Mullekin varmaan riittäisi mittari 1.5bar asti. Onko hintaluokkaa, niissä esitteissähän ei ollut hintoja... Pitäisikö toisaalta jättää mittariin kasvun varaa jos vaikka virittäjäpirulainen iskee toisenkin kerran ja vielä pahemmin? :twisted: Kyllähän se 1,5 bar riittää näin alkuun ... 8) ,koska 30 C...

Löytyykös noita Autometerin Blowereita asteikolla 0---+1,5 bar joka kyllä nykyisellään riittää koska olen ajellut 2,7 barin ahdoilla ja se tuntuu jo kuskin selkänojassa matkustajista puhumattakkaan
Ps. saa nuo liikkuvan poliisin kaverit paremmin kiinni mut

Juu Demecillä optimoitu niin lastu,turbo ja intercooleri... 8) Päästöarvot yllättävän pienet (en muista tarkkaa arvoa enkä nyt tähän hätään löytänyt ko. katsastusrapsaa)...läpäisi katsastuksen moiteitta...lähellä uuden moottorin arvoja eli ok. Juu ...se kortti suorastaan karkaa käsistä jos karstoja ...

Laitahan laturia senverran "atomeiksi" (=pitkät sidepultit auki)että pystyt mittaamaan diodit (sekä kentästä ja sillasta) yksitellen ,tuo ulostulonavoista mittaaminen ei tosiaan riitä vaan on mentävä pintaa syvemmälle aivankuten asiantuntija Jorma edellä kertoo...kyllä sieltä lopulta se &q...

Muistelin vain että Veho "rahastaa" tuosta soittimen turvakoodista jo 20€:n (vai 50€) verran eli kannattaa kirjoittaa koodi jonnekkin ylös tulevaa tarvetta varten ... Soittimien maahantuojatkin antavat koodeja jos pystyy osoittamaan ettei kyse ole "Nykäsen" valinnasta peräisin ol...

Minullakin (=autolla) imusarja oli melkoisen karstan peitossa ,sai aivan puukolla vuolla pois ...katalysaattori mäkeen...EGR pois toiminnasta...valitettavasti auto piristyi liikaa ja Liikkuvan Poliisin kaverit ei meinanneet tavoittaakkaan ...kortti pois ja ajokieltohan siitä tulla tupsahti eli poist...

E 270 CDI:tä penkissä testatessa ahtopaineet "karkasivat" 2,7 baariin ja silloin esiintyi tehopiikki ...tehoja en muista mutta tienpäällä ajettaessa oli aivankuin raketti ..."ampui" coolerille menevät putket irti...nyttemmin pienemmät ja kulkee silti iloisesti pienellä kulutuksel...

Turbo yms osat mitoitettu 350 hv:n alueelle ja vääntö asettuu välille 60-70 kpm:ä ...ei sentään liikaa ahnehdita ettei voimansiirtolinja sano yya-sopimustaan irti ! En halua mitään superturbo-tunnuksia vaan huomaamattoman "sleeperin" .koska tunnuksen paikallakin on vain E 200 CDI...yllättä...

[/quote]Aika kovalta kuulostaa jos 270:sen saa vastaamaan 400:sen arvoja (260 hv / 560 Nm) ilman fyysisiä muutoksia, kyllä varmasti tarvitsee suuremman turbon, coolerin ja pumppuun radikaaleja muutoksia. Ihan pelkkä lastu ei ainakaan kyllä riitä kuin johonkin max. 30 lisähevoseen jolloin 270:nen vas...

Moips taas Pakokaasujen takaisinkierrätys uudelleen imusarjaan pikeää tervan lailla imuputkiston jolloin tämä (piki/terva)=pakokaasujen palamisjäännökset tarttuvat/palavat kiinni pienentäen imuputkiston tehollista läpimittaa muuraten sen lopulta umpeen tämän huomaat tehojen laskuna (=kone ei saa pal...

160 tkm:ä ajetulla DEMEC:in HI-Power 2-(plus-)paketilla piristetty E 270 CDI vm 2000 automaatti kuluttaa keskikulutuksena 7,3 litraa syksyn ja talven loskakeleissä. Nätisti ajamalla olen päässyt jopa 4,9 l:n kulutuksiin. Talla pohjassa 9,4 litraa ...vain kortti on vaarassa...! Kulutusvertailuin Veli...