[kettuilu] No evoluutio hoitaa loput jos jotain sattuu.. Omasta mielestä kaikenmaailman turvavyövaroittimet on turhia kun tulee jokatapauksessa aina se laitettua, mutta näköjään nekin on siellä ihan tarkoituksella ja nykyään jopa niin ärsyttäviä että sitkeinkin laittaa vyön kiinni tai etsii apuja jo...

Ensimmäinen vaihtoehto on ilman muuta parempi koska kun muovit on irti nähdään että menikö ainetta oikeaan paikkaan vai ei. Juu ja vaikka miten olisi piilossa ei innosta tuo uusien reikien porailu. Prkl pystäriin on porattu kynnyslistojen alle reiät suojausta varten kun olisi riittänyt kynnyslistan...

Olisko sen magneettikytkimen laakeri menossa? Laakeri lähtee sen yhden 10mm pultin irrottamalla (keskellä). Älä hukkaa shimmilevyjä = prikkoja tuon pultin alta. Laakeri on prässäämällä kiinni pyörässä ja mittojen mukaan pitäisi löytyä ainakin jostain päin suomea n. 50-60€ hintaan tuo laakeri. Marmor...

Mulla on Bils-Teinit pystärissä (koko kierros) ja olen ollut tyytyväinen. Tuntus että on kestäneet pitempään kuin edelliset (merkkiä en tiedä), mutta saattaa olla mutua vaan.

Mulla on nyt pari kertaa usemamman vuoden aikana käynyt niin, että poljin on jäänyt pohjaan. Viimeksi muistaakseni pakkasella n. 3v sitten. Nostin sen käsivoimin ylös, pumppasin samaan tapaan useamman kerran ja sit läks pelittään. En ole siihen vielä sen syvemmin tutustunut.

Eihän tässä mitään ongelmaa, kun leima tuli. Luetaan kytkimestä sitten toisesta ketjusta.

Jos tehoja meinaat yhtään saada otteeseen niin kannattaa katsella 114 eli 6-pyttyisellä koneella varustettu pystäri. Ovat kyllä täysin 'samoja' malleja, mutta tehdas on laittanut eri numerot niin Suomessa tulkitaan eri mallisarjoiksi. 115 suurin moottorin tilavuus on 3l, mutta tehokkain kone on 230....

Kiinni ne on vedetty. En momenttia muista nähneeni, mutta jos vedät normaalilla varrella (ts n.20cm) melkein niin tiukkaan kuin saat niin riittää. Tarkoituksena on kiristää puslan metalliholkki apurungon 'haarukan' väliin niin ettei se pääse liikkumaan (muualta kuin puslan sisältä).

Niin ja kakkoskuvan kaltainen suutinputkia yhdistävä tuki olisi muuten hyvä laittaa myös 1-2 ja 3-4 suutinputkien välille.

Ei pumpunpäällisen pitäisi olla kostea. Joko naftaa vuotaa ajossa edempää ja tulee ilmavirran mukana pumpun päälle tai sitten suutinputket vuotavat alapäästään. Suutiputkia voisi kokeilla kiristää ensiapuna. Suodattimen ympäristö ei ole sen näköinen että vuotaisi sieltä. Tuo päästään haljennut putki...

Saranoista ja lukon vastakappaleesta säätämällä voisi olla apuja. Säätö on kyllä sellaista nystäystä että kannattaa tehdä maltilla.

Kerropa Timppa tarkemmin miksi ei, jottei jää meille muille arvailujen tasolle. ;) Oma kokemus: Käytin C:n ilmastointihuollossa/-korjauksessa Ylämaan autossa viime viikolla. Kompressori ei lähtenyt päälle ja löytämäni anturit antoivat ainakin jossain määrin järkeviä lukemia ja kompressori pyöri käsi...

Pystäri erottuu aina edukseen. Sama se vaikkei olisi museokunnossa kunhan on ajossa

Jännä mattamusta (?) väri tuossa. Kierolla tavalla sopii kokonaisuuteen. Jos nyt jotain negatiivista sanoisin niin puskuri paikalleen tai kiinnitysraudat mäkeen ja kilpi suoraan.

Kova on kohtalo.

No joko sää sen hukkasit!

Millästavalla se faceliftin ylätukivarsi eroaa vanhasta? Kuva kertos enemmän kuin tuhat arvausta. Oletko Venetmäeltä kysellyt uutta osaa?

Pystärissä sama juttu niitattujen ja pulttilukittujen yläpallojen kans. Taitaa muutenkin olla samankaltainen rakenne 107 kanssa.

Kokeile jollain liuottimella. Tervanpoistoaine (tar remover tms) tai sitten ihan bensiinillä ja rätillä. Monia vannepesuaineita voi käyttää myös laimentamattomana pinttyneimmille tahroille.

Jaa niin joo, kaipa sitä voi sanoa että 202 löytyy kun oma kulkine on pajalla.

Enpä ole vielä kerinnyt vaihtaa, osat kyllä olis. Kerropa tänne sitten kuinka suoriuduit.

Mikäpäs mukavampaa lauantai-iltana kuin lasillisen äärellä ihastella pystärin ajatonta kaunetta & innovaatioita.

Niissä tukivarsissa on jokunen reikä tehtaalta lähtiessäkin josta kannattaa aina kuin mahdollista ruiskia hieman öljyä sisään. Öljyllä täyttö estäisi kyllä ruostumisen sisältä päin, mutta luultavasti öljy ei siellä sisällä kauaa pysy. Laita Tectyliä tms kotelomassaa tai jopa öljyn ja kotelosuojan se...

Ruosteet pois ja jokin ruosteensyöjämaali eli fosforihappoa sisältävä siihen päälle, esim noverox. Kestää kyllä etenemättä kesään, jolloin korjaa sitten kunnolla. Haluetessaan voi maalata paikkamaalilla & "kynsilakalla" kuivuneen noveroxin päälle jolloin tilapäispaikkaus ei erotu niin ...

Luukun alareunassa lukkokappaleen kehys on kiinni kahdella keltapassivoidulla ruuvilla/pultilla, jotka irrottamalla lukko irtosi. Korjailin ruosteita v.96 C:stä...

Akkua veikataan täältäkin. Lataa akku ja mittaa jännite heti latauksen jälkeen - jännite voi olla ok tasolla (n. 14V) mutta jos pienen odottelun ja/tai kuormituksen jälkeen laskee olennaisesti (<12V) niin akku melko varmasti sökö. Ennen kunnon akulla kokeilemista en lähtis muita vikoja kovin tarkast...

Oma on hivenen kankea liikkumaan n. -30 pakkasella mutta kun määrätietoisin ottein laittaa sen liikkumaan niin äkkiä alkaa meno maistua. Pumppu vielä säädätykseen ja ajoitus kohdalleen niin pitäs liikkua. Itellä ei koneessa ole ollut havaittavaa tehonalennusta, mutta ei sitä viitsi kylmänä aivan kiu...

Mulla on ilmeisesti sitten kontaktihäiriöitä tai tankin anturi prakaa kun neuloista ei löytynyt minkäänlaista töhnää ja kaikki irtoaa yhtä helposti tapista. Vain polttoainemittari temppuilee. Täällä selaillessa on tullut ainakin kolmenlaisia ongelmia mittariston kanssa: - viisarit 'liimautuu' tappei...

Normaalisti vihreä valo vilkkuu kun avataan ja punainen kun lukitaan. Molemmat valot vilkkuu kun kaukosäätimen paristot on loppumassa.

Kyllä varmaan on hymy korvissa tuollaisella kurvaillessa. Ja muiden naamat peilaa korin väriä.

Mulla ei ole mennyt vielä yhtään lämmönsäätövipua. Joskus herkistelin ne kuntoon irrallaan ja tarkistin konetilan puolelta että vaijeri eli rautalanka ei ole pahasti taipunut ja pääsee liikkumaan vapaasti. Vaikuttaa paljon vivun jäykkyyteen ja sitä kautta kestävyyteen. ;) Lasinpesurinletkuun laitoin...

Eikös vilkkurele ole sen katkaisijan takana? Ainakin faceliftatuissa on. Kosketushäiriöön viittaisi joko releen/katkaisijan päässä tai viiksessä. Kaikki (kaks) vilkkua kuitenkin vilkkuu kerrallaan? Toimiiko hätävilkut normaalisti? EDIT: ääh luinpa huonosti. Maadoitusvika jossain lyhdyssä. Veikkaan t...