eli olisko vinkkiä miten saa w 211 -05 tuon kuskin ja taustapeilin tummennuksen pois ..ovat päällä koko ajan siis myös päivällä.sisävalon kun laittaa päälle niin kirkastuu..ja tietysti kun auto ei käy eivät tummu...pikku mutta ärsyttävä vika.

Tämä on huomattu.ollaan käyty kerran vuodessa saksassa ja yleensä 211 facelift diesel farkku alle 200tkm ajettuna tullut mukana. nyt ei saa ehjää ja merkkihuollettua " helmeä" ostettua siihen hintaan että jäis jotain hakupalkkaa paitsi olut..liikkeet pyytää älyttömiä mutta yksityinen ei sa...

no sen sbc häiriön voi kyllä nollata kerran eli antaa tekohengitystä jonkun vuoden..mutta pitäis tietää että edellinen omistaja ei ole tehnyt samaa..250-350 tkm on yleensä viimeistään esillä riippuen yksilön ajosuoritteista..kaupunki-matka etc. sitten menee kyllä yksikkö vaihtoon eli 700 erkillä saa...

eli 400tkm ajettu -05 eemeli kyseessä,koeajossa kuuntelin että ihan kuin moniurahihnan kiristin ääntäisi,no hihna irti ja auto käyntiin ja ääni paikantui korkeapaine pumpun ja kannen etuosan kohdille. ääni sellainen ralina, joko ketju olis muka vaihto kunnossa noilla kilsoilla..vai olisko muita vaih...

tuo on hyvä itsekin tietää,pitäis taas maalis-huhtikuussa käydä sakuissa w 211 teräväkeula diesel ja olutta..on tuo tulli homma ollut garmeaa säätöä ei tuossa pysy aina perässä..saa nähdä nuo elv palautukset 02-05 tuleeko ikinä..

kannattaa etsiä ennen 02-2008 rekisteröity auto,säästää autoverossa kohtalaisesti vähänkin isompi päästöisessä..

no tuo luukas pumppu tekee ennen loppua juuri tuota,joskus alle 100tkm ajettunakin..voi toimia vuosikausia tuolla tavalla,elä huoli.

onko kukaan itse tuota vaihtanut oikealle puolelle,miten on tilaa vai pitääkö katti tiputtaa ensin pois? muutkin vinkit olis kiva tietää..

onko tuosta tietoa miten kestää 184 heppaisen 200 k bensamyllyn jakopää verrattuna edelliseen 163 heppaiseen, joko pitää varautua 150tkm ratas ja ketju rumbaan? osat on kyllä halventuneet mutta olis hyvä tietää etukäteen..

no kun kukaan ei enää tunnu haluavan ostaa mun mersua millään hinnalla, ne vaan kyselee ja tinkii ja remonttia olis tulossa monella tonnilla eikä ole rahaa ku pikavipitki on tapissa ..nimimerkki "epätoivoinen" no ei vain, just a joke..

kyllä niitä jakopää rutinoita näyttäisi olevan myös 273 koneessa, saksan mersufoorumeilla aika yleinen ihmettelyn aihe. jotenkin menee usko koko asiaan jos ei mersun jakopäätä saada kestämään enää edes jakohihnan vaihtoväliä..vaan sitä sitä saa kun pitää tinkiä kaikesta, jos tuohon jakopään osiin ol...

tuossa autobildin jutussa m 272 ja m 273 moottoreiden ongelmista :jakopään ketjupyörissä valmistusvirhe, ketju ja pyörät kuluvat vm 2004-2006 syksyyn. moottorin häiriövalo syttyy jossain vaiheessa, yleensä vauriot ovat jo pitkällä. 1500 raportoitua tapausta saksassa. korjauskustannus noin 4500e. voi...

o-renkaat veikkaus.lämmitä puhaltimella putket lämpimiksi(älä polta) samalla läpiää railpumppu jos se on syynä ettei käynnisty.
pitäis lähteä tulille.katso kulkeeko kuplia siinä kirkkaassa putkessa.

joo,pojat hieman pelottelivat ilma-alustan"ominaisuuksista" talvikelissä, ihan rautajousilla varmaan järkevin jos vain löytyy w 211. taitaa olla airmatic kovin yleinen tuossa viissatkussa. ja jos facelift jää hinnan sisään niin aina parempi. Saksassa nuo isokoneiset ei maksa käytännössä pa...

eli kun tuo autovero näyttäis tippuvan noilla vuosilla ja isokoneisilla niin mitä erityistä tarkkaavaisuutta auton ostossa, joko w 211 e 500 tai sl 500 .kilometrejä noin 150tkm. muu tekniikka on tuttua mutta edellinen v8 mersu ostettu vuonna 1989 libanonin yk reissulle .. vinkit olisi tarpeellisia. ...

kurkista pohjan alle ja tsekkaa kaikki kumitiivisteet ,voi olla piilossa paljon ruskeaa jota ruosteeksi kutsutaan. ota pois koneen suojamuovi ja lyö tulille,kuuntele käyntiä ja katso suutinten juuret, ei saa olla töhnää eikä saa kuulua tsikutusta tai nakutusta, tuon ikäiseen on jo pohjatiivisteet ja...

no joo,on tuossa joku pointti, kai se pitää vaan tunnustaa että w 210 on kuopattu.se on vaan kaikkine vikoineen tullut jotenkin lempilapseksi näinä vuosina. itse tuonut nuita saksasta aikoinaan ja ei kukaan voi kieltää että 320cdi on yksi mersun parhaista koneista ennen v6 älynväläystä...

mikä tätä kansaa oikein vaivaa,kukaan ei enää osta vanhempaa mersua. nyt saa hyviä ja "vähän" ajettuja väyrysiä muutamalla tonnilla ja porukka maksaa vanhasta corollasta tupla hinnan. joku roti pitäis olla sillä tuommoinen w 210 on sentään auto corollaan verrattuna. jos ajat hirvikolarin t...

joo,kiitos vaan ! katsotaan luottavaisin mielin huommiseen mitä se tuo tullessaan

eli tämmöinen rak.osan y 31/1 paineenmuunnin arf pulssi on 3 pitäis olla 35-75 .autossa välillä veto vähän ohutta ja kerran rajoitti kierrokset. nollaamalla lähti toimimaan paremmin.mikähän tuossa olis syynä? ja mikä osa kyseessä..

joo,niin olisi tarkoitus poistaa tuo ohjelmalla mutta eikö tuon pidä olla kunnossa ja puhdas ennenkuin sen voi poistaa, jos se on tarpeeksi likainen niin eikö se ole auki koko ajan vaikka se ohjelmalla ajetaan alas?

onkohan tuosta putsauksesta ohjeita,mitä irti ja millä aineilla voisi kokeilla..haulla ei ihan tuohon kutoseen löydy ohjeita,lie sama kuin 4 koneeseen? kiitoksia neuvojille

eli vikakoodia antoi egr venttiilistä, vedot hieman hukassa sekä vähän savua eli vuotaako tuo ahtoja jonnekkin? kokeilin yksinkertaisesti laittamalla tulpan alipaineletkuun ja tsädäm auto kulkee paremmin eikä savuta ..ei mitään häiriövaloa. onko tuo nuin yksinkertaista vai olenko ymmärtänyt jotain i...

eli -00 320 cdi megen tehostimelle menevä muoviputki heiluu aika irtonaisesti siitä pumpun liitoskappaleesta,liekö normaalia? voiko tuon teipata tms..voisi kuvitella että olisi yksi vuotopaikka ?

ok,siis pitääkö koko laatikko avata missä on nuo sulakkeet ja yksi rele ja tarkistaa tinaukset.

ei. on vasen sulake ohjainlaite boxin etuosassa missä on 5 sulaketta kaksi 10a,25a,kaksi 7,5a sulaketta. eli tuo 10a palaa kun yrittää startata. voisiko olla keppiyksikkö rikki ku ei saa lupaa starttiin?

eli 320cdi -00 sytytti tyhjäkäynnillä esp-bas valot,sammutin auton ja uusi startti, ei starttaa naksahtaa kyllä.akku ok. tutkin kaikki sulakkeet yksi 10A sulake palanut, ohjainlaite boksin sulakkeista vasen.vaihdoin ja startti,ei pyöritä, sulake taas paloi. mikä sulake tuo on? eli reunimmainen kahde...

eli joko tuo jakopää kestää yli 100tkm ajoa,edellinen 03-06 163hp versio on tuttu mutta 184 kaakkinen on uusi tuttavuus..
pitäis hommata 150t ajettu laite..eli kaikki tieto olis kullanarvoista..tai ainakin ketjun vaihdon..tai koneen..

eli onko tuossa 184 hp mallissa ollut jotain pahempaa tiedossa,pitäisi ostaa moinen dieselin jälkeen. edellisessä oli niitä ketju ongelmia jonkin verran?..vinkit olis tervetulleita!

tuo forte käsittely kannattaa tehdä kun vaihtaa pa. suodattimen, saa joskus käyntiin ihan kauniin vivahteen. ja redlinen synt.öljy+lamppukero+tärpätti tee se itse miehille..