Vähän aiheeseen liittyen. Itsellehän jäi coolerin päivityksen myötä tuo 202-koppaisen 220 cdi:n cooleri ylimääräiseksi. Olisi kuitenkin toinen projekti.. Olisikohan tuo riittävä tuollaiseen 1,6 l noin 150 hv bensaturboon? Vai vastaavankokoista kiinacooleria mielummin? Noihin tehoihin tuossa piisaa h...

Kiitokset kommenteista. Vai niinkin limitille menisi. Täytynee sitten mappia alkaa vielä jostain etsiä. Korkeapainepumppu kuulostaa jo kovin arvokkaalta, melkein mielummin tyytyy vähempään:( 260 tkm tuolla on nyt rullattu, ettei se kai ihan väljä pitäisi olla.

Laitellaan vaikka tänne. Itsellä ollut tuollainen 202 koppainen 220 jonkun aikaa ja pikkuhiljaa sitä vähän näpräillyt. Tuohon on nyt tulut vaihdettua isompi ahdin (270 vastaava, mutta sprinteristä lähtöjään), sen ilmanottoa helpotettu ja isompi cuuleri: https://lh6.googleusercontent.com/-ZM1zeo4VeeQ...

Laita vaan se väykyn vastaava, itsellä on ainakin toiminut :) Tuo olisikin hyvä jos pelaisi. Muistatko miten sulla oli nuo numerot? Kumman numeroinen siis kiinni vai vielä joku muu ja missä autossa? Tai oliko konekoot miten sulla ja luovuttajalla? Itsellä tosiaan 220 ja purkaamoilta löytyisi 270 ta...

Sama homma. Kun sain töpselin irti, niin alta löytyi sormen mentävä musta reikä sisälle boksiin ja voimakas sähkön haju... Olettaisin tuon siis olevan särki. Vaan mistäpä uusi? Tämä on kai se versio joka KL:llä on reilut 300e :shock: Purkaamoilta löysin väyrysen vastavia, vaan pienellä numeroerolla ...

Vanhaa ylös, mutta kun otsikko oli sinnepäin. Nollailin tänään omasta (S202 220 cdi -99) tuota huoltolukemaa. Kun en oikein muistanut pitikö avainta käännellä 0 ja I asennon välillä vai I ja II. Niin toki kokeilin ensin comboa 0 ja I. Sain näyttöön ilmestymään muistaakseni "31 14" :shock: ...

:lol: Jopas on vääntö saatu aikaan. Ihan pakko vähän itsekkin ottaa kantaa. Ensinnäkin jos kyseessä oikeasti on akateemisessa maailmassa elämäntyötään tekeviä tai tehneitä keskustelijoita niin ihmettelen käytöstä suuresti. Jos jotain on tutkittu ja todettu, niin julkaisu pitäisi tehdä siten, että tu...

Autodata antaa seuraavat arvot : ......................Ohjearvo.......Toleranssi...........ns. Vihreä alue Auraus eteen : 2,77 mm.....+/- 1,11 mm.........1,66 - 3,88 mm Auraus taakse : 3,66 mm....+/- 0,78 mm.........2,88 - 4,44 mm Ajattelin vähän tehdä koostetta kun itse tässä myös asiaa laskeskell...

KL:stä sai hyllystä kaiken tarpeellisen. Tuo jousen yläpää on muuten muuttunut joskus -95/-96 tienoolla ja tuon ikäluokan autoissa voi olla kumpia vain.

http://www.mbclub.co.uk/forums/wheels-t ... iency.html

Luotettavaa tekniikkaa uusissa

Hieno homma, kiitokset. Pitää mennä aamulla ovenkahvaan roikkumaan.

Löytyykö noita esprit/sport jousia kl:ltä jo nykyään? Omasta (facelift) mennyt poikki ja hieman hoppu olisi saada uudet. Eikä näin lauantaina voi oikein soitellakkaan :( Jos jollain olisi ehjät käytetytkin ylimääräisenä niin kelpaisi. Tai jotkin hyvin hyvin vähän tiputtavat madallusjouset, vähän jäy...

Ääni pikkuhiljaa koveni ja koveni. Oikeasta etupyöränlaakerista löytyi kohinaa, mutta pääsyyllinen taitaa juurikin olla tuo kardaanin tukilaakeri. Täytyy se laitella seuraavaksi. Kun olin itse reissussa niin jätin auton pajalle ohjeena vaihtaa etupyöränlaakeri, katsella löytyykö muuta ja nelipyöräsu...

Tutkailin hommaa tarkemmin. Oikean takajarrun ulompi mäntä oli vähän nihkeä, herkistelin tuon sekä rasvailin kardaanin tukilaakerin ja ristikon spray-vaseliinilla. Ääni ehkä hieman hiljeni, muttei kadonnut. En tosin ole ihan varma. Kardaanin tukilaakerista en löytänyt ainakaan käsin varsinaista vika...

Eli joku ääntää C:ssä. Veto päällä ääntä ei kuulu ja noin 80 jälkeen renkaiden humina peittää äänen, mutta etenkin pienemmissä vauhdeissa moottorijarrulla kuuluu selvä kohina, veto päällä ääni katoaa, vapaalla rullaten ääni kuuluu vaimeampana. Käytin perän ylhäällä pyörittelin ja ravistelin takapyör...

Minkälaisia jakosuotimia löytyy vakiona 202:sta ja mistä paikoista? Onko etuovien midbassoille jotain mietitty ja mites taka ovet. Siis farkusta kyse. Taajuuksia, tai komponenttien arvoja ja kytkentöjä.

Mulla lämmöt laahasi aina alle 80 S202 220cdi:ssä, sitten vaihdoin termarin tarvike (KL) 92:een. Tämä siis oli joku väyrysen jonka vaihdoin vain orkkiskoteloon. Nyt lämmöt nousee tuonne yli 90C jos keli sallii. Jos on kymppi pakkasta ja keula pahvitettu, niin 80-90 km/h on vähän niukin kaukin, että ...

Millä kilometreillä näitä on tullut? Itsellä ny S202 220 cdi:ssä 206 tkm ja lähtee helposti vielä ainakin -24, tosin kuulostaa jo tosi rumalta. Tietäis vain jos suuttimet alkaa olla tiensä päässä, niin AMG:tä tilalle...

"Jos tulee mieleen kysyä sen hintaa, niin ei se silloin ole sen arvoinen."

Ny tarviis apua: mistä vesi-ilmakenno järkevään hintaan? Kiinahtimen kenno on muuttanut muotoaan, eikä enää sovi järkevästi keulalle, frozenboostilla toimituskulut pomppas yli sataan euroon enkä muualta löydä. Kai ny joku myy euroopassa kennoja?!

Muut harrasteet vieneet kovasti aikaa, mutta kyllä tässä toivottavasti vielä ennen kevättä viritellään kunnon cooleriakin keulalle. Sitten vain suuttimista kaikki löyly ulos...

Kytkin oli kyllä mallia automaatti, eli kun jalan heitti sivuun, niin kyllä se sieltä hissukseen ylös tuli. ai ai. kannattaa vaihtaa ne kytkimen neesut. tollanen käyttäytyminen kytkimessä meinaa, että on vetta jarrunesteen seassa. ainakin kytkin puolella, jossei jarrupuolellakin. kannattaa vaihtaa ...

niin, kiinnostaa itseäkin että saako tuohon omaan (C200CDi -00) patentoitua sitä 92ateista termaria? eihän tule sitten mitään ongelmia ''liian'' lämmön kans :) Vaihdoin juuri termarin omaan S202 220 cdi:hin. Vanhalla lämmöt nousivat jonnekkin 70 tienoille, tosin pysyivät kyllä siinä nätisti. Ostin ...

Vähän aamulla jännitti, mutta kyllä tuo 202 cdi hörähti ihan ok tulille vaikka -24 oli mittarissa, tiedä sitten paljon yöllä ollut :roll: Melkoisen raa'alta kyllä kuulosti jonkin aikaa. Mitä lie tankissa, varmaan välilaatua.Kytkin oli kyllä mallia automaatti, eli kun jalan heitti sivuun, niin kyllä ...

Tuolla on nyt tullut jonkin verran ajeltua ja tullut havaittua, että vähän jännästi tuo kyllä välillä pelaa. Tosiaan herää kyllä alempaa mukaan ja ahtaa enempi johonkin 2000 asti, mutta siitä noin 3000 asti jää jälkeen ahdoissa. Paitsi jos kierrokset nousee nopeasti, kuten esimerkiksi pienemmälle va...

Mielipiteitä mikä rengastus sopisi kivoiten 17" farkku 202:een: Kierros 225/45, eteen 215/45 ja taakse 225/45 vai eteen 215/45 ja taakse 245/40? Muu mikä? Vähän ehkä vierastaisin edessä 215 leveämpää kun noiden kuitenkin pitää mahtua pyörimään raapimatta kaikissa olosuhteissa ja ajettavuuskin s...

VNT on paikoillaan ja pelaa vakio-ohjauksella ihan ok. Alipainekellon tangolla saa justeerailtua maksimiahtoja, joku suojaus tuossa varmaan on, kun pari kertaa pääsi piikkaamaan jonnekkin 1,4 -1,5 tienoille niin tiputti sieltä hyvin terävästi alas vaikka kaasu oli pohjassa. Ahtoputki teki vähän kius...

Muuten vain kiinnostaa kun kaikki aina sanoo, että pitää huomioida se ja se mutta kukaan ei sitten lopulta kerro että mikä ja miten ? Onko se niin vaikea kirjoittaa se tieto tänne samantien, eikä vain varoitella, että mitään ei kukaan voi tehdä itse. Hienon näköinen kuva oli kuitenkin...en tiedä ol...

Ihmettelin myös aikani narinaa S202:n perästä. Ei niinkään kuulunut suorissa tasaisissa heitoissa, vaan ikäänkuin puolelta toiselle keinauttavissa. Kallistuksenvakaajaa tutkiskelin ja öljyilin kuten kaikkia muitakin niveliä. Eipä auttanut. Lopulta tajusin, kori joustaa hieman kiertoliikkeissä ja tak...

Vaihdoin juuri termarin omaan S202 220 cdi:hin. Vanhalla lämmöt nousivat jonnekkin 70 tienoille, tosin pysyivät kyllä siinä nätisti. Ostin motonetistä uudemman väyrysen 92-asteisen termarin, Behr näytti olleen merkiltään. Sisusten vaihto vanhaan koteloon ja koeajolle. Nyt lämmöt lähenteli 90. Vaihdo...