ite ainakin saanu viimisen 3talven aikana väännellä 200deessä kovillakin pakkasilla lämpöjä pienemmälle :D Termostaattiohjattu lämmönsäädin on vakiona, ei kai niihin namikoihin tarvitse juuri koskea. Oma OM603a lähti käymään -35 asteessa ja olisi ehkä lähtenyt kylmemmässäkin, jos olisi ollut kylmem...

ite ainakin saanu viimisen 3talven aikana väännellä 200deessä kovillakin pakkasilla lämpöjä pienemmälle

Aina vaan pahenee :lol: :lol: :lol: http://www.ebay.com/itm/Fake-Supercharger-Sound-Saber-XL-Turbo-Sound-/150839727859?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item231ebf96f3" onclick="window.open(this.href);return false; [ http://i.ebayimg.com/t/Fake-Supercharger-Sound-Saber-XL-Turb...

mä oon kuullu et jonkun kokonen mutteri pakoputkessa saa kans vissii aikamoisen vihellyksen

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: http://www.ebay.com/itm/Turbo-Sound-Exhaust-Muffler-Pipe-Whistle-Fake-Blow-off-BOV-Simulator-Universal-/251188829839?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a7c055e8f&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false; ketä per*ele kehtaa o...

juu ei sitä egr:ää kannata ainaa sinne toimintaa jättää vähän sama asia ku persereijästä tulis putki suoraa suuhun ja paskaa vaa kierrätetää :Dmitä mä en ole kyllä sitte ikinä ymmärtäny

mulla oli painekotelo samallai kiinni mutta yhdellä isolla liinalla juu ääninäytettä ois kiva saada..

hismajestics kirjoitti:Huomasin hassun yksityiskohdan; (kts. kuvat) auto on jossain vaiheessa vaihtanut rek.nroa

Aapo.T kirjoitti:Youtubesta löytyy jotain videoita kans

Linkkaisitko youtubet tänne.

eikös rallivehkeitä ajella nykyää siirtokilvillä, eli jos sillon ollu samantyylinen käytäntö ?

soitas kuule wurthille.. sieltä löyty liimaa milla paikkasin auton lohkon kun vesipumppu oli hangannut sen puhki, ja työkaveri haki myös jotain tatinaa sieltä millä liimas pakoputkeen lambda-anturin jenkaholkin kiinni eli epäilen että sieltä löytyy jotai hyvää kamaa myös joka kestää bensan..

vaihtelin töissä eilen bochin tulppia bensa autoon ja siinä kiristellessä huomasin kun 2kpl niitä tulppia oli akun päällä ja kuis sattukin pistämään silmään mutta niissä luki russia , WTF sehän on saksalainen merkki ?! kyllä ne voi kuule olla tehty vaikka mistä ladan kattopellistä

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=" onclick="window.open(this.href);return false;

tuolta varmaa löydät tietoo

se on kyllä iha tosi et jumaliste motonetistä löytyy vaihtoehtoja hyvä esimerkki eilen kun vaihdon toyota yarikseen öljat, suodatin vaihtoehtoja oli 4kpl

kyllä mä olen monta kertaa saanut sieltä hyvää palvelua ja hyviä osia, varsinkin kun tällähetkellä työskentelen motonet korjaamossa, eikä sillä kyllä muuta tekemistä ole motonetin kans muutako että varaosat tulee sieltä.. mutta eihän mitään muutakaan varaosa kauppaa missään kehuta koska niin sen hom...

sehän toimii vissii jotenki magneettina et kai sieltä yleismittarilla jotai notuleja pitäis tulla..

Siekkinen kirjoitti:

killerimersu kirjoitti:mitä eroa on turbon ja vaparin esikammioilla???

Millin kokoero.

ookei, voiko se millin kokoero aiheuttaa hajoamista niiku aikasempaa oli höpötelty ?

mitä eroa on turbon ja vaparin esikammioilla???

no juurikin se tuontiauto tekee siitä "pikkasen" erikoisen :D käytännössä täysin normaali vehjes :D ja mitä voi motonetin varaosamyyjistä olettaa kun mun yks kaveri ketä ei ole peruskoulun jälkee tehnyt mitään muuta työtä kun jakanut sanomalehtiä eikä oikein renkaitakaan osaa itse vaihtaa ...

juu älä motonetista hae mitään jos joku hiukanki erikoisempi auto kyseessä..

siis siinähän on nyt vakiona joku 220hp ja vääntöä jokuu 500 eikö ? nyt tuikun viritysten jälkee 240-260 hp ja yli 600 newtonia, siis noin?? jos nyt vielä lyöt siihen tehoo lisää jollai lastulla, niin mietippä kuinka äärirajoilla alkaa vakiopakilat olemaan, ja kun joku hajoo nii tulee varmaa korjaam...

venakopassa eli venttiilikopankannessa eli se moottorin osa jossa on öljykorkki josta lisätään moottoriin öljyä

ja jos et nyt 320:llä kerkee niin vaihda mp:hen

jos venakopassa tai paisarissa on ruskehtavaa töhnää niin siitä tunnistaa kansipaffi vian... syökö jäähdytin nestettäyhtää?

pienellä mittauksella se selviää.. mittaat mersus keskinavasta sinne iskarin suuntaan että paljonko siellä tilaa on..

no jos niin vimpan päälle tehdään, ilmotteleppas länsinaapuriin että kansi pöydälle ja kaikki uusiks.. ja alakerta kannattaa sitten kans käydä läpi...

mä oon sitä mieltä että 2t öljyä tankkiin ja baanalle..

siis perässä ei ollut mitään paikoillaan et vaikee sanoo mikä sieltä oli lauennut eikös silti se keski tappi sieltä aika usein laukee?

sitä en tie miks perä halkes?!?! säpäleinä kaikki oli murikan sisällä.. ja vetari meni poikki siitä normi kohdasta, kumin juuresta, oli se vähän hapan ehkä

no mä en sun abc teini touhuistas tiedä, mutta tämä reikäpää sai 90km vauhdista kaasun pohjaan polkasemalla vetarin poikki ja perämurikan halkastua ja kyseessä oli 190 200d AUTOMAATTI 392tuhatta ajettu... ahdettu peli oli... ja mä poltan kumini jossai missä saa vaikka samalla mitattua varttimailin, ...

nyt kun tarkkaa videoita kuunteli niin käy iha normaalisti mun mielestä mersun myllyks tollaset pikkukolinat oli vakiovaruste jo uutena

vaikka ny selvittelemällä onko esim suuttimet ehjät? esikammiot? kaikki naftaan saantiin liityvät jutut mitää mielee tuleekin..

Täällä taas mainiota kommenttia, laatikot ja perä ei kestä ja ahdinkin hajoaa nopeasti. Sitten kuitenkin sellanen ei pärjää edes uusille tila-autoille. Jos kaksatasesta turbottamalla saa ehkä 100 heppaa tai vähän yli, niin ei varmasti laatikko mene hajalle. Peräkin kestää mainiosti kaiken muun pait...