOVENOJA OIKEIN JÄYKISTÄMÄLLÄ 60 HP. LISÄÄ

Oisko tuohon nyt kuitenkin tehty jotain muutakin??

. Jos pakopane on kaksi kiloa, niin se on runsaasti vaimennetun mitttarin antama keskiarvo. Todellisuudessa tilanne pakokanavistossahan on sellainen, ettei siinä ole mitään rauhallista kohtaa, pakopulssit törmäilee siellä koko ajan ristiin rastiin. Yksittäisen sylinterin/venttiilin kannalta tilanne...

Yksi ihmettelijä lisää riviin... Jos ahtopaine on pakopainetta suurempi ja tämän lisäksi on vielä jousivoima sulkemassa pakoventtiiliä niin miksi pakokaasu palaisi sekoittamaan sylinteriin palotapahtumaa? Ahtohan leikkaa pakopaineen uudelleen vasta jossain 4200 kierrroksen korvilla ja tällöinkään ei...

Takana saavat olla kun itse ajan, mutta kun martta on yksin liikenteessä niin kuulemma helpottais jossain määrin jos on napero etupenkillä. Tutin takaisin suuhun laitossa jne..

Tähän on tultu eli perheen lisäystä on vuoden loppupuolella tulossa ja martta kyselee kaikenlaísia hankalia kysymyksiä hanttarin airbagistä... Elikkäs missään ei ole avainta tai katkaisijaa jolla tuon saisi kytkettyä pois. Kuulin notta tuossa voisi olla lastenistuimen tunnistin joka toimii mersun om...

Jäihän sinne vielä muutama mahdollinen vuotopaikka jos ongelmat jatkuu
nimimerkillä kaikki vuotopaikat läpikäynyt vanhan liiton míes...

Ainakin farkussa on takapenkin alla itsekiristyssysteemi, joka pitää löysätä. Kiristimen suojana on muistaakseni, joku peltilevy, eli ei löydy välttämättä heti penkin nostamalla.

Mulla tulis mieleen ilmaongelmat, eli repii jostain ilmaa.
En tiedä onko noiden CDI vehkeiden kanssa ollut ilmaongelmia, vanhemmalle tekniikalle ne ovat väykyssä kovinkin tuttuja...

kt9228 kirjoitti:Auto oli koriltaan tosi siisti, muut perusruoste paikat katoin mutta en penkin alle. Jos Käyn uudestaan kattoo niin täytyy vilkasta sinn pankin alle.

Perinteiset ruostepaikat ovat ovitiivisteiden alla ja takalunkan kahvan ympärystä. Myös etupalkki (et näe kun on muovin takana).

No lopputulos aina ratkaisee.. Antin pelissä ahdin on mukana heti ellei jopa kokoajan :lol: Isompaa se jo vähän pyytelisi vai liekö antti jo tilannutkin? Itse olen hieman skeptinen, että tuo ahdin riittää sinne 250 heppaan, ehkä juuri ja juuri, mutta koville ottaa. 50/55 ahdin jussille ja 55/60 sitt...

Älä jussi liian pientä ahinta laita kiinni...
Olikos AnttiV:llä tuo ahin kakspuolikkaassa kiinni ja oli vähän pieni jo siihenkin, tai sitten Antilla oli vielä pykälää pienempi, mutta kuitenkin kolmisatku huutaisi isompaa...

Itsellä pitää tuo samanikäinen vitoskone aikalailla samanlaista ääntä kylmänä, mutta siihen auttaa kun meisselillä hiukan kampeaa hihnankiristimen iskarin yläpäätä kiristimen ja kannen välistä. Ilmeisesti se kuminen pusla alkaa itsellä olemaan väljä. Iskari vaihtoon. Samalla tarkastat, että laturin...

Tere pyhimys, voisitko lähettää kuvan tai muuten vaan kertoa mikä letku pitää tukkia... Kumiletku joka tulee imusarjan ja ahtoputken liittymäkohdasta kierrätyksen alipainekellolta ja menee alipainemokkuloihin, jotka ovat vasemman etulokasuojan päällä. Letkussa on keltainen jatkopala josta se on hel...

Hakkapeliitta Q ja 300TDT vilkuttelee kuivalla asfaltilla kolmiota aika helposti. Ei käynyt niin kesärenkailla. Epäilen tuota renkaiden "litistymistä". Ei tuossa 300TDT:ssä nyt niin paljon potkua ole, että sutisi kuivalla asfaltilla 70km/h nopeudessa... Jostain vastaavasta siinä kuitenkin...

Ainakaan vakiosta ei voi tukkia.... Menee vikaohjelmalle heti. Tuo on Jussi helppo kokeilla kun tukkii sen alipaineletkun jollakin. Joistan ohjelmista on kuulemma tuo kierrätys eliminoitu. ~KOS~ No, mitenkäs rajoittaa, jos tukkiminen ei onnistu. Eli pienentää reikää, että "myrkkyä pääsisi vähe...

Täällä uudet Nokian Rsi:n kitkat vilkutteli valoa vielä 140 vauhissa... Nyt kun 2000-3000 km on ajettu niin alkaa vilkkuminen loppumaan jos 2:s vaihteen jälkeen...

Homma ajottuu aina siihen kun diesel laatu vaihtuu..
Oma on (vielä) pelannut, jännityksellä ootellaan.

Timo J kirjoitti: Toinen on laturin vapaakytkin. Sen jumittuessa alkaa hihna pikkuhiljaa jurisemaan. Jurinan/värinän jatkuessa kuluu hihnankiristimen osat väljäksi ja jurina muuttuu pärinäksi.

Tommosia tuli nyt mieleen...

Mitenkäs tuo vapaakytkimen kunto taas testattiinkaan?

xr5t kirjoitti:6mm elementti on yhtä kuin 285 hv max

Mutu vai perustuuko johonkin tarkempaankin?

Sitähän tässä kysellään että pitääkö tolle pumpulle muutakin valohoitoa antaa kun parempi ohjelma jotta tuo teho saavutetaan? Eipä ole tainnut sitä kukaan vielä tehdä... Nyt vain kaikkien iloksi tienauraajaksi. Huhuja liikkuu, että pumpun kapasiteetti pitäisi riittää juuri ja juuri sinne + 300 teho...

mackj kirjoitti:
Edit: Tosin toi C sarjalainen näyttää aika hyvältä ainakin nokasta!

Takaapäin näyttääkin sitten KIA:lta...

Jos laitat tarkemman tiedon mikä on koneen tyyppi niin todennäköisyys saada osuvia vihjeitä kasvaa...