Ristiriitaista tietoa, yleisesti 716.6xx täyttömäärä 1,2L, joidenkin lähteiden mukaan taas 716.640 eteenpäin 1,5L.

Laatikkoon kaadettu se 1.2l, täyttöaukosta kokeillessa nestepinta 19mm aukon reunan alapuolella.

Miten tuolla diesel-technikissä tuo panttimaksu menee? Tilausta tekemässä mutta ei se 25€ pantti tule kokonaissummaan näkyviin.

Tulihan heitettyä vanha levy apparin puolelta tuonne, uutta viittyny pilata ja oli tasasesti kulunu. Eipä menny kauaakaan kun oli alkanu samanlainen urautuminen. Mäntien päät on lovettu eikä niissä ole niitä mäntien päihin tulevia (?) pellejä, ainoastaan se lämpölevy. Ei sillä, ei ole toisellakaan p...

image.jpg image.jpg Kuskin puolelta takalevyn ulkosivu kulunut laineille, puolitoista vuotta sitten uusittu palat,levyt,satulat ja letkut. Alkukesästä nesteet vaihdettu kokonaisuudessaan ja satulat herkistelty. Tänään uudet levyt ja palat alle, tapit varsinki kuskin puolelta surkeassa kunnossa. Uud...

Puolitoista vuotta taistelin, lopulta kardaanin uusiminen ja kannatinlaakerin tuen oikea kohdistaminen korjas tilanteen kokonaista 5tkm ajaksi :evil: Eli pari viikkoa sitten ajoin huoltoaseman pihaan ja siitä lähtiessä alkoi tuntua taas pieni epämääräinen juputus jostain. Koiranluut meni vaihtoon, k...

Toisella foorumilla tätä jo pähkitty, mutta -00 s210 270cdi, ihme ravistukset edelleen. Välillä puoltaa ajaessa, yleensä oikealle, välillä taas ei. Välillä jarruttaessa vetää vasemmalla, toisinaan pitkiäkin pätkiä ilman puoltoa. Ajaessa ravistelee rattiin ja persiiseen, jarruttaessa pahenee huomatta...

E270cdi, muutamassa takapään kolinaa käsittelevässä topikissa ollut puhetta että iskareiden yläpäihin kannattaisi vaihtaa paksummat kumit. Eli mistähän tuollaiset kumit löytyisi, onko mb-orkkis kamaa vai jostain muusta merkistä/mallista? KL ei tuntenut kuin 270 alkuperäiset kumit. Osanumeroa/hankita...

Aihetta hyvin laajasti toisella foorumilla käsitelty, jos täältä tuoretta näkemystä löytyis.. Lyhyesti: Kesästä asti vaihtelevasti täristänyt, puoli alustaa vaihdettu, muutama päivä sitten paheni todella pahaksi. Käytännössä nykyään 20-30km/h nopeudesta eteenpäin tuntuu kuin koko takapää olisi irti,...

Oli samaa vikaa viime talvena. Kesän mittaan irrotin webaston, putsasin huolella sisukset. Käytännössä metalliosat likos sangossa jossa konetiskitabletteja kourallinen. Huolellinen huuhtelu, tiivisteen vaihto (tein itse) ja takaisin kasaan. Nyt taas pelaa hyvin. Ilmeiseti sen verran täynnä palojätet...

Yritin soitella sinne, mutta tietysti tällaiset ongelmat tulee juuri pyhien alla niin asiaa ei saa eteenpäin.. Oma kokemus tähän mennessä motonetin tilauksista on ollut et useampi päivä menee jos muista toimipisteistä tähän jyväskylään kulkeutuu, nolla saldoisia ollut mahdoton saada. Ja vielä kaks v...

Vaikuttaisi nyt että kolmea eri vaihtoehtoa löytyy, tuolla muissa topiceissa oli sekä sähköpistokkeella että ilman olevaa, sekä kahdella ja kolmella putkella olevia. Ilmeisesti motonetin servo-mallissa ne kolme putkea eikä sähköliitintä?

Se jäänyt vähän epäselväksi, jossain sanotaan että sähköpistoke ainoa ero, toisaalla taas puhutaan ylimääräisestä putkesta. Onko tähän jotain varmuutta?

Apukuskin puolelta stefa hajos, nestettä valuu kumin välistä. Sen verran ristiriitaista ja vaihtelevaa tietoa on löytynyt että pitää kysyä. Sopiiko servomatic htanko ei-servomaticilla varustettuun? VIN koodin perusteella sitä ei ole. Lähinnä siksi, että motonet näyttää myyvän servotronic versiota, t...

Lisätarkennusta tähän aiheeseen, tällainen projekti olis nyt kuukauden sisään tehtävä:

Tarviiko paineensäätöyksiköstä availla ilmausruuvia (jos tarvitsee, missä moinen mokkelo sijaitsee)?

Eli facelift w210 monitoimiratilla joka pitäisi saada toimimaan yhteen pioneerin soittimen kanssa. Mistään ei tunnu löytyvän suoraan w210 johtosarjaa (paitsi alpinelta, en ajatellut vaihtaa merkkiä), mutta ulkomaan foorumeilla epäiltiin että prefacelift w203 johtosarja vois sopia. Onko kukaan kokeil...

En haulla löytänyt eikä netistä ihmeellinen maailma tarjonnut vastausta aiheeseen. Eli on jäänyt epäselväksi m111 koneiden sielunelämä muuttuvan nokka-akselin ajoituksen suhteen. Lähinnä siis se, onko 111.960/1 koneessa (E220, C220) muuttuva vaiko ei? Tällä hetkellä siinä käsityksessä että 200 ja pi...

Sen verran ehdin kokeilla et ei ole vaikutusta vaikka poljinta vetää ylös, mutta kyllä se sinne sylinterin puolelle omastakin mielestä vika kallistuu. Mersu vaan on ensimmäinen missä tällainen ongelma on tullut vastaan jarrujen kanssa, joten ei siitä säätämisestä ole mitään käsitystä. Taitaa ainoa v...

Liukutapit toimivat hyvin, satuloita vaihtaessa pyyhkäisin ruosteet pois, uudet kumit ja liukkaria sisään. Ei pitäisi siitä vika tällä kertaa löytyä. Ja tosiaan molemmin puolin laahaa suht samalla tavalla, sillä sylinteriä epäilin jo alunperin. Mutta sylinterin vaihto ei auttanut, ja tuskin kaksi er...

Tässä nyt tosiaan kaikki mahdollinen uusittu, satulat ei enää voi olla ongelma koska 2x uusilla kumeilla kasattu, ekalla kerralla se ulompi tiivistekumi oli molemmilla puolilla jäänyt väliin ja aiheutti ongelmia. Mutta nyt tosiaan ei ole siitäkään kyse, ja ei tainnut olla alkuksikaan koska ongelma e...

Säädetäänkös se siis polkimen päästä, et ei tarvi pääsylinteriä irrotella uudelleen?

Nyt on kaikki mahdollinen tullu tehtyä mitä vaan keksin. Uusittu palat, levyt, letkut ja putket, pääsylinteri vaihdettu ja satulat koottu uusilla männillä ja kumiosilla. Ja jarrut luonnollisesti ilmattu ja uudet nesteet kierrossa. Edelleen etujarrut jää laahaamaan, 4km ajolenkin jälkeen etulevyt sen...

Hakutuloksilla en aivan selkeää vastausta saanut, täytyy nyt varmistaa. Eli tuo 230E:n orkkis laatikko on 722.3xx ja se jurnuttelee kummallisesti P asennossa ja D:llä paikoillaan ollessa. Kyseessä tekniikan vaihto 200->230E, paikoillaan 200 alkuperäinen perä 3.62 välityksellä sekä pikkukardaani. Tek...

Haulla koettanut etsiä ratkaisua, ei ole tullut vastaan kuin muutama toimimaton linkki, joten täytynee uus kirjoitelma tehdä. Tuossa jokin aika sitten tiedustelin tuon -86 230E ongelmia, mm. kasvanut kulutus, nykiminen yms. ja kyllähän ke-jetistäkin vikaa löytyi ihan riittävästi. Mutta aloin pohtia ...

Noihin pitää joskus paremmissa olosuhteissa paneutua, taitaa mennä tovi et saa budjetin MS:ää varten kuntoon.. Ihmettelinkin tuota möhnää, mut kait sieltä alta ruuvitkin löytyy. Vaikka aiheesta jo kirjoiteltu, niin onko jotain erityistä huomioitavaa sitä irrottaessa? Kerrostalon parkkipaikalla hyvin...

Taitaa olla fiksumpaa jättää ne ryypyt jälkikäteen otettaviksi.. :) Niitä EHAn säätöohjeita tuossa aika paljonkin lueskellut, ja vähän on vaihtelua siinä arvossakin, on +/-15A, ja sitten +/- 2mA. Ja nyt kun jotain opin tuosta mittarin käytöstä, olen aika varma että ne aiemmin laittamani tulokset pit...

Pitää joku kaunis ilta muutaman rohkaisuryypyn jälkeen kokeilla miten sitä EHAa vois säädellä.. :D Vaikuttaa vaan turhan uhkaavalta jos EHA ja/tai määräjakaja paskana, ei taida olla kummamkaan hankkimisessa uutena yhtään mitään järkeä. Mutta saman kommentin oon saanut jo koko vanhan rouvan pitämises...

Piti käyttää boschin liikkeessä jotta asiaan saa jotain tolkkua. Kyllähän sieltä vikaa löytyi sitten vähän reilumminkin.. Paine-ero (yläkammio/alakammio) liian suuri -> paine-erosäätimessä tai määräjakajassa vikaa Kaasuläpän täyskuormakärjessä ylimenovastusta Ilmamäärämittarin potentiometrin lepojän...

Jostain päin foorumia löytyi tähän aiheeseen liittyvää keskustelua, ja siinä yhteydessä tais olla jotain siihen suuntaan et se lämpöanturitiedon tai jonkun vastaavan avulla säätelee. Taisin jotain sen EHAn säätämiseen liittyvää haulla katella. Mutta tuossa sähköfysiikan ihmeelliseen maailmaan pereht...

Tekniikkakin on ihan suomi-autosta, oon kuullut huhuja et lambdattomia ke-jettejä tuontipeleistä lähinnä löytyy. Mutta ei tosiaan lambdaa eikä kattia. ECUsta boschin numero 0 280 800 124, mersun numero 003 545 49 32. Tiedä sitten oisko joku repinyt lambdan johtoineen joskus aikoinaan. Kyllähän se MS...

Ei ole lambdaa eikä kattia, jos tässä joskus ees ollut, niin on johtoja myöten poistettu paljon ennen kuin itelle tullut. Eikös sen tunnista siitä sytkäboksistakin? Tuossa se vanhemman mallinen, sama joka oli tuossa alkuperäisessä korissa, -85 200kaasaribensa, jossa ei sitä oktaanisäätöä tahi alipai...