http://image.nettiauto.com/extra/carimg/00/07/10/96/45/mercedes-benz-e-7109645_l_5c6f83690f0d1fcf.jpg http://image.nettiauto.com/extra/carimg/00/07/10/96/45/mercedes-benz-e-7109645_l_d96482b6e02b291e.jpg http://image.nettiauto.com/extra/carimg/00/07/10/96/45/mercedes-benz-e-7109645_l_714f876629fd87...

Kyllähän se maksoi useita satasia kun uusi boksi sekä virtalukko. Mutta pääasia, että toimii niinkuin pitää.
Voisi tuota vanhaa boksia tutkiskella joku päivä.

Meikäläisen vika korjattu ECUn vaihdolla, eli vika oli siellä. Nyt pelittää
Entinen omistaja oli pitänyt autoa niin isona, ettei osannut epäillä edes mitään vikaa. Eli hukkaportti taas kiinni monen vuoden jälkeen, ja ahdin saa levätä tyhjäkäynnillä.

Niin ja ECU on tuommoisilla liittimillä http://cdn2.bigcommerce.com/server4500/ ... 80.png?c=2

Noniin, tänään tuli tutkittua autoa. Eli ahdin tosiaankin pyörii aivan koko ajan kierroksista riippumatta. Kun magneettikytkimen johdon ottaa irti, lopettaa pyörimästä. Eli itse kytkin on ehjä. Hukkaportti on auki koko ajan. Johdon ollessa irti läppä menee kiinni kun sormella painaa. Johdon ollessa ...

Mäntässä sijaitseva firma tutki tuota. Kun omalla järjellä miettii, niin tietenkin, jos ahdin pyörii koko ajan -> tulee vikatila ja läppä on auki. Eli jos jostain syystä magneettikytkin on jumiutunut ja ahdin pyörii koko ajan. Täytyisi tutkia tuon kytkimen rakenne, voiko jumiutua pyörimään koko ajan.

Ok, katson asiaa tänään. Onko heittää jotain yksinkertaisia ohjeita tuohon testaamiseen? Mistäs tuo Rele löytyy E-sarjasta? Kiitos vielä tästä.

Ja tietääkö kukaan, että kun ECUn vaihtaa, niin saako sen ohjelmoitua kuinka helposti vanhalle virtalukolle ja avaimelle, vai meneekö nekin vaihtoon?

Ahdin pyörii ja toimii. Tuo läppä on siis ongelma, koska on auki. Ja tämän siis sulkeutuu kun antaa käskyn, eli toimii myös sekin. Ecu haluaa vain pitää tuon auki ja Ahtimen magneettikytkimen päällä. Tuota relettä epäilin, mutta jos venttiilin saa suljettua Starilla, niin voiko siinäkään olla vika? ...

Morjesta! Tuli hommattua vuosien Saabismin jälkeen tuollainen w210 -98 , jossa pientä vikaa pukkaa. Eli kulkee nätisti ilman vikavaloja, muttei liiku mihinkään. Kone on 2.0L Kompressor Auto kävi tänään Mersu-Expertillä, missä tuota vikaa metsästettiin Starin avulla. Vika omasta mielestäni suht eriko...