Tuosta biodieselistä on myös se hyöty, että vähän isommallakin syötöllä menee läpi katsastuksesta. Testeri kun perustuu pakokaasun väriin (tai olisikohan valon läpäisykykyyn)... Harmaana palava biokama ei saa viisaria värähtämään

Hmmm :shock: vai voi ketjupyörä kulua noin paljon, ettei säätövara riitä. Tietysti osasyyllinen voi olla se itse laahainkin, sekin vähän kuluu. Näkeekö hammaspyörän kuluneisuuden ihan silmällä ? Näemmä voi. Liekö syynä valmistusvika, huijattu ajomäärä vai harvat öljynvaihdot. MIstäpä tuota tietää. ...

Kaikkea sitä näkee, kun vanhaksi elää. Ajoituksen vaeltelun syyksi paljastui löysä nokkaketju. Ja miksikö löysä. Nokka-akselin päässä oleva ratas niin kulunut, ettei kiristäjä saanut vedettyä löysiä pois. Nyt käy vitonen nätisti. Ketju ja alipainepumppu vaihdettiin samalla, joten suhteemme jatkon lu...

Karski kirjoitti:Noh, ensisijainen tarkoitukseni ei nyt kuitenkaan ollut herjata takavedon ystäviä --

Vasta toissijainen

Onko tuosta pakutuksesta vielä jotain hyötyä vai verottelevatko samaan tapaan kuin farkkujakin? Vai muuttuuko vasta 2012, kun dieselveroa rukkaillaan muutoinkin?

jpeltoma kirjoitti:Takavetoisessa autossa massaa siirtyy vetäville pyörille kiihdytyksessä.

Talviliukkaalla ei vain oikein tahdo tapahtua tuota kiihtymistä...

Terve! Kun on aloittanut autoilu-uransa peltokuplalla, niin takaveto on syöpynyt syvälle selkäytimeen. Takaveto on normitapa edetä. Etuvetoisen kanssa ei tahdo päästä sinuiksi millään. Puskemiseen ei vain tahdo tottua. Tulee sellainen kylmähiki pintaan heti, kun keula irtoaa kurvissa, vaikkei vielä ...

Soitin kannen huoltajalle, kun jäi kaivelemaan, miten ajoituksen vaeltelu oli todennettu. Hänellä on käytössään boschin ajoitustesteri. Ajoitus tosiaan vaeltaa matalilla kierroksilla. MOT Kun pumppu on katsottu, niin eihän vaeltelua voi aiheuttaa muu kuin ennakonsäädin? Perusennakko voisi olla piele...

väsy kirjoitti: x1r dieselboosterilla terästettyä diiseliä.

Koitin ihan ensimmäisenä laittaa tuota mömmöä suoraan suodattimeen... Ei auttanut.

Oma 300TDni hytkyi tyhjäkäynnillä ja PPllä asiaa tonkiessamme huomasimme polttoaineen esilämmittimen haljenneen holkin valskaavan ilmaa. On siellä ilmanputsarin alla, näkyi ilmakuplat oikein lorinana läpinäkyvässä muoviletkussa.. Selittäisikö tuo ajoituksen vaeltelun..? Eilisellä pikavilkaisulla ha...

Terve! Kyllä on sitkeää lajia tuo 250D:n kalina. Kone siis kalisee ja hytkähtelee kierrosten ollessa alle 1400. Samalla putkesta tupruaa harmahtavaa. Aluksi päättelin kansipahvin öljyuodon aiheuttavan tuon käynnin epätasaisuuden. Kansi avattiin, pahvi näytti hyvältä, karstaa oli paaaljon. Kansi puhd...

Ilman mitään sen kummempaa asiantuntemusta heitän ilmaan, jotta eikö nuo tehtaalta lähteneet tekeleet ole aina kompromissejä joidenkin haluttujen ominaisuuksien suhteen... Saattaahan nuo muillakin parametreillä toimia. Näitä muita parametrejä nämä kotivirittäjät koittelevat ja kokemuksiaan niistä ja...

Hieman OT: Olenko nähnyt unta vai oliko aikoinaan tarjolla jokin AMG tms. takaluukku, jossa spoikka oli luukun äärimittoja noudattava? Tarkoitan siis, että ilmanohjain oli tehty "painamalla" luukun päälipelti sisään ja luukun takalaita oli alkuperaisessä muodossa. Se muistutti sellaista ju...

Tuosta aussien jutusta vois päätellä, että sellainen parin prosentin kulutuksen lisäys on odotettavissa. Käsittääseni nuo E10:n verrokkibensat ovat "E0" -kamaa. Eli, meillä tehtävä muutos on vain puolet aussien vertailumäärästä. Jutussahan päädyttiin 1-5% kulutuslisäykseen E0-E10 vertailus...

E10bensiini.fi sivuston mukaan E10 soveltuu bensiinikäyttöisiin Mercedes-Benz henkilöautoihin vuoden 1990 malleista lähtien vaikka samassa paikassa mainittiin pari kuukautta sitten, että E10 bensiini soveltuu vuoden 1986 malleista lähtien. Tämä sama viesti oli viimeisessä TM:ssä. Kertoivat jotta ai...

Noin symboolisestikkin, eikö olis mukavampaa jos auto olisi toisinpäin tuola kärryssä? Vähän tieten OT:tä Sorry. Vaikka onkin OT, niin erittäin relevantti kommentti. Painopisteen ollessa tuolla trailerin perässä yhdistelmä päätyy yllättävän herkästi pellolle. Siinä ei edes vetoauton paino juuri auta.

Sain jonkin laiset koukut sivuille mut ei perr.. lähe :D se tuntuu että se jää ylhäältä kiinni jotenki, samaan aikaanhan kummatki puolet pitää vetää mut ei mene, saan vain yhden puolen aina enemmän ulos? tarviiko mittari vaijeri saada nyt jo pois vai miten se on? Tiukka voi olla, mutta kyllä se sii...

Terve! Kaverilla on tuollainen A-mese. Hän oli koittanut hieman jyrkempää kääntösädettä ja seurauksena oli kojetaulun valomeri (tai no ehkä pari syttynyttä merkkivaloa). Kokemuksia, tietoa, arvauksia? Toki ongelma on lienee tiessään, kun valot jo sammuivat, mutta mielenkiintoinen ilmiö pohdittavaksi...

Tuolla käytin, 69€:

Etelän AD-Autohuolto Oy
Klaukkalantie 74
01800 Klaukkala
(09) 5486 650
klaukkala@ad-autokorjaamo.fi
Avoinna:
ma-pe 7.00-17.00

Ja kyllä auto paremmalta tuntui ulos ajaessa.

tyhjäkäynnin kun nostaa n.1200-1500rpm niin rauhoittuu...ilkeä vain aamulla duuniin lähdettäessä herättää koko taloyhtiö kun iloinen alasin kuoro karjuu aamu kuudelta..bonuksena vielä kylmänä humppaava tyhjäkäynti :D Tuo viittaa mielestäni johonkin aivan muuhun kuin kumityynyihin. Mikä olikaan auto...

Minulla on ollut tuollainen kytkentä autossani W123 koko ajan. Olikohan se niin, että se piti olla joskus lakisääteisesti noin Suomessa :?:[/quote Se oli joskus näin, montaa vuotta tuo laki ei ollu. 80-luvun puolen välin paikkeilla tuo oli. '84 123:sta tuon omin ja olen sen jälkeen apinoinut kytken...

J-Pr kirjoitti:
Oisko aihetta käydä mielentilatutkimuksessa??? Vai oliko tää oikeesti jotain huumoria?

Kyl tuo huumoriosastolle menee. Juttu toisin on aika vanha ja tuosta puuttui hampurilaisen mutustelu, parran ajo ja tekstarin lähtettely ajon lomassa...

On joskus jäänyt päälle sellainen tapa, että tankatessa tökin kännykkälaskimeen tankatun määrän ilman pilkkua ja jaan sen edellisen tankkauksen jälkeen ajetuilla kilometreillä (jotka saa helposti, kun nollaa tripin aina tankatessa, eikä käytä sitä muuhun). Tänään tuo laskutoimitus tarjosi tulokseksi...

Mulsu kirjoitti:Harvoin näkee että sumuvalojen heräte ja maa vedetään lisäkaukovaloille.

Eihän tuossa ole tavoiteltu kytkentää, jossa sumarit sammuvat pitkillä ajellessa? On meinaan nerokas keksintö ja meinaan tuohon omaani sellaisen laittaa heti kuin joudan.

Jari N kirjoitti:Ei kai se katsastus sumareita vaadi??

Huomautus siitä tulee, jos eivät toimi. Pitää peittää, jos ei halua tuota merkintää.

Eikun ilmastointiteipillä jemmaan, niin saa lisäaikaa ilman merkintöjä

Kyllä sen pitäisi hieman syvemmälle mennä. Irroittamalla vaijeri laatikosta saa mittaristoa vedettyä ulommas ja näin enemmän tilaa kiertää mittarin yläpää kunnolla kiinni.

Harri126 kirjoitti:Sen toisen kytkemällä olisi pysynyt kaikkien luukkujen ohjaava toiminto käytössä.
Vai toimivatko kaikki edelleenkin avaimesta?

Yllätys, yllätys, toimii. Henkimaailman hommia, ihan kuin citikoissa

reippaita kavereita, jos 6 tuntiin vaihtaa kansipahvin ja venttiilinvarrenkumet. jos tosiaan noin nopeita, niin melkein kannattaa antaa niille. ite en pystyis mitenkään tollaseen vauhtiin. Varasinkin jo ajan puolentoista viikon päähän. Katsotaan, kuinka arvio pitää paikkansa, kun ei tuo mikään tari...

Paikkasin reijän liimapaikalla, maalasin helmat sekä suojailin kotelot, listojen aluset ja lokasuojat. Hyvähän siittä tuli kun maalattiin! Onko tuo paikka laitettu vain poppareilla kiinni ja onko se aivan käypänen korjausmuoto katastukseenkin? Ainakin tuo liima pitää. Kaverin rättärin yhtä liimattu...

Tilailin juuri kasan romppeita (280€), kansipahvisatsi, pultit, venakumit, nostajat ja venakopan tiiviste. Saatan laiskuuttani viedä pajalle, kun arvelivat 6-7 tunnissa suoriutuvansa hommasta.

Nostajat ja venakumit eivät liene pakkovaihtoja, mutta menevät samalla avauksella.