Itseäni kiinnostaisi nähdä se henkilö kuka hyvää Mersua pilaa tommosilla valoilla, onneksi kuvahaulla ei löytynyt ainuttakaan 211 tuning engel eyes valoilla. Tulee mieleen lähinnä ne karvaranteet kenellä jollain rahoilla hienoja mersuja missä jotain Need For Speed ledivaloja pohjassa ja ties missä.....

kumpihan lie parempaa/laadukkaampaa lamppukalvoa, Quartz vai toi Lamin-X? Lamin-X ainakin mainostaa olevansa "markkinoiden paras suojakalvo", toki Laminit on hyvät mulla ollut jo jonkun tovin.. Toki on noita Quartzejakin vedelty, ei vaan tiedä miltä sitten näyttää vuosien päästä kumpi haa...

Ei se nyt hirveen hyvän näkönen oo mut pääasia, että jäähtyy..

Joo on sitä itekkin joskus tullut kokeiltua motarilla jotain RS4 vastaan jota en heti RS4:ksi tunnistanut..
Jossain 100kmh jälkeen hävis kaveri kun pieru saharaan eikä ihmekkään niissähän on melkein tuplat
hevosvoimia ja vääntöä melkeen saman verran..

Ai tässä on jo noin hulluksi tullut... joo joo tässä tämä Ja tässä olis uusi.. täytyy vielä tutkia esim. halvempia jos löytyy..

Eikös tuo riitä tähän hätään.. kun se pitää nyt sitten vaihtaa. Kun tuon ottaa sitten irti pitääkö noi kaikki johdot ottaa yksitellen pois vai saako muuten.. On taas vaihteeksi hermo niin kireellä tän auton kanssa että jos noi johdot irrotan niin se ECU voi olla jonkun naamassa kohta.. :shifty: Toss...

Jep niin muistelinkin.. Vehon asentajan kommentit kun oli luokkaa "älä ihmeessä osta käytettyä,
kun sitä ei saa koodattua toimimaan." tai jotain vastaavaa..

Selvä homma! Mites toi vielä, että saako käytettyä ECUa asennettua ja kuinka se tapahtuu?
Kun uusi kuitenkin se 2000€ käytetty pari sataa ebaysta.. Ja mitä täytyy huomioida käytettyä
ECUa ostettaessa?

Millanen homma on muuten ECU vaihto ja asennus w211 E320:seen, kun Vehon asentaja jotain puhui että ei muka käytettyä sais asennettua mutta kun uuden hinta kuulemma 2000€ niin varmaan.. vaan höpöhöpö juttuja. Outo vika ollut ohjelmoinnin jälkeen nyt tulee kolme kuukautta täyteen auto lopettaa toimim...

tuikutettu, 270cdi vakio coolerilla kaupunki ajon jälkeen ei moottoritielle lähtiessä kovin iloiselta tuntunut, näyttihän tuo auton mittari kuitenkin +33C :clap: illalla sitten taas asia korjaantu kun ilma viileni Joo siis kyllä toi 320 vakiocoolerilla tuikutettuna kävi kerran jo jossain 115 astees...

VAAAAAAAAAAN EIPÄS KORJAANTUNUTKAAN! Vika teki paluun 1500km 2vko jälkeen! Nyt ei vaan anna moottorinvikavaloa eli eipä taida star antaa samaa kampiakselin tunnistinta enää.. antoi nimittäin ennen aina moottorinvikavalon kun ei startannut, nyt ei anna mitään.. Aamulla ajoin keskustaan ei mitään ong...

saa ilmeisesti ilman umpioita raottamalla/irrottamalla paikallee ja rajattua helposti? mitä toi kalvo maksaa ja onko noi kalvot muuten lailliset vai ei?:D ihan hyvältä näyttää :) ootko takavalot vetäny kans? Luultavasti on laillinen edessä, koska ei vie yhtään valotehoa.. ei tartte irrottaa väännät...

Mul on edessä Lamin-X tintit. Melko helppo homma tosiaan oisko menny 30min-45min koko keulassa.
Tossa kuva. E: Ainiin tein peilien vilkut samalla myös kun niistä kalvoista jää kivasti pätkiä.. siihen hommaan.

anamankeli kirjoitti:tuommmmone

Mikä alusta tässon.. joku -40 vissiin?

Magge-- kirjoitti:Onko täällä vanneguruilla tietoa että mahtuuko 19x8.5 vanne pyörimään 45 eeteellä?

Auto on w211 320cdi elegance.

Pitäs mahtua.. aika helpostikin.. 20x10" ET35 rupee olemaan ainakin
tolla ET:llä isoin takanen ennen raapimista.

Vika löytyi ja auto toimii.. ECU puolen pinnivika, mitään ei tehty ECU lähti tarkistettavaksi oli kunnossa.. ECU takas kiinni koodien nollaus ja auto toiminut nyt n. 6h ajoa ja 20 käynnistystä eri lämmöillä.. Edelleen löytyy kampiakselintunnistimia kaksin kappalein Uudellamaalla 80€ saa hakea molemm...

Niinhän tuokin teki lähti ehkä viikon kylmänä nyt on auto sammunut eikä käynnisty..
Mutta ei auttanut alunperin vikaan kampiakselin tunnistimen vaihtelut.. on niin
v******maisessa paikassa kutos koneessa kyseinen tunnistin ettei ihan huvikseen
sitä vaihtelis. (kun se on nyt kaks kertaa vaihdettu)

OM648, 2004.

On on täytyy huomenna pyrkiä starin ääreen, mutta kuten sanottu viimeksi ainoa vika minkä antoi kampiakselintunnistin se ei ole ikinä ollutkaan rikki ja nyt se on vaihdettu kahteen kertaan. ++ johdot sieltä käyty nyt kaikki läpi. Ja kuten todettu ei auto pitäisi edes käydä jos kyseinen tunnistin rik...

AP-race/lake kirjoitti:kannattaa vaihtaa nokka-akselin asento-tunnistin ,jos käynnistykseen kerran vaikuttaa.

Kannattaa kannattaa.. mutta kun sekin on vaihdettu..

Eipäs saakkaan tänään STARin päähän, mutta nyt kun rupesin miettimään niin eihän toi auto perkele käynnisty ollenkaan kun lämpöä n. 80 astetta kylmänä käynnistyy yleensä tokalla yrittämällä. Lämpöanturi testattu toisella --> Ei eroa. Auto kyllä käynnistyy jos sen käynnistää heti sen jälkeen kun samm...

En muista täytyy käydä parin tunnin sisään katsomassa uudelleen, jos auto käynnistyy.

Katsottu starilla ainoa vika minkä starttaamalla sai esiin "kampiakselintunnistin ei signaalia". Siellä tosin ei mitään vikaa ole, kai se täytyy kolmanteen kertaan lähtee starin luo niin näkee saman tekstin. Jollain toisella softalla (ei STAR) katsottu myös se väitti kyllä nokka-akselia, m...

Noniin nyt on pidetty hermoloma ja palattu taas arkeen.. Johdot OK, kampiakselintunnistin OK, suuttimet varmuuden vuoksi OK, ECU liittimet OK Eli lopullinen syyllinen on sitten välilevy tai ECU :twisted: .. Vai oliskos jotain muita ideioita? Ihme homma auto ei käynnisty millään, mutta kun käynnistyy...

Itsellänikin ollut nyt viikon W164 ML270 ajossa.. Tosi mukava pirssi kaikinpuolin. Mersultaki isoa plussaa esim. uudesta "vaihdekepistä", rattivaihteista ja siitä että vihdoin on kuppitelineitä vaikka mulle jakaa. Ei vaan oo mikään hirveen taloudellinen tollanen yli kaks tonnia painava pan...

atlas kirjoitti:Jos pitää vetolevy vaihtaa niin pelkän askin poistolla pääsee helpommalla.ei tartte konetta ottaa pois.

OK! Onko jollain hommasta kokemusta, tuntiarvio?

Jos vetolevy pitää vaihtaa niin löytyy paikka minne sen saa työn alle vaikka heti viikon alusta Oisko antaa paikan nimeä kaikki viis paikkaa missä ite käyttäny autoa jonot 2vko - 2kk. Johtosarja täytyy kyllä vielä mittailla, mutta autoa ilman ei mielellään olis edes viikonloppuun. Vika mennyt nyt n...

Aijaa kuullut sitten virheellistä tietoa täällä aikaisemmin joku höpötti, että viallinen turbo rikkoo vetolevyn.. Onko muuten kummonen homma vaihtaa vetolevyä näihin? Ilmeisesti moottori täytys nostaa ja homma helvetinmoinen eli ei muuta kun jonottamaan mihin tahansa huoltoon 2 viikkoa minimissään.....

E: mikäs oli se numero koodi minkä *:ri antaa Unohdin ottaa talteen. Mutta voihan se olla, että esim turbo vähän epätasapainossa kun lastu tullut autoon paineet noussut niin heti pamahtanut levy.. Mutta se täytyy tarkistaa kyllä ensimmäisenä sitten vasta johdot. Ja jos joku haluaa alkuperäisen täys...