Rahikainen kirjoitti:Olipas seisontajarrun vaijeri miehekkään hintainen.. 93€ Taijan elvyttää vanahaa..

Oletko jo kysynyt KL-Varaosista, RTO-Tuonnista ja Venetmäen Mersupurkaamolta?

Pystäriin modattiin 123:n vastaavista kun en itse ollut vielä noista liikkeistä kuullut..

185R14 kehä on 1,988 m. 100 Km/h 1666,666 m/min. Pyörä pyörii 842,6 r/min. Kardaani 3.46 kertaa enemmän eli 2915,39 r/min (sama kuin moottorin kierrosluku 4. vaihteella) ja 5. vaihteen kytkemisen jälkeen moottori 0,81 kertaa siitä eli 2361, 47 r/min. ! kappas, laskeskelin tämän kaavan mukaan ja myö...

Mulla on 3.07 perä + 5v Getrag ahdetussa 240D +7mm tapit ja käytännössä pikkukierroksilla mennään ilman ahtoja. Ehkä hitusen harva, mutta ei niiiin harva että olisin sen 7 vuodessa vaihtanut. Nämä dieselit etenkin vapareina on kierroskoneita eli joutuu kierrättämään jos haluaa jotain tapahtuvan. Ene...

Kysäseppä konttorilta ensin ennenkuin alat puuhastella! Tehot nimittäin voi olla liian isot 115 runkonumerolliseen jos konttorilla lukevat kuin piru raamattua.. Autoissa on samat osat (ennen faceliftiä), mutta kun 114 on erikseen numeroitu kutoskoneisille pystäreille niin siihen voi joku tarttua. Nä...

Tehostetun ja tehostamattoman ohjaussimpukan ohjainvarret ovat erilaiset, koska tehostetussa on paksumpi akseli. Myös ohjainvarret ovat erit 123 vs. 115 (näkyy noissa linkitetyissä kuvissakin, oikealla 123) vaikka olisivat samankokoisella akselilla. Jos haluat laittaa 115:een tehostimen tehostamatto...

Siitä se lähtee, homma ei varmaan lopu kesken jos nyt ennenkään ei lie tekemisenpuute iskenyt!

Aika veikeän näköiset nuo lampunpesurit, toimiiko ne?

Noniin, tämähän vahvistaa arvailua/päättelyä että kuvio tehtäisiin vain lasilla.

Tänään tuli postissa uudet heijastimetkin, joita pääsis asenteleen kun vain rungot jostain löytys (voi löytyä omasta varastostakin)..

Ajonestohäikältä vaikuttas, vilkuttaako puna/vihervalot kun kauko-ohjainta käyttää?

Paristot kannattaa ekana vaihtaa kaukosäätimeen vaikkei vika olisikaan siellä.

Tuus Olli käymään. Mulla olis Hellan valmistamat type 2. hyvät loistavat rungot, joista toisessa vielä uudenveroinen heijastinkin. Hyvät tiivisteet on ja vilkun oranssit, muttei kummassakaan sumuvalon ritilää eikä lyhdyn lasia. Nääs purin muutama vuos takaperin noi lyhdyt hylätystä -75 pystäristä j...

Sumuvalonheijastintakin on kahta versiota kun on semmoisia missä on metallilevy alareunassa, omassa jossa hehkulamput ei ole sitä levyä ja h4:ssä on, mikähän juju tässä on Täytyypä tutkia huomenna useampia umpiota :) Käykös nuo Boschin ja Hellan H4-heijastimet ristiin? Onko jotain lampun osia myytä...

Selkeesti ei ole vahvin paikka tuossa mallissa.. Tuossa kuvaa/juttua työkalusta minkälaisella voi olla toiveita vaihdosta: http://www.technictool.com/fueltankwrenches.htm Väsäilin tuontapaisen työkalun, mutta piti tehdä myös vastakappale tankinpuoleiseen osaan, jossa on kolme kierrettä M6 pultille k...

Sama vika löytyy täältäkin. En saanut omasta vielä pelaamaan, mutta sen verran selvitin että vika on ilmeisesti kuskinpuoleisessa anturissa kun ei antanut vastuslukemaa. Apukuskin puoleinen ilmeisesti pelaa jotenkin kun vastus löytyi. Alakautta pääsee antureihin käsiksi mutta vaatii erikoisavaimen j...

Oho, asiaa! Pystäritauti leviää..

Mulla on 123:n etuiskarit joihin piti alakiinnike vaihtaa vanhoista pystärin omista. Hyvin on toimineet, KL näyttää hintaa olevan 60€/kpl.

No mustakin ne on kamalat, mutta mielipiteitähän nämä vain ovat. '

Monet uudemmatkin sopii paremmin.

No mulla tuli vastaava ongelma kun vaihdoin koko kattoyksikön kun originaalissa oli lampun suojamuovi revitty väkisin ja siksi hajonnut.. Myöskään takaovista ei toiminut sisävalo tuolloin. Paneelit oli muuten identtisen oloiset.

Vaihdoin sitten ehjästä pelkät muovit alkuperäiseen.

Pystärissä ET on nykymittapuulla pieni, eli 15"x7" vanteella pitää olla luokkaa 25, esim 126 ässän 15-reikäisissä tai 8-reikäisissä on näitä lukemia. Nykyaikaiset 37-49 tms ei käy. Muistaakseni Saulilla oli 15"x6.5" ET31 vanteet pystärissä ja leveämmät eivät olisi menneet. Mulla ...

Ne pitkät ja lyhyet ja sumarit säätyy kaikki samalla korkeussäädöllä ja mulla (ja kuten kirjoittajankin mersussa ymmärsin olevan) on sellainen vika että kun lähivalo osoittaa oikein niin kaukovalo osoittaa liian alas. Ja kun niiden keskinäistä eroa ei voi kovin 'kätevästi' säätää koska kolme heijast...

En tiedä onko normaalia, mutta mulla oli sama homma vm. -96 202:ssa. Valot on Valeon. Vähän voi koittaa säätää sitä heijastimeen ruuvattavaa lampunkanta-adapteria, mulla parani hieman.

Tyylikäs on, ehkäpä tyylikkäin mustalla jalustala.
Nyt saa vain harkita tuplasti mihin jättää auton parkkiin..

Jostain pitäs kyllä saada ilmastointivärkit pystäriin, joku päivä. Jos tilaat niin tilaa kerralla kaks niin värkkäillään joukolla paikoilleen.

Petteri Kivimäki kirjoitti:No kun se johto menee sinne johtohässäkän sekaan!

Eiks johdossa ole yksilöllinen värikoodi ja seuraat johtohässäkkää? Ei tuossa kovin paljon vielä sähköjä ole.

Lyhdystä voi päätellä johdon värin joka lähtee lokasuojan sisään ja sitten seuraille sitä kunnes yhteys katkeaa?

Pystärin konetila on kapeampi kuin uudemmissa joten 'pientä' askartelua voi uudempien koneiden kanssa olla, mutta on niitä laitettu sinne ainakin ulkomailla. Olli Olli, ulkomailla täälä Kypärämäessä! 8) No joo, uudemmilla koneilla tarkoitin 124:n koneita (ja tuoreempia) jotka nekin on kyllä jo aika...

Jos auto on alunperin 220D eli W115 saa siihen laittaa vain mallisarjan (eli 115) tehokkaimman moottorin mukaiset tehot +25%. 114 katsotaan täällä byrokratiassa eri mallisarjaksi. :x Olisko noista tehokkain sitten 230.4 bensakone ja suurin koko on 240D 3.0 eli 3l + 25%. Jos nyt oikein muistan niin t...

Kysy joltain koneistamolta/moottorihuollosta. Myös KL-Varaosia kannattaa koittaa.

Onneksi olkoon, vaikuttaa hyvältä löydöltä. Kertomuksesta päätellen sekä hyvää että huonoa tuuriakin on mahtunut jo matkan varrelle. Missä kuvat?

Joo kyllä pystylyhdyt tekee pystäristä pystärin. :lol: Ulkonäöllisesti mutta myös kabiiniin näkyvästi. Enpä ole 123 vähään aikaan ajellut, mutta on se jo kertaluokkaa modernimman oloinen sisältäkin. Mittaristo ei tuo samaa fiilistä ja se pystärin pahka kojetaulussa. Penkit on kyllä perseestä kulahta...

Hyvin pystyy/kehtaa pystärillä ajella arkiajot vaikkei museokuntoinen olekaan. Jos osaa ennakoida niin 200D:kin pärjää hyvin. Halutessaan voi sitten piristellä, käy vaikka laitattamassa 'uutta ohjelmaa pumppuun' jos meinaa ettei mukana pysy. Enempi on kuskista kiinni kuin autosta... Täytyypä lukea j...

Meinaatko noiden takaiskuventtiileiden O-renkaita vai haluatko tiivistää ruiskutusputkien liitokset? Jälkimmäisissä on suora pallokartioliitos ilman tiivisteitä, jotka kiristetään muttereista 'riittävän' tiukkaan.