Tuosta tuli muuten mieleen että auton omistaja sano edellisen boksin palaneen just tuon sammutinventtiilin takia. Oireet tosin oli erilaiset.

Kumipää kirjoitti:Oisko johtosarjan oikkaria..

Onko näissä jotain yleistä paikkaa mistä menee?

FinlandMerceds kirjoitti:

Siekkinen kirjoitti:Se olis jo kolmas ecu tuohon autoon

Edelisissä ollut joku selvä vika?
Vaihto totettu miten?

Jotain siitä oli kärynny mutta en tiiä tarkalleen mikä. Kloonaamalla vaihettu varmaan pari vuotta sitten.

Se olis jo kolmas ecu tuohon autoon

Ei tule lisäinfoja. Menee tosiaan sen hhtn kautta niin se on aika köyhänlainen käytettävä. Samia on kokeiltu toisesta autosta joten se virtalukko seuraavaks testilistalle.

Nyt liityn itsekkin tähän tärinäkerhoon. Autona siis w211 sedani airmaticilla ja ratti tärisee noin reilun satasen vauhdista sinne 125 asti ja sitten loppuu. Tärinä tuntuu myös etupenkeissä ja etujalkatilassa. Vanteet mitattu ja suoristettu vähäsetkin heitot, vaihdettu uudet kumit, laitettu 66.2 sov...

Kaikki muutvalot paitsi heheku ? Eikö staari anna mitään vika koodeja. Jos ei niin outoa. Mitä muuta testeri kertoo lähinnä virta piireistä itsellä oli juuri saman tapainen ongelma ja ratkesi lopulta kun sai toisesta autosta sinne ecun vanha ecu oli hajonnut niin että startti käsky ei sieltä lähten...

Ei ollu oviohjaimissakaan vikaa. Onko tässä nyt enää muuta vaihtoehtoa kuin itse virtalukko? Vaikka kaikki mittarivalot syttyykin..

Sam boksikin on nyt todettu ehjäksi. Ja sen unohdin mainita että se k40 releboksi on myös vaihdettu.

Käy muuten järkeen kun just se ovi on kolaroitu. Voiko sillä olla jotain tekemistä tämän kanssa? En oo vielä ehtiny avata kytkiksiä.

Tiiätkö mikä tuo tsg4 on? Ei oo mun auto niin on hidasta tämä vastailu mutta on siinä ainakin joku hälytin joka on huutanu välillä itekseen mutta siitäkin on aikaa. Virtalukkovikaa ei myöskään voi sulkea pois mutta se on hankala todeta ja kallis kokeilla

Mulla xentry sanoo että pitäis kirjautua nettiin että näkee kaaviot. Wissistä en löytänyt. Voiko oviohjain tosiaan syödä virran polttamatta sulaketta? Ikkunat ja lukot kuitenkin pelaa.

Oisko kellään käsillä kytkentäkaaviota tuohon? Tietäs mitä kautta se virta kulkee. Mittaristakaan ei pääse lukemaan vikakoodeja. Sam ja ezs on oikeestaan ainoat mihin pääsee.

Otsikon autossa olis tuollanen ongelma. Starilla katottu ja virtalukolla oli vika can kommunikaatiosta tsg4 kanssa. Eculle, egslle, airbagille, esplle yms ei tule virtoja ollenkaan joten niistä ei pääse vikoja lukemaan. Mittariin syttyy kaikki muut valot paitsi hehku jota ecu ohjaa. Aluks auto saatt...

Muistaakseni nollasin jo kauan sitten mutta en oo vielä kokeillu ajaa staarilla niitä adaptioita uusiks.

Omaa laatikko-ongelmaa on selvitelty lisää ja glykoli on nyt pois suljettu vaihtoehto ja laitoin ennalta ehkäsevästi erillisen kennon laatikolle. Samalla vaihdoin jälleen öljyt huuhtelemalla mutta vika ei muutu mihinkään. Tuo lukon temppuilu on siis sellasta kun lähtee risteyksestä normaalikaasulla ...

Just tuolla samalla alueella tekee mullakin. Joskus jopa alemmalla lämpötilalla mutta yli 60 ei ikinä. Mulla tuo tekee joskus sitäkin että se junttaa lukon väkisin päälle kun tulee risteykseen niin saa tosissaan seisoa jarrun päällä ettei mene pitkäks :D tuo kybin vaihto poisti mulla tuon ongelman p...

Onko näistä 722.6 laatikoista hajonnu miten paljon turbiineita vai onko vika yleensä ohjauspuolella? Itellä nykii kanssa välillä kylmänä 3 vaihteella pintakaasulla. Lukon kun ottaa staarilla pois niin vikaa ei esiinny. Hankala toisaalta diagnosoida kun se tekee tuota niin harvoin. Kybi ja öljyt on v...

Mulla on sellanen 2 senttiä siinä siiven ja kennon välissä. Pistin 2.6 bensasta viskon ku ei se alkuperänen alumiininen mahtunu millään. Nytkin pitää olla erikoisavain että saa viskon pultin auki syyläri paikallaan ja pulttia piti lyhentää sentti :D korkin löin varulta raakasti jumiin kun paisuntasä...

Pakastin tai kuumailmapuhallin pelastaa

Käsky muka lähti virtalukolta laatikon boksille ja kaikki käynnistysluvat oli kunnossa ja niin edelleen. Tuossa autossa on vielä niin alkeellinen can väylä kun 08 tulee vasta can piuhat obdlle. Tuossa turvaudutaan vain k linjaan. Ei ne aina vain ole niin yksinkertaisia vikoja että selviää vain tieto...

Kun auto oli sisällä niin virtalukko laitettiin pakastimeen ja ei startannut ja varulta auto vietiin vielä pihalle ja virtalukko sisälle niin starttas. Tuli luotettua liikaa testeriin aluksi

Älyavainhan tuo on niin vaikea sanoa missä komponentissa vika on. Uus virtalukko (ja korjaamoavain) tulee veholta

No niin ja vikahan löytyi kuin löytyikin virtalukosta. Ei kannata aina luottaa siihen mitä staari sanoo

Seuraava vaihe onkin sitten pakastintesti eli ohjainlaite kerrallaan pakastimeen ja kokeilla

Näki ajoneston, virtalukon, moottorinohjauksen ja vaihelaatikon antaneen luvan käynnistykseen mutta ei. Sam boksihan ei lupia anna vaan välittää sen releelle niin sen samin ja vaihelaatikon välillä on pakko olla joku tietokatkos jota stari ei vaan tajua..

Niiden testien mukaan ei ole mitään vikaa. Näyttää kyllä sitäkin kautta ettei releelle tule ohjausta mutta tieto jää johonkin välille.

Ei vaan kun ei starttaa eli kone ei pyöri.

Tuollanen 04 vito oli työn alla ja starttivaivaa edelleen. Eli avain toimii, rattilukko lähtee pois mutta ei starttaa. Tästä tekee jännää se kun auto on ulkona vaikka edes 5 asteen pakkasessa niin ei starttaa mutta kun sen lykkää halliin 15 asteen lämpöön niin muutaman minuutin päästä pelaa. Nyt vik...

Pitää nostaa vanhaa aihetta ihan vaan kysyäkseni että mistä tuolle startin releelle tulee heräte? En löytäny mistään sitä kaaviota. Arvaus on että vaihteiston ohjainlaitteelta :D oli nimittäin yks tapaus missä käynnistyslupa lähtee virtalukolta ja tulee vielä vaihteiston ohjainlaitteelle mutta relee...