Niin tuo internet atk väittää hinnaks: http://kl-varaosat.fi/verkkokauppa/client/view/27872/810" onclick="window.open(this.href);return false; Joo se on totta, että noi itse putketkin ryskää ihan kivasti koko koneen heilunnan mukana, mutta kyllä lähimpänä hyttiä olevan pytyn suutinputki is...

Morjesta pöytään. 200deen yksi suutinputkista hakkaa hiemen näpeille, joten suutinhuolto olisi edessä. Kl:ssä näyttäs uusi suutin maksavan alle 70€/kpl. Onko tuo suuttimen vaihto niinkin simppeli homma, että vanha pois ja uus tilalle? Vai pitääkö siinä tietää jotain enemmänkin. Toinen vaihtoehto on ...

Fiksu en ole, mutta annan silti äänen viikselle.

Edellisessä autossa (W203) oli sama ongelma kuin vk00 kertoi, eli pissapoikaa painaessa ei vinkkarit heilunu. Viiksestä oli yksi johto poikki.

Kävin katsomassa omastani liittimen.
Vasemmalle ylös sinimusta, vasemmalle alas sinivihreä, oikealle ylös ruskea, oikealle alas tyhjä.

Näyttäs siis, että sulla on piuhat ihan oikein.

En osaa lukea Alfamerista sen enempää kun tuo yllä oleva järjestys. Aattelin kun ne on tohon opukseen nätisti numeroitu, että liittimestä löytys numerot kanssa.

O-renkaita ja kupariprikkoja saa ainakin KL-varaosista. Paineventtiilin o-rengasta ja kupariprikkaa kun kysyy, ni osaavat varmasti myydä oikeita. Kokoa en tiedä, enkä mittaillut kun itelleni vaihoin. Minä tein hylsyn niin, että kolme lukitusprikkaa (prikka, joka pitää venttiilin paikallaan pumpussa)...

Joo niissä lähtöjen juuressa on o renkaat tiivisteinä. Ja pohjalla kupariprikka, sekin pitää uusia. Osat halpoja, kympin verran menee niihin rahaa. Tarvitsee tiheähampaisen hylsyn noiden aukaisemiseen, sen voi tehdä parista lukitusprikasta ja 19mm pitkästä hylsystä. Tossa linkki, mistä vois olla jel...

Alfamerin sähkökaavio kertoo, että ruskea kolmoseen, sinivihreä kakkoseen ja sinimusta neloseen.

Edit. Ruskea on maa, sinivihreä merkkivalo ja sinimusta polttoainemittari. Menevät mittaristoon asti saman värisinä.

Voiskohan sit olla anturi sökö??

http://www.partsbase.org/mercedes/car-2 ... t-parts-1/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta kuvasta vois olla apua.

Millähän saisi tyhjäkäynnin pysymään startatessa normaalina? Oire on sekä kylmänä,että lämpimänä. Kun lyö tulille, tuntuu että sammuu samantien mutta pysyy kuitenkin vaivoin käynnissä. Tasaantuu muutaman sekunnin jälkeen. Katoppas ilmanputsarikotelon alta, että vastaako kaasuvaijeri siihen mikrokyt...

Mulla vuoti kanssa esikammion ja kannen välistä. Teetin homman silloin korjaamolla, koska ei ollu työkaluja, mutta sain katsoa vieressä kun asentaja laittoi. Tarvitsee sen tiheähampaisen hylsyn esikammion lukituksen aukaisuun. Itse esikammio lähtee liukuvasaralla, jossa sama kierre kuin suuttimessa....

Muistaakseni speksit menee näin, että tankki on 70L ja valo syttyy kun jäljellä 9L. Jos on isompi tankki, niin 90L ja 11L jälellä kun valo palaa. Itsellä ainakin pitää melkolailla kutinsa. 70 litran tankki ja kun valo syttyy, noin 61 litraa sinne menee.

Ohittaisi siis tuon huonon osuuden ohuella johdolla. Mietin ihan samaa siinä äheltäessä. Onnistuis varmaan, sehän pitäis riittää että vastuslenkki toteutuu. Samalla lailla "korjasin" penkinlämmittimen kuskin penkistä. Etu vastus oli kärähtänyt niin lenkitin sen ja nyt se takavastus pelaa....

Toi vihree oli jotain maalia tai eristelakkaa tms. Sitä oli muuallakin noissa tinauksissa. Koitin noita mustana olevia vastuksia putsata ja rapsuttaa, mutta pinta oli ihan silonen niinkuin muualtakin. Ja parista kohtaa näki läpi asti. Yleismittarilla mitattuna toi vastus oli poikki. Vedin sen epoksi...

Moro. Kiitos hyvistä ohjeista. Mulla ei tuo kuskin puoleinen peili sulanut, ni purin sen. Hapettumaa löytyi jänniteliittimen puolelta, mutta näyttäs noi vastukset haihtuneen ilmaan tuosta peilin alareunasta. Voipi olla että tuo ei enää pelaa, kun noi toisen navan molemmat vastuslangat menee tossa al...

Nonnii... Uusi pumppu vaihdettu. Tai siis uusi se ei ole, mutta toimiva käytetty. Kiitos jäsen nykki pumpun myymisestä. Pumppu oli halkaisijaltaan vähän pienempi kuin vanha, mutta muuten kävi kuin korvat käärmeelle. Auto hörähti kerrasta käyntiin. Myöskin aiemmin ollut pitkähkö startti lyheni. Nyt o...

Tutkittu lisää.

Otin pumpun painepuolen banjon irti ja suristelin pumppua. Ei tullut yhtään bensaa. Imupuolen letkua raotin hieman liitoksesta ja sieltä alkoi bensa valumaan. Eli pumppu ei ime vaikka se päälle lähteekin. On se kumma kun nää vehkeet ei kestä kolmeakymmentä vuotta

Ok. Eli jos sieltä puskee kaiken läpi ni sit ei toimi oikein. Tutkitaanpa huomenna. Kiitos vinkistä.

Morjesta pöytään. Eli emännän kauppakassi hyytyi liikennevaloihin, eikä käynnistynyt enää. Vaihdoin bensansuodattimen, ei apua. Seuraavaksi vj-kansi, pyörijä tulpat ja tulpanjohdot. Kipinää tulee, joten aloin tutkimaan bensapuolta. Otin ruiskulle tulevan letkun irti ja starttaus, mutta bensaa ei tul...

Jos pumpun päällä on märkää niin todennäköisesti ne paineventtiilien o-renkaat vuotaa. Kuivaa märät kohdat, auto käyntiin ja tutkimaan mistä tihkuaa. Jos ihan lätäkköä tekee ni pitäs näkyä vuoto venttiilien juuresta. Imusarja siinä on vähän tiellä. Sen ku purkaa edestä pois ni mahtuu tekemään. Osat ...

Eli se piiska on poikki?
Jos näin, rassaa se rikkinäinen piiskanpätkä pois, niin sieltä juuresta paljastuu muistaakseni M6 kierre. Siihen löytynee tarvikeantenni. Itse löysin Biltemasta.

Jos tinauksen jälkeen huomaat pimeitä polttimoita keskikonsolissa, niin ainakin KL-varaosista saa oikeita. Lasikantainen 12V 0,36W on oikea polttimo ja noin pienellä wattimäärällä ei tahdo Biltemasta löytyä. 1,2W ei parane laittaa koska kuumenee liikaa.

Oisko voinu muljahtaa asentaessa se jousi tai sen alla oleva venttiili poikittain? Tai sit jääny roskaa väliin...

Noh, putket uusittu ja auto toimii. Ilmeisesti siellä kuuluu/saa olla takaisku paluulinjassa. Mitäpä tuosta...

Kiitoksia felmitille linkistä

No oli siellä reikäkin putkessa...

On siinä takaiskussa ainakin MB:n logo.

Ehtoota. Vaihtelimpa tuossa aikani kuluksi polttoaineputket uusiin, ku vanhat vuotivat jo toistamiseen. Myös paluulinjan kumiletku konehuoneessa vaihtui. Jäin ihmettelemään, että minkä ihmeen takia paluulinjassa on takaiskuventtiili? Vai onko minulla mennyt linjat sekaisin. Ainakin vielä olen siinä ...

W203sella ajelin kilometrit 300 000-375000. Ja myynnissä näyttää olevan paljonkin cdi koneita eri korimalleilla puolen miljoonan molemmin puolin. Ja nehän on mittarilukemia, eli todennäköisesti ainakin sen verran ajettu :) Tosta atlaksen mainitsemasta bensakoneesta oon myös kuullu/lukenut negatiivis...

[/quote]Sepä onkin murheena että onks 2000-luvun alun meset ihan paskoja, jatkuvasti sähkövikoja ym. joille en osaa itse tehä mitään. Toisaalta täältä ja Meseltä löytyy hyvät neuvot selkokielellä.[/quote] Mulla oli 2,5v/75tkm W203 200cdi vm. 2003 eikä siinä ainakaan sähkövikoja ollut. Erittäin luote...

Ja kaksi hyvää syytä omistaa tähtikeulainen, on nämä foorumit. Oli auto sitten bensa tai diesel, ainakaan W124sen osalta ei sellaista nippeliä tai nappelia ole olemassakaan, jota joku ei olisi korjannut. Ja tieto on jaettuna joko täällä tai mesen puolella. Omat remonttini alkavat lähes aina selailem...

Tuo tarina menee mielestäni osto-oppaasta: http://mese.fi/index.php?menu=2&artikkeli=2" onclick="window.open(this.href);return false;


Pätee siis korimalliin W124, valmistettu 85-96. Dieseleillä tosiaan mennään isoja kilometrejä, bensoista ei ole kokemusta.