Mistähän päin autoa tarkistetaan / lasketaan / lisätään vaihdelaatikko öljyt?
Oisko jollain tietoa tai jopa kuvia?
Ja mikä öljy sinne on paras?

Eli valot (kaikki) käy välillä himmeänä, mikähän vikana?
Olisiko laturi menossa? Latauksen merkkivalo ei kylläkään ilmoita mitään,

Sama vika oli myös mulla E 200 CDi:ssä. Laitettiin kaikki kerralla kuntoon ja ennen uusien tiivisteiden laittoa "höylättiin" koneen puolelta tiivisteiden vastinpinnat. Yksi suutin vaihdettiin uuteen, hintaa operaatiolle tuli n.500€. Hinnasta varmaan voitte päätellä,että tehtiinkö työ Vehol...

Eli onko nyt niin, että nuo läpät voi ottaa pois ilman mitään ongelmia.
Oma 200CDi ruvennut pöläyttelleen ja jotenkin tuntuu, että kaikki kaakit ei ole kotona.

Sama "ongelma" omassa väykyssä (200CDi -99) ja lisäksi kylmänä starttauttaa aika pitkään. Oisko jokin hehku mennyt?

Joo, tosiaankin edestä säädettiin camperit, unohtui mainita. En tiedä mitä asentaja teki tai jätti tekemättä, kun en ollut paikan päällä. Mutta huomenna otetaan homma uusiksi takuuseen ja pitää olla itse vieressä katsomassa miten homma hoituu. Kyseessä kuitenkin paja, mistä olen kuullut kovasti kehu...

Vähän taustaa eli autoon vaihdettiin Eibachin -30mm jouset ja kakkosen kumet, siitä sitten aurauskulmien säätöön. Lapun mukaan kulmat OK, paitsi camperit, joita ei pysty säätämään. Mutta kysymykseen eli ratti on nyt vinossa, mikä vikana? Vaikuttaako pielessä olevat camperit vai meneekö aurauksen sää...

mikkis, mistä ostit jouset ja missä asennutit?

Käytin oman väyrysen Oulun Veholla ja ruostetaa jonkin verran löytyi.
Ensviikolla auto pajalle, kaikki ovet käydään läpi ja tehdään korjaukset.
Kaikki korvataan 100% eli ei itselle kuluja. Auto ns. suomi-auto huoltokirjalla, E 200 CDi -99.