kaiken järjen mukaa olis turbiinin takana, mitä nyt vaihteiston toimintaa ajattelis varma en kyllä ole

mä oon aikoinani 2 kpl 601 turbottanu pikkurahalla ja voin kertoo.. v*tuiks menee, halpa ahdi(hajoo aika nopeesti) sitte laatikot pettää, perä levii... ei siitä kauan iloa ole :D ja se ketutus sitte ku ei oo rahaa ja ainutta autoa lähetään räpeltään ja ku se hajoaa niin sitte itketään ku mikää ei k...

vi[[e kirjoitti:Nyt pikavastaus helppoon kysymykseen!

Eli om601 190D -86 mesessä siis syöttöruuvia lyödään kiinni jotta saa sitä hönkää? Ja tyhjäkäynti ruuvia saman verran, tietty.

jos ei lukeminen kiinnosta nii kokeilemalla.. pumpun kansi auki ja säätämään

mä oon aikoinani 2 kpl 601 turbottanu pikkurahalla ja voin kertoo.. v*tuiks menee, halpa ahdi(hajoo aika nopeesti) sitte laatikot pettää, perä levii... ei siitä kauan iloa ole

wunderbaumia ei sovi unohtaa, kun aletaan tollasista tehoista puhumaan

tuolta saa pakosarjoja mut ei kyllä opiskelia pudjetilla http://www.kkdmotorsport.com/kauppa.php ... 1270679050" onclick="window.open(this.href);return false;

ja foorumilta löytyy kyllä aika tarkat ohjeet 601:n turbotukseen kun vähän käyttää hakua tai siekkisen linkkiä

noh jokos ensi savut otettu ?

kyllähän toi 24tappinen kolmesatku nyt ihan mukavasti automaatillakin liikkuu ei sillä jalkoihin kyllä jää

mikset vaihda vaan uutta automaattilaatikkoa?? suomi nyt on täynnä romuttamoita ja luulis nyt mersun tomaattilootia olevan tarjolla. kysäset vaikka käyttäjältä siekkinen, se on kova vaihdelaatikko mies

eikai siinä ny mitään kummallista ole, polkimen asennus siinä voi vähän hankala olla.

laita joku pikkuahdin kaveriks herättelee isompaa ahdinta

jekku90 kirjoitti:ei kokemusta ole mutta aika helvatan iso pesä... herää ehkä tuossa 5000 hujakoilla

perkeleen iso jos herää ollenkaa vois se just 5000 paikkeilla hönkästä puolenbaarii

omistajan käsikirjassa on nesteiden tilavuudet.. mutta kai sinnekkin aika reippaasti menee, ehkä 6-7 litraa suodattimen kans..

vois jenkakellon saada helposti asennettua kun ottaa sen laturista? itse en ole kyllä ikinä dieseliin jenkakelloa asentanu

dodii

veholta hakee rekisteriotteen kans uudet tulpat niin varmasti saat alkuperäset ja oikeet ja maksaa varmaa niin maan v*tusti

selvitä nyt ensimmäiseks MIKS sinne dieselii tulee vasemmalle kääntyessä?!?! onko joku josain piukassa välissä vasemmalle kääntyessä.. on kyl melko erikoine juttu. eihän nyt alipainepumppu pitäs siihen vaikuttaa et naftaa pihalle tulee risteyksessä... ja ensimmäiseks kannataa katsoa alipaine letkut,...

Haloja! Kannattako kajota vapari OM617 pumpun säätöihin? Jos kyllä, niin minkälaisilla ruuvauksilla? Niin, ja onko OM617 manuaalissa ja automaatissa samanlaiset pumput? alota ny ens alkuun vaikka ruuvaamalla parikierrosta. automaatti vehkeissä on se alipainehässäkkä ku menee vaihdelaatikolle. ja la...

pakko olla läpivientejä, kyllä niiden johtojen pakko on jostai sisälle mennä. esim kytkin/ jarrupolkimen takana on melko varmasti läpivienti..

200deessä tulee alipaineletku suoraan pumpun päälle, näkyy imusarjan välistä ja pääsee käsiks aika hyvin. muistaakseni 250 tulee samallai

myös muita hyviä vaihtoehtoja http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7031637" onclick="window.open(this.href);return false;

vaikka tuollasta Castrol SAF-X 75W-140

jos tuossa sammutus toimii alipaineella niin katso että se alipaineletku on kunnolla kiinni pumpussa

hyvä magneetti tulppahylsy ja tarpeeks jatkovarsia ja niveliä räikkään niin kyllä ne sieltä irtoo ja vähän kärsivällisyyttä

mä voin tehdä sulle speicereitä, mulla on koneella ohjelma valmiiks mersun jaolla, laserleikkurille... alumiinista ei saa tehtyä mut kirkkaasta onnistuu, jos kiinnostaa..

tervetuloa foorumille, maailma tarvitsee esikuvia

arvostan autothan on tehty ajettaviks

meinaakko pitää ympäri vuotisena autona kun lohkolämppäri jätetty paikoillee ?

josai maadotus kipua?

varmaa joku lämpötila anturi???