Kyllä tuo on rakennettu vanhaan hyvään aikaan. Eipä nykyinen Trafi ihan helposti noin isoille ylityksille lupia myönnä. Papereissa on merkitty moottorin tilavuus, ei prosentteja eikä mitenkään spesifioitu mistä moottori on lähtöisin. Oma vaatisi ehjän öljypohjan ja sähköjen kanssa sipistelyä. Mökin ...

Ei voi sanoa että aktiivi ajossa, mutta täältä löytyy yksi W114, jossa SBC350+th350. Aika sullomistahan se tuntuu vaativan että pellin alle saa minkään valmistajan kasin sopimaan. Varmaan fordin pikkulohko olisi vierasmoottoreista helpoin sullottava, koska se on kompaktimpi lohkoltaan kuin chevy + s...

Eräässä 70-luvun ässässä oli vastaava ongelma eli perä laahasi turhan alhaalla ja meno oli pomppivaa/nyökkivää. Vaihdoin a.o. autoon taakse uudet iskarit (muistaakseni w202 Bilstein takaiskarit) ja meno oli kuin eri autolla. Automaattivaimennin kun ottaa voimansa takapään heilahteluista, niin huonoj...

Voisikos joltakin löytyä pystärin kojelaudan päähän sitä pallomaista suulaketta ja siihen liittyviä osasia?

Omastani paloi a.o. joskus taannoin kun hitsuuttelin peltiä niillä seutuvilla

Ja sitten tarvetta olisi myös vaihdekepin (automaatti) kulissille.

mulla on muistikuva nippusiteen käyttämisestä hommassa, mutta oon viimeksi tehnyt sen viime vuosituhannella ....

siis 250koneiseen farmariin eli 250td:eehen

Onkohan 300tdt:n pakoputki isompi kuin 250td ? Tarkoitus olisi turbottaa tuo vapari 250 ja mietin miten olisi fiksuinta toteuttaa käyttikseen putki, kun mörinät ei kiinnosta. 300tdt putki varmaan menee heittämällä paikoilleen? sellasen varmaan jostain romikselta tai kaivannon purkaamolta kokonaisena...

Kyllähän sinne saa vieläkin laittaa jenkkikasin, saattaa olla hivenen vaikea vaan löytää: Ford vedetestä, simca bealiausta tai vastaavasta 2,2-litrainen V8 lättäpää. http://www.carsplusplus.com/specs1958/ford_vedette.php Sillä saa kaiken mitä halusitkin, ne äänet ja tehon vähentymisen :D Jotkut tuol...

Eipä tullu itelle mieleen, mutta dealer meinasi että voisi olla mun autossa tarpeen, kun tulee sitten korotetulla maavarallakin ajeltua jonkun verta paljon matka-ajoa.

Tämmöinen kysymys tuli vielä mieleen; sääditkö auraukset kuntoon edestä/takaa kun korotit auton?

Niin oliko sulla millaisilla vanteilla noi kummit? Mietin vaan että jos hankkisi vanteet joissa olisi iso et-luku, esim 49 jotta pyörät menisi mahdollisimman sisälle. Luulisin että 235 leveät kumit pitäisi mahtua pyörimään kaaren sisäpuolellakin suoraan ajettaessa... ja sitten vanteille esim tällais...

teitkö raudasta sorvaamalla korokkeet etupäähän?

Tarttee siis ite harkita jotain kapeampia/matalampia kumeja, tarttee sovitella jotain 215R15 tai 235/7 renkaita alle, mahtuisiko sellaiset pyörimään ilman laikkaamista...

Onko sulla tuo vakiokorkuinen vai kopsiiko nuo 255/70renkaat kaariin kiinni?
Millä vanteilla nuo isot gummit on? 6,5"-leveillä farmarin vanteilla ??

Mitä maksaa öljynsuodattimen jalka? Onko pumppu 7mm elementeillä?

Sunbeam: Mihin laitoit öljynpaluun turbolta? Koneistitko lohkoon sen kierteet ja nippa siihen??

Tartteisi keksiä öljynpaluulle paikka joka ei vaatisi koneen pois nostamista...

Ykkös vaihtoehto varmasti parempi, mutta "hivenen" työläämpi.

Mulla oli yhdessä w201:ssä tuollaiset, todella vaikea saada istumaan hyvin vaikka olis kuinka hyvin muotoonleikattu. Sopivat varmaan hyvin uusiin ei yhtään painuneisiin istuimiin. Melkein ennemmin yrittäisin etsiä jostain oikeat nahkaistuimet ja unohtaisin tuollaisten virittelyn...

Onhan tuo komia ja usein seissy tuossa tallimme liepeillä...on vaan sen verran pitkä varmari ettei taitu talliimme, mutta Saulille käyttöautoksi toi sopisi


ja tällä vois sitten tarjota lava-sikaa :

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1453287

http://www.mercedesshop.com/shopforum/s ... p?t=174388

M117 kahdella urpålla..

Tuskinpa Suomessa kovin montaa tuollaista M119 twin turboa on...

nettiautossa on ollu jo pitkään kaupan alle kahden donan hintanen turbotettu w124 2.0d...osta se ja siirrä siitä tekniikka jos omassasi on hyvä kori...helpoimmalla pääset, ja ei varmasti ole taloudellisestikaan kovin paljoa kalliimpi vaihtoehto (kokeilemiseen kuluu rahaa)

Laitappa yv:llä tietoja kapseleista, kunto, hinta, väri...
kuva jos löytyy

Onko tällaiset kuinka harvinaista herkkua?

Tietääkseni ainakin siipimersuissa on tuollaisia käytetty, mutta oliko noita myös ponttooneissa?

Olisi tarvetta hankkia jossain vaiheessa, sopivasti kohdalle sattuessa, yksi kierros tuollaisia seuraavaan projektiin.

Sain nyt kl-varaosista ne korin ja etupalkin väliin tulevat kumit, mitä niillä peltisillä klipseillä ja muovisilla valkoiilla suppiloilla tehdään?

Kuvasta päätellen taisin olla jo 2. henkilö joka on modannut tuota etupalkkia

Ihan tyhmä kysymys: Millainen keskiosa vakiossa w114 etupalkissa on? Tarkoitan siis sitä kohtaa joka menee moottorin öljypohjan alta. Löytyykö kuvaa jostain? Millaiset on orggis moottorin tukikumit? Oma etupalkki, joka on nyt sovitettu menemään chevyn pikkulohkon öljysumpun alta (syvä "chevy2-s...

no nyt on kumipuslat laitettu tilaukseen, kl-varaosien jälleenmyyjälle oli vähän epäselvää että tarkoittiko korjaussarja 4kpl vai vaan yksi kappale korin ja etupalkin väliin tulevia kumeja, mutta maanantainahan se selviää kun osaset saapuvat Vaasaan.

Joo tuo w108 ei ole kaupan, se on erään ystäväni ja se on työn alla opiskelijalla, paikallisella autokerholla...vähän ruosteita pois museoautosta..

Tartteepa ruveta etsimään noita kumeja. KL-varaosien nettisivuilla ei ole enään mainittuna W114/5 malleja ja motonetin sivuilla lukee a.o. osien kohdalla ei saatavana. Tipautin tänään etupalkin koneen alta pois, kun tartteisi etupalkia hivenen modata, jotta v8-moottori menisi alemmaksi, nyt etupalki...

Minkäs väriset satulat sulla on? Multa löytyisi ainakin siniset ja vihreet niskatuet jouten...

Saako vielä jostain pystärin etupalkkiin niitä tukikumia jotka tulevat palkin ja korin väliin?? Entäs onko kaikissa W114/115 korisissa etupalkissa kaksi "kaarta" jotka alittavat moottorin? Etimmäinenhän koneen alittava etupalkin kaarihan on vain pulteilla kiinni... Ja vielä kolmas tyhmä ky...

Toihan olisi sopiva jos näin on, nykynen 722.4 joka on farmissa vähän ujeltaa eli laatikkoremppaa tiedossa jossain vaiheessa, ja jos viisivaihteisen saisi tökättyä tilalle niin saisi tiputettua kierroksia isommilla nopeuksilla...