Joko siihen on vaihdettu mittari ja autossa oikeasti ASR tai sitten et vaan anna sille tarpeeksi kenkää Runkonumerolla selviäisi varustelista ja se kumpi siinä oikeasti on.

Se vain ilmoittaa että rengas sutii. Kumpi siinä alarivissä lukee, ASR vai ASD ?

Jos siinä on tosiaan ASD valo mittaristossa luistonestoa ei ole. ASR on luistonesto. Samassa autosta ei molempia löydy. ASD on lukkoperä. Luisuun lähtee kyllä helpommin kuin lukottomalla perällä, suoraan lähtiessä ei lyö tyhjää kovinkaan helposti noilla tehoilla

Onhan tuo ollut täällä ennenkin. Mersumiehen tekemä trolliviestihän tuo Suomi24:sen aloitus selvästi on

Kaikissa pitäisi olla Eberi. Ainakin Suomiautoissa, en tiedä onko tuontivehkeissä. Kelloa ei saa ihan helposti tosiaan laitettua. Sähköistä ymmärtävä sen kyllä virittelee releillä yms. toimintaan mutta muuten joutuu ostamaan kalliin kellosarjan.

Lisälämmittimenä on Eberspächer, D5W. Sen kyllä kuulee kun pöhisee. Jos toimii... Löytyy pohjasta kuskinpenkin kohdalla.

Mites tällainen vaihtoehto: Ostaa 5000€ väyrysen. Pitää auton vaikkapa 5 vuotta ja säästynyttä rahaa (arvonalennuksesta) kertyy 20t€ autoon verrattuna noin 10t€. Sillä tekee kerran vuodessa mukavan etelänmatkan perheen kanssa sen 5 vuoden ajan :D ML oli itselläkin harkinnassa. Mutta kalliit käyttöku...

Minä ostaisin manuaalin. Yksi murhe vähemmän. Ja CDI:n vaikka siinäkin omat murheensa. Tarkistukseen nyt ainakin: -Ruoste. Viton pahin vihollinen. Näitä on sitten oikeasti Todella lahojakin. Ovien ja luukkujen reunat ruostuu saumoista. Myös pohja voi olla lohduton, helmat kannattaa kurkkia myös pohj...

Jos ei ole ASR:ää niin ETS löytyy eikä sitä saa pois päältä. Ei rajoita konetehoja vaan jarrutelee sutivaa pyörää. Sitä ei saa pois päältä, ainakaan niin että absit säilyy pelissä. Tai en ainakaan tiedä onko sellaista keinoa.

On siellä, eli voi purkaa ihan kuten muutkin Pherssonit. Tuollasena pakettina se sieltä tulee:

Rattiakselin ristikko voi olla rikki. http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=97059" onclick="window.open(this.href);return false;

Veikkaisin syylliseksi viiksipakettia.

eikö ihmiset osaa saatana mitään enää nykyään itse tehdä, vaan aina pitää saada vetää tuo helvetin tietokone joka asiaa sekaamaan Kyllähän kunnon vikadiagnostiikka helpottaisi 124 ihmisenkin arkea. Esim. KE-jetin temppuilu, aina samat oireet vaikka mikä vikana :lol: Työlästä alkaa seulomaan mistä v...

Tästä löytyy ohjeet tuohon tuhkakupin irroitukseen. Jos siis haluaa koko "boksin" pois.

http://www.youtube.com/watch?v=ItInjYXGBhM" onclick="window.open(this.href);return false;

veskola kirjoitti: meidän 1 luokkalaisella..... facebookkiin

Pitääkö jo ekaluokkalaisen päästä veispuukkiin.

Enpä ole väykkyyn ikinä vaihtanut, mutta villi veikkaus että samanlainen kuin 124:sessa. Eli peltikuppi irroitetaan ja alta löytyy sokka. Seuraava kuva ei ole kummastakaan mutta samantyylinen ratkaisu kuitenkin: http://www.benzworld.org/forums/attachments/g-class/355689d1297038981t-photo-diy-homokin...

Kyllähän ne voi vaihtaa ja ihan suositeltavaakin. Voi olla että autoon on laitettu väärät öljyt ja toiminta sen takia nihkeää, vai onko ennen ollut parempi? Tuossa jotain juttua: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=49939" onclick="window.open(this.href);return false; It...

Löytyykö jotain himmennys säätöä ja valikkoa kun painaa soitin sammuksissa pitkään F namiskaa?

Kuskin puolelta rengas pois ja kurkkimaan. Sieltä löytyy liitos mistä lähtee irti. Muutama vuosi jo oman vaihdosta aikaa niin ei tarkkaan muista. Mitään isompaa ylimääräistä ei tartte purkaa, mutta vähän tympeä homma se on. Laita ratti vaikkapa rattilukkoon niin ei pääse pyörimään kun nykäisee sen r...

Eipä tunnu olevan estoja vielä väyrysen ikäisessäkään mersuissa, eikä tosiaan vanhemmissakaan. Parkkipaikoilla ei ole tullut kierreltyä joten kokemukset rajoittuvat omiin autoihin

Niin, sellaisella Työkalulla minäkin ne olen laittanut. Ihanväsynyt vaan sanoi ettei työkaluja tarvita. Taisi tarkoittaa niitä muita jousia..

Jos kyse samanlaisesta tsydeemistä kuin väyrysessä...ei tartte työkaluja ollenkaan. Loksahtaa paikalleen ilman voimaa ja käsin. :D En jaksa selata koko filmiä kun äkkiseltään en siinä nähnyt vinkkiä jousen laittamiseen. Ihan vain mielenkiinnosta pakko kyllä kysyä miten se kenkiä kilpeä vasten pitäv...

Jeps, tuohon mennään jos muuta vikaa ei löydy. Mielellään jättäisin tuon homman väliin :D Tosin minulla on yksi rikkinäinen vaihdelaatikko mistä voisi vaihtaa koko yksikön. Ainakin vika vaihtuisi jos ei muuta. Laatikon päässä oleva liitin OK. Samaten ei mitään erikoista boksin päässä. Mieleen tuli e...

290 väykky, -97 vuosimallia. Ohjainboksissa oli ostaessa(5 vuotta sitten) öljyä mutta ei aiheuttanut oireita. Kuivauksen/töpselin vaihdon jälkeen ei ole tullut lisää. Pitää varmaankin tarkistella johtosarjaa/laatikon päästä töpseliä ettei ole ottanut osumaa koneen vaihdossa. Harmi vain kun läppäri r...

Vaihteisto toimi normaalisti keväällä jolloin auto jäi seisontaan moottorivian takia. Nyt sitten laittelin uuden koneen mutta laatikko ei toimi :clap: 3-4 vaihdossa homma menee pieleen. Nelonen menee päälle mutta pomppaa samantien kolmoselle, sitten taas neloselle jne. jne. Menee vikatilaan jos anta...

Ei tartte ottaa 200D:stä suodatinjalkaa pois. Ahdastahan siellä on mutta onnistuu kyllä.

Eihän tuo ole edes paha. No vähän omituisen näköinen varsinkin keulasta mutta kyllä täältä vähän pisteitä ropisee.

55mm ja magneetti otti jo lämmityskanaviin. Meni kuitenkin paikalleen ilman muutoksia.

http://www.zf.com/corporate/de/homepage/homepage.html" onclick="window.open(this.href);return false;

200D:ssä tarkenee pakkasen määrästä riippumatta. Molemmat lähtee käyntiin isostakin pakkasesta jos kunnossa, lämmittämättäkin. Jos ainoa ongelma se ettei autossa tarkene laita webasto/eberi.