Myllynä on Chevyn 350 ja laatikkona TH400. Panulla on myös pitkä GD muutoskatsastettuna SL Mersun 3,5l V8:lle. Toi pikku g on tehty suunnistuskilpailuita silmälläpitäen (ajetaan vain siirtokilvillä). Renkaat on 39,5" korkeat (orig 205 16" on noin 29" korkea). Hinurina on pitkä GD300 j...

Käykääs kattomassa velipojan pikkumersun projektikuvia:

http://personal.inet.fi/yhdistys/gospel ... index.html

T PasiK

Uudempiin on käsittääkseni vaihdettu isompi tehostaja. Muut jarrukamat on samoja. Jarrut sinällään on tehokkaat (pakettiauton jarrut), mutta poljinvoima on iso. Itsellä on ollut -80 G-mese, jossa oli samoja murheita. Uudemmassa -90 on paljon pienempi poljinvoima.

Ja toinen siisti yksilö löytyy:
http://www.nettiauto.com/432279

OM602 250D koneessa on vain pari heppaa vanhanmallin 300D vähemmän Laatikko on 5v joten suorituskyky on parempi, kuin vanhassa 300GD:ssä.

Taas tähtikeula koettelee.. Piti hinausautolla tuoda auto pihaan, kun hammaskehä irtosi vauhtipyörän päältä. Laatikko on jo pois ja tänään pitää asentaa uudet hilut paikalleen. Kone on OM602 eli 250D. Lieneekö kohtalotovereita?

Suuttimien paluuletkujen (kangaspäällysteinen letku) kautta ei järjestelmään voi ilmaa tulla. Putkissa on ylipaine, ja ilma palaa takaisin tankkiin, mikäli polttoaineputkisto on alkuperäinen. Syöttöpumpussa on esipaineventtiili. Siirtopumppu pumppaa syöttöpumppuun polttoainetta "liikaa" ja...

Itsellä oli kanssa 2,5D:ssä ilma ongelmia. Aamukäynnistyksessä satunnaisesti starttuutti melkein akun tyhjäksi. Tarkistin hehkut ja tankin huohotukset (alipaine tankissa ajon jälkeen voi aiheuttaa lisä ongelmia, tankinkorkkia avatessa ei alipainetta saa olla). Ruiskutuspumppu vuoti päälleen hivenen ...

Ne tasauspyörästön lukon putket on käsittääkseni jarruputkia. Paine on sen verran iso, ettei klemmari pidä.

Eihän kellään olis kytkentäkaaviota paneelista. Olis helpompaa korjata, kin löytyis piirikaavio. Netissä varmaan olis, mutta en löytänyt, vaikka kuinka googletin..

Niinpä.. vaikee sanoa, kun täytyis kuulla, millainen "kahnaus" koneesta kuuluu. Mutta ohje: ÄLÄ AJA, ennenkuin joku moottori guru kuulee äänen. Konetta voi pyöritellä käsin, ja kokeilla: - pyöriikö kone helposti - tuntuuko puristukset joka sylinterillä normaalisti Todennäköisesti irroitutt...

Niistä äänistä: G-sarjan mersu ei ole oikein hiljainen koskaan. Syy on lähinnä voimansiirron. Perävälitykset on 1:5 luokkaa ja kaikki kolme kardaania ja moottori pyörii matka-ajossa LUJAA. Pienetkin epätasapainot / välykset nostaa melutason kohtuulliseksi. Hyvä ja jalpa vinkki on rasvata kardaanin l...

En tunne em. auton ruiskusydeemiä tarpeeksi hyvin. Auto käy kylmänä tyhjääkäyniä, mutta kestääkö kone antaa kierroksia? (voisi olla, että kone käy vain kylmäkäynnistyssuuttimen varassa. Tarkista vielä, että vika on varmasti polttoainepuolella irroittamalla ruiskusuutin, ja katsomalla tuleeko sieltä ...

En tiedä MB280GE:n levyistä. Mutta MB240GD:n kytkin oli yllättäen yli 1" isompi kuin MB300GD:n Vauhtipyörän ulkohalkaisia on sama, mutta 300GD:n vauhtipyörä on paljon painavampi. GD:ssä kyllä kytkin pääsee kohtuu helpolla, kiitos tiuhojen välitysten. Mutta onko 280GE sen verran kierroskone, ett...

Eihän sulla vaan ole huohotinputket normaalissa paikassa? Jos huohotinputket tulee imusarjan painepuolelle, tulee öljytilaan sitä kautta turbon ahtopaine. Öljytilassa pitäisi olla likipitäin ulkoilman paine!

Autoon on suht helppo vaihtaa mitä tahansa koneita, koska kytkentä jakolaatikkoon on tehty kardaanilla. Vaihdelaatikon takapään kiinnikkeen paikat rungossa on mallia "käy kaikille koneille", eli siellä on pitkät kiskot ja useita reikiä. Tehojen puolesta voi käyttää vertailuautona vaikka 50...

MB250GD 340km jonka jälkeen kone poksahti!! 2. sylinteri leikkasi kiinni n 120km/h vauhdissa. Koneen lohko ilmeisesti antoi periksi. Koitettiin tehdä kalua (uusi sylinteri ja mäntä + oikaisut) , mutta lämpöongelmien takia raakattiin kone, ja hommasin toisen käytetyn tilalle. Oiskohan ollut 350TD:stä...

Ainut oikeasti mittatarkka osa on elementin mäntä/sylinteri paketti. Männän/sylinterin sovite on niin tarkka, ettei siinä ole mitään O-rengas eikä muitakaan tiivisteitä. Lisäksi mäntään koneistettu vino ura on tarkka, sillä osakaasusyötöt ei osu muuten kuhdalleen. Mutta... Jos löytäis jostain isompi...

Elementti näyttää tältä:
http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/syo ... age11.html

Ongelma juontaa juurensa keskipakopunttien toiminnasta: Kierrosluvun kasvaessa syöttö pienenee... eli toisin päin: Kun jalka nostetaan kaasulta pienenee kierrokset, MUTTA PUNTIT KASVATTAA SYÖTTÖÄ!! Tämä suhde ei ole oikea, jos kone jää kierroksille. Tyhjäkäynnin säätö on tehty niin että puntit paina...

Eihän dieseleissä katteja ole... ainakaan tuon ikäisessä...?

Katoppa kaikki kuvat läpi..

http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/syo ... index.html

Vielä W124 lämpötilamysteeristä.. Mikä poikkeaa muista autoista, on termostaatin sioitus. Termari on alavesiletkussa, eikä kannessa, niin kuin muissa autoissa. Termostaatti pitää moottorille tulevan JÄÄHDYTYS veden lämmön vakiona (kun muissa autoissa pidetään moottorista poistuvan kuuman veden lämpö...

Ainut, mikä tässä flektin ohjauksessa ei kolahda on se, että flektiä ohjataan kannen lämpötilalla. Normaali flektin termarin paikka on syylärin alaosassa alavesiletkun luona. (viskokin "mittaa" syylärin lämpötilaa). Normaalisti alavesiletkusta on koneeseen tyrkyllä -20 ... +50C asteinen jä...

Älä tulppaa, jos et ota öljytermaria pois. Purin juuri omastani MB250GD suodattimen jalan pois, kun tutkin termaria. Termari sulkee normaalin öljyreitin miltei kokonaan ja ohjaa öljyvirtauksen lauhduttimille. Jos tulppaa lauhduttimen letkut, niin öljynkierto voi jopa lakata. Putket voi kyllä yhdistä...

Sain yhdestä kolarimersusta rikkoontuneen syöttöpumpun ja tuli purettua ja perehdyttyä sen sielunelämään. Yllätys oli se, miten simppeli laite se loppujen lopuksi on. Katsokaapa kuvat sivulta: http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/syottopumppu/index.html Minkähän takia kukaan ei ole vielä muuttanut pu...

Mulla on ollut lievää murhetta koneen lämpiämisen kanssa MB250GD:n kanssa. Pitkää matkaa ja yli 100km/h nopeudessa lämmöt rupee nousee punaiselle. Vaihdoin termarin kylmempäämn, mutta ei vaikutusta. Asensin syylärin alavesiletkuun halppis digilämpömittarin teippaamalla, alumiinifolio ympärille ja vä...

Kuormituksen lisääminen lisää ääntä luonnollisesti.

Huomasithan katsoa, että sulake on ehjä (sellainen metalli liuska kahden ruuvin alla, kun aukaiset hehkureleen päästä sojamuovin, pistokkeen vieressä). Hehkuille voio kytkeä suoraan +12V, mutta virta on sitten ISO (n 16-20A / hehku eli yhteensä n 100A)

MB250D koneen tyhjäkäyntiä ei "tarvitse säätää" siinä mielessä kuin vahempien 123-mersujen tyhjäkäyntiä. Syöttöpumpun pitäisi pitää vakiokierrokset koneessa aina. Kylmänä kone käy suurempia kierroksia, koska syöttöpumpun päällä oleva alipainekenno vetää kaasuvipua hivenen auki. Kun kone lä...

On tullu vierailtuakin siellä tehtailla v 1994. Silloin siellä tehtiin G-sarjan mesee ja Crysler Voyager - tila-autoja. Tehtaalla valmistetaan kaikki peltiosat, runko ja voimansiirto. Voimansiirron komponentteja meni muihinkin automerkkeihin.