Ei se pönttö mene tukkoon jos softa on oikein tehty ja ilma riittää polttamaan pyydetyn polttoaine määrän.

No niin hienoa, ja kyllähän siellä kun on useampi siipi ja jokaista käännät vähäsen on pinta-ala muutos jo huomattava, sekä kohtauskulman muutos.
Herkkiä vehkeitä nuo oikeasti on.

Ihan ensimmäisenä yhteys myyjään, jos kerran kunnossa piti olla. Seuraavaksi auto testeriin kiinni joku starin omistaja varmasti voisi auttaa vikakoodien luvussa.

Okei eli yhteys jollain tavalla pelaa. Sitten alkaisin katsomaan mikä toimi ja onko can väylä jompi kumpi karva oikarissa.
Jos on niin yks kerralla piuhaa irti väylästä.

Aika paha tosiaan, ei taida tulla sähkö obd töpseliinkään jos ei star löydä autoa. Kaaviosta katsomaan mihin kiskoihin tulee sähköä ja mittari käteen.
Joku päävirta rele ehkä... paha mennä sanomaan.

Tuliko ahtimeen uusi servo mukana?

Ei vaan takaluukun ohjain boksi, luukun sisällä. Ohjaa pyyhkijää, luukun lukkoa, valoja yms. Luulin ensin et johtosarja poikki luukun liitoksesta mutta parin päivän tökkimisen jälkeen starilla löytyi järkevä vika.

Ekana katsoisin sulakkeiden lisäksi maadoitus pisteet läpi.

On kyllä nätti vanhus, mitenkäs ne tuolla konttorilla kahteen ahtimeen suhtautuu? Päästöjen kanssa ei onneksi tartte tapella.

Mutuillaan nyt sitten kun ei tarkempaa infoa saatavilla. Ahtopaineen ohjaus heittää aika äkkiä limp modeen, toteutunut paine ei vastaa pyydettyä.
Tuota on tullut vastaan monessakin merkissä, johdesiivet jumissa, ohjelmointi virhe, ahtovuoto, jne.
Star kyllä kertoo mikä mättää jos mutuilu ei riitä.

W211 farkku 270cdi 9.0 vaunun vetoa aika paljon. Ilman vaunua 6.8 nurkissa sekalaista ja jos ajettu pidempää matkaa 6.2

Depon valoja parit ollut, ei mersussa mutta kuitenkin. Valokuvio ok pienin varauksin ei ihan oem tasoinen teholtaan mutta ihan riittävä omasta mielestäni. Jos taas haluaa askarrella ja haluaa veitsen terävän cutout kuvion ja todella hyvän kirkkauden niin retrofit on hyvä vaihtoehto, TRS, the retrofi...

Takaluukun ohjain? Ihan hatusta heitettynä.
W211 ainakin itsellä ko boksi oli palanut niin tuli valo häiriöitä keskuslukko ei pelannut yms ongelmia ja akku tyhjeni. Onko tuossa sitä en osaa sanoa.

-

Joo ei ollut mitenkään vittuiluksi tarkoitettu tuo viesti, on vaan pari kertaa tullut vastaan entisen työn puolesta kulkuneuvo missä mitä ihmeellisempiä satunnaisia sähkö ongelmia. Lopulta selvinnyt että ko. Kulkine ollut jossain elämänsä vaiheessa kosteammassa paikassa kuin sateessa kun asiaa on en...

Vähän kerkesin starilla kuikuilemaan ahtoja ja syöttöjä, 86mm^3 toteutuu syöttöjä minkä ohjelmaan laitoin ylä rajaksi. Ahto seuraa hyvin pyydettyä, varmaan voisi vielä johdesiipiä avata enemmän egr alueella, kaasun vaste on parempi kuin vakiona. Pitää kuikuilla jos löytyisi vakioahtimelle kompura ka...

No mä mitään autoista ymmärrä, kunhan sanoin mitä ajattelin.

Ekana noin laajasta vikakuvauksesta tulee mieleen onko ajokki ollut upoksissa?

Ei se noilla lämmöillä pitäisi syöttöä vielä tiputtaa.

No nyt on eka oma mersun ohjelma tehty ja tuli sitä vetojakin lisää. Egr poistui ja tiputin johdesiipien pulssisuhdetta kymmenisen pinnaa alueelta millä egr on ollut aktiivinen. Samaalla nostin ennakkoa hieman kompensoimaan egr lämmön tuomaa ennakkoa mikä nyt jäi pois. Jotenkin tuntuisi käyvän kevye...

Niin vähän veikkasinkin että turhat on koodattu pois. Kasasitko ahtimen halpis keskiöllä vai orkkiksella?
Mä oon muutaman kasannut meletin keskiöllä ja hyvin on toiminut.
Edellinen oli muuten sama kun auton orkkis mut se vipu oli erilainen. Tapin sai vaihtaa.

Missäs ahtolämmöt huitelee, vai onko cooleri vaihdettu jo? Onko w203 sama ongelma kuin w211, että cooleri on jotain naurettavan ja säälittävän väliltä?
Mä vaan mutuilen, mutta tuli vaan mieleen.

Jatketaan nyt tätä ketjua kunnes keksin paremman, katsotaan nyt mikä ahdin sattuu sopivasti löytymään. Vara ecu tuli maailmalta ja sain kloonin tehtyä alkuperäisestä, eipähän tartte autoa ilman olla jos halpis kaapeli sotkee jotain. Läppäri yms tilpehöörit pöydällä, ja ite laudan pätkästä sekä paris...

Kyllähän se aina on opettavaista kun joutuu pohtimaan että miksi. Ihan hyvä ratkaisu lyhentää vipua ulkopuolelta, itse laitoin orkkiksen ja tigillä takas nippuun kun sellainen sattuu nurkista löytymään. Siivet liian kiinni ja toimii hyvin pakokaasujarruna, pakopaineet ainakin riittävät takaisin kier...

Sisäkahvan muovi irti, luukun alareunasta kaikki muovinastat pois ja alamuovi lähtee irti, Verhoilua työntää lasia kohti ja se lähtee kokuista irti. Ikkunan ympärillä olevia verhoiluja ei ole pakko irroittaa, helpottaa tosin luukun verhoilun takaisin laittoa mutta ei muuta. Kromiosa on varmaan ruuva...

Kuulostaisi maadoitus vialta. Siitä ainakin itse lähtisin liikkelle, onko maadoituspisteiden johdot ehjiä konehuoneessa.

Kyllä se lopulta asettui ohjelmaa sorkkimalla, meinasi vain usko loppua välillä, alhaalta kun sai hyväksi niin ylhäällä tuli liikaa ahtoja, mutta vain tietyllä ajotavalla. Nyt jos tekisin uusiksi vaihtaisin vivun. Toisaalta siinä oppi aika paljon ahtimen käyttäytymisestä. En ole mersun ohjelmaa niin...

Mullakin tuollainen oli joskus kytkettynä tdci focucseen löysin kun vaihdoin vehkeeseen pari suutinta ei tarvinnut ihmetellä miksi oli suuttimia rikki. Sit opettelin delphin boksin saloja, seuraava mikä räjähti oli turbosta kompura. :D Kyllä ne sulakkeet sieltä löytyy, hybridi ahtimen jälkeen porsi ...

Hitsaamalla se alkuperäinenkin on kasattu, viet sen jollekkin toverille millä on tig käytössä ja kuka osaa sitä käyttää niin homma kyllä hoituu. Sulla uupuu nyt sen 10% liikkeestä et aika paljon saa karttaa muuttaa, mut sehän on vaan n75 seuraamista ja pyyntö vs toteutunut ja logien tekemistä jokuse...

Jos vipusuhde on pielessä niin mikä estää muuttamasta vipusuhdetta samaksi kuin alkuperäinen, otat siitä orkkis keskiöstä vivun siihen uuteen. Pörrällä hitsi auki ja vivun vaihto uuteen. Ei tarvitsisi arpoa että toimiko vai ei. Toinen vaihtoehto on säätimen ohjauskarttojen muokkaaminen nykyiselle vi...