Asiallista toimintaa...

Kyllähän tuommosella om606&GT40 ajelee.
Nälkä kyllä kasvaa...

Omassa riittänyt,kun öljyt vaihellu,mutta ei tuolla ole ajettu kuin vuosi ja n.30000km tiedä sitten...

Millaisissa paineissa nuo erilliset alkavat avautua?
Voiko alkamiskohtaa säätää vaikuttamatta huippupaineisiin?

No voi mahoton,itellä oli auton osto tossa taannoin ajankohtainen,ja valinta oli helppo.
Stonelta superin roippeet,ja tietty w124.

Mulla on itetehyt 25mm tapista,ja lautaset on 400 hardoksia,on kestäny.

Tutut on sävelet,just sain omani valmiiksi

Liikaa niskatukia? keskipaikan turvavyö?

jos naksahtaa aina, mutta pyörittää kun tahtoo, vois olla ankkurista mennyt yksi käämi mykäksi (ite tappelin tuon vian kanssa n:4vuotta sitten riittämiin)
mahdollista kyllä.

ei mene mikään sekasin. pallonivelen varresta tukivarsi irti,pallonivelen mentävä hylsy/pölkky alle ,sopiva hylsy päälle,lekalla 1-3 lyöntiä on vanha irti. pallonivelen kaulukseen sopiva hylsy ,nivel huulille hylsyn kera (pölkky alle ) tukivarteen sopiva hylsy päälle ,muutama hivautus ja eiku laitta...

Juu,tarkistettu on,mitä virkaa sillä valkoisella liidun tapaisella on?
piirretään vissiin ne ääriviivat jos ei laastarit riitä.
(semmoinen loyty omasta laukusta)

Alavesiletkuun,jos siinä on liika kuumaa ei jäähdytin ole toiminut halutulla tavalla--->lissää ilmaa.

Samuli H kirjoitti:Kannattaa vaihtaa ne ruuvit normaaleiksi kuusiopulteiksi helpottaa toimenpiteitä seuraavalla kerralla.

Totta,tavalliset kannat+muutama rikka tuovat kannat "esille" myöhempää avausta varten.

pera8x kirjoitti:joo joo, jeesakkaa ny vähä alku aina vähä hankalaa...

Hyväksi avuksi on semmonen ruuvikärki(tarkoitettu akkuporaan),ja siihen käypänen lenkkiavain,vielä ku litistää lenkin sopivan tiukaksi.
kyllä se silti aika kelju on.

dealer kirjoitti:Tai jotain tällaista ?

[ http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/mersuforumpaita.gif ]

Tässä on tyyliä,jos hanke etenee,niin muutama tänne.!

Ne ulkopuolella olevat krominväriset kupit on vain kaksipuoleisella tarralla.
kiskot vaan irti.

Mauri H. kirjoitti:Samat kärjet käy 200D - 300 D Turbo, ero on vain hinnassa

Hyvä tietää.
onko suutinten avautumispaineetkin samat?

Edelleen arvausta,mutta 602,ja 603 on saanut turbolla.
turbomoottoreissa korkeammat ruiskutuspaineet....
Muuta syytä en keksisi.

Lieneekö eroa avautumispaineessa(mutua).

Oon ostanut kl-varaosista/jkl putsarit jo 15v(Mann),eikä ikkään ole ollut noita pieniä o-renkaita mukana.

Juu.oli pari vanhaa lukkoa nurkissa.

Ööö,tota kyllä se on purettavissa,kääntele avainta ja "oikeassa" asennossa se purkautuu Ite purin/sarjoitin kaikki lukot n.kuukausi sitten. jos ei muu auta,niin napauta vasaralla se sisäosa ulos,silloin lohkeaa siitä ulkokuoresta semmoinen "kynsi"mikä pitää ettei sisäosa tule ulo...

Halukkuutta löytyy täältä myös...

Laturi?

Hmm,siis se nuppi särky? joten itse valo on ehjä...
Korjaa se nuppi,siinähän on vaan 2x väkäsiä,vaikka pikaliimalla
Uusi sisävalo on hiukka kallis...

Ajettavuuteen vaihto tuo hitusen jämäkkyyttä.
Äänekkyyteen tulee isompi parannus,kumien vaihto on helppo.

SledgeHammer kirjoitti:dealer, mikä vit*n vehje sulla avatarissa on?

Samaa olen ihmetellyt....

Sisävalo on aika kelju purkaa,itellä oli nuo samat viat,kuin teillä.
Lampun sisällä on piirilevy,josta oli palanut pätkä (näkyi selvästi silmällä)
Korjasin sen hopea maalilla,tosin hyppylanka toimii myös.
Nyt valo toimii kuten pitääkin.

Olisi tarkoitus rakentaa talvella omaan autoon 300d moottori,piristettynä
Olisi kiva päästä tutustumaan teidän autoihin,liekkö mahdollista joskus?
Ei olisi nuo matkat mahdottomia,jos keskisuomessa pyöritään.

Tänään ilmasin mesen takajarrut injektioruutalla,näppärä konsti.
Satuloiden kumituksen jälkeen ei tarvinnut kuin 3-4x20 ml puoleltaan,
se muuten "hämää",näyttää että ilma ei lopu ollenkaan kun ilma ruuvin kierteistä tuppaa vuotamaan kuplia sekaan.