Saako ceehen lukkoperää? Vähän epäilen!!

Joo voi olla samanlainen mokkula (semmoinen musta pyörylä) tossakin.... Käydäänpä koettamassa.... Kiitoksia viestistä!

Ei tule mitään......Säälittävää...

Ei ole tainnut vielä kukaan irrottaa kyseistä kapinetta.....No odotellessa, uutta kysymystä! Missä sijaitsee 190 mesen pyyhkijän TIHKUrele.......Nimittäin näyttää tuo tihkuasento olovan kokoajan päällä... Ei sammu vaikka kääntää virrat pois avaimesta

Mitenhän irtoaa tuo alipainehässäkkä vai mikä lie, kuitenkin mikä lukitsee tankin luukun. On vaan niin pirun pahassa paikassa, ei näe kunnolla.....Auto olis 190

Hurja paine tulee kyllä ryypylle kun sen putkea raotin.. Mutta itse suutin kyllä kiinni pysyy kun sähköjä ei tule eli määräjakaja kai sitten vuotaa. Odotellaan vahvistusta ammattilaisen suusta.........

Onko ratkaisu ongelmiin lähellä.? Suuttimia saatu mittailtua jussista selvittyä.. Mittailtu kuten tuossa Mesedesi sanoi... Jonkinmoisia ((kahvikupeista, desin mittakuppiin tönärillä mitattu)kun ei näillä kylillä nuita pontikkatehtaan mitta välineitä löyry))eroja bensamääristä saatiin, mutta huomion ...

Jaahas oiskohan tuo sitten likimain samanlainen testi ke.lle kun eihän siihenkään vielä sähkösiittimiä tule. Monelle nuo suuttimet ovat ongelmia aiheuttaneet mutta miten ovat sitten testanneeet. tiedä sitä

Niin en löytänyt selaamalla tuosta aiheesta, joten tässäpä uusi kysymys. Onko pajoja jotka nuita harrastaa, vai miten onnistuu kotikonstein siitinten tuoton ja vuodamisen mittaus...Tiisselipajalla ei kuulemma onnistu....

Järjestelmänä huippulaite Ke-jetronik+M103

Hyvä kun vika löytyi, itsellä se vain jatkuu... Kuinka nuo suuttimet voisi, kannattaisi mitata......? Kenelläkään ehdotuksia??

Vai ei kukaan tiedä

Joo kuinkas tuon asd.n saisi helpoiten pois pelistä...testailun ajaksi..
Auto 190E

Spudenius kirjoitti:Mikäkö on auto?

vaikkapa 300E 89-92 vissiin kaikissa kuutosissa samat poksit....

Eikö kukaan tosiaan tiedä.......

kyseessä kaksisuulakkeinen rele...Samoin tuon ecun mittaus ja testaus kikkoja kaivattais.... Jos vain jostain vois varmasti toimivaa kokeilla, sehän sen ratkasiss mut nuista kun en tiedä...

Kun sais nyt aluks pelaamaan, oishan se mukava kilvittää

Nyt alkaa jo huvittamaan nuo marsun käyntihäiriöt.. :twisted: Elikkäs kun taas lämpimänä sain lopultakin sahattua tuon härrykän käyntiin, tyrkkäsin tallissa käsin autoa puolisen metriä taaksepäin, moottori sammui, mitä vitt... Päässä liikkui mahdottomia ajatuksia.... Joku kosketushäikkä, pensan pinn...

Kertokaapa onko tosiaan kaikissa 124 ja 201, 6-koneissa samat KE-jetti ecut? Ainakin omassain ei malli merkintöjä kuin vain merkintä 6-cyl

Oliko ruiskun lämpöanturi, imuilmanlämpöanturi tai lambada ehjiä... Itsellä samanlaista vikaa... Ei ole vielä selvinnyt.. Kohta aletaan pahinta pelkäämään että eku ois paskana

Miten paljon purit tuota määräjakajaa, jotta se vena paljastui?? Oliko vaikeeta?? Jos ite kokkeilis samaa.... Pumpun tai pummpujen toiminnon vois kyllä tsekata joo Paineen säätimenhän voi testata imemällä siitä putken päästä, pitääkö kalvo vai ei

Täällä samanlaisia oireita, ropellusta pitää..... tällä hetkellä epäillään olevan jotain paskaa määräjakajan annosteluventtiiilissä, tiiä sitte :? Mullakin muuten punotti tyhjäkäynnillä se eka pönttö siinä pakosatsin jälkeen, kun kiekat nosti tonniin lämmöt tasoittu... Mikähän lie?? Fortee ja tankki...

Itse kyllä vaihtaisin kaikki kerralla jos kyse uudemmasta koneesta (muovi-imusarja) (kantapään kautta) Vanhoissa kunnon vehkeissä ei tartte purkaa mitään

Mulla ei tunnu seoksetkaan muuttuvan kun siitä määräjakajasta säätelee, ruuvi tapissaan eikä silti tunnu soppa riittävän (siis lämpimänä) Että jotain ihmettä siellä on.....

Voisko mitenkään olla paskaa määräjakajassa, kun mullaki 103:nen pyörii ja hyrrää niin nätisti kylmänä, mutta jotenkin sopivasti lämmetessään joku helv... paska tukkii systeemin, ei anna ottaa kiekkoja ja pyöriminen on muutenkin niin vaivalloista En tiedä per.........

Kiitokset jälleen asiantuntijalle Näinhän siinä kävi , valot syttyi mittaristoon. Elikkäs säädintä hommaamaan....

Olikos se säädin siinä hässäkässä jossa myös hiilet eiku vai..... :? Heräte virrat tuli mitattua ja ne kait tulis perille.. Mites tuo lataus merkkivalon palaminen sekö on jotenkin sarjassa.....ja pistää laturin pimeeks... :? Pitääkö sitten ruveta mittaristoo särkemään ja kattomaan niitä lamppuja :sh...

Elikkäs propleemana kun virran kääntää avaimesta, rele napsahtaa, hehkuttaa ja absi valo palaa, muut valot eivät palakaan. Autossa uus teho excide ja kesällä vaihettu laturi. Aamulla lähtenyt tallista hyvin käyntiin, ja kaupasta tulles käyntiin mäkstarttilla :evil: Oisko silti tuo laturi särki vai.....

Valaiseppas pietu minulle,jos tiedät missä vika....... kone M103 ke jetti ja katti Epäilyjähän kyllä piisaa, mutkun sais vähän niitä karsittua

MItenkäs tuon kytkimen pitikään pelata :? Mulla kone lämpimänä tyhjäkäynti humpailee 1000-2000rpm, mutta kun tuon kytkimen pistää pelistä pois( johto irto) kone pyörii melko tasasesti, (1400rpm)mutta tuntuu menevän rikkaalle polkiessa (röpöttelee ja massamittari paukkuu :evil: eipä siis kovin vakuut...

Huh huh kyllä siellä pojilla kannet tiukilla, en itse kyllä uskaltas starttailla nuista pakkasluvuista. Vaikka kyllähän mesen kannet lujia on!!