virtalukon pohja on vain puoli vuotta vanha eli en usko siihen.
Sivuvilkkujen johdot olen jo irroittanut etuvilkuista eli ei ole siinäkään vikaa.

Ei ole vielä löytynyt vikaa. Eilen irroitin mittariston ja en löytänyt mitään poikkeavaa johtonipusta. Sulakeboksin alla johdot näytti olevan ihan kunnossa. uudella sulakkeella kesti 5 kilometrin reissun mutta sen jälkeen kun lähdin uudestaan niin lakkas toimimasta. vilkkujen pistokkeet otin irti mu...

Tarkistin johtonipun sulakkeiden takaa ja ei näyttänyt olevan vikaa. Kokeilin myös irroittaa vilkkujen pistokkeet, mutta silti polttaa sulaketta. Mystinen vika.

Pitääpä tarkistaa tuo sulakkeelta lähtevät johdot. Oliko sinulla sulanut johdot siellä vai mikä oli oikosessa? Monitoimikytkin on uusi, olin ihan varma että vika oli siinä mutta ei. Vaikea sanoa koska sulake hajoaa, kun pihassa toimii sulakkeen vaihdon jälkeen kaikki oikein. Sitten kun lähtee ajoon ...

Farkussa on sellainen ongelma että polttaa Vilkkujen ja äänimerkin sulaketta eli nro 6. Vähän aikaa toimii kaikki ok mutta kun lähtee ajamaan niin pian taas menee sulake. Hätävilkkujen katkaisija ja monitoimiviiksi on vaihdettu, mutta ei vaikutusta. Alkuperäinen vetokoukku on ja sen pistorasian puri...

Isellä vuotaa omassa E 250 deessä pa-suodattimen kiinnityspultin päällä oleva sammutin. Sieltä välistä tulee naftaa vaikka miten hampaat irvessä kiristäisi , pitää vaihtaa siihen vanhan mallin pultti ilman sammutinta. sammutin pa-suodattimen päällä? Omassa autossa siinä on vain suodaatimen kiinnity...

Olen aikeissa vaihtaa kytkimen pää- ja työsylinterin. Samalla ajattelin vaihtaa letkun säiliöstä pääsylinterille. Minkälaista letkua siihen kannattaa laittaa? Polttoaineletku ei kuulemma kestä jarrunestettä pitemmän päälle. Mikä sen sisähalkaisija on? Se näytti ulkoapäin jotain 6-7mm, mutta en uskal...

Ne on erilaiset systeemit.
Sitikassa ei ole lainkaan rautajousia, jousto tapahtuu pelkästään niiden pallojen avulla. Mersussa taas nuo kaasupallot ovat rautajousien lisäksi.

Kun ADS nostaa perää, niin totta kyllä painoa siirtyy rautajousilta kaasujousille ja öljyn paine nousee. Säätösuure on kuitenkin öljyn määrä eikä paine. Säätöjärjestelmä tunnistaa jousituksen korkeuden, johon vaikuttaa iskunvaimentimessa olevan öljyn määrä. Öljyhän ei puristu kasaan, joten paineen ...

Eikö siellä paineakuissa ole aika iso paine jo tyhjänäkin, luokkaa 100-150bar? Normaalitilanteessa akku on siis täynnä kaasua, eikä öljyä yhtään. Kun auto on tyhjänä niin periaatteessa öljyn paine pitäisi olla 0bar eli kaikki kuorma onjousien varassa. Sitten kun kuormaa lisätään niin paine nousee ku...

Juu, meistä monet on aika visuaalisia, ja piirtäminen auttaa. En minä nyt oikein tajua (taaskaan :oops: ) . Jos hydraulipumpulta johdetaan yhtä paljon painetta molemmille puolille iskaria, niin eihän se minnekään nouse? Vai ollanko jo yksinkertaistettu vähän liikaa? . Kuvitellaan että molemmin puol...

Ei ne ole kovin paha vaihtaa. Ne on alakautta pohjassa kiinni kolmella ruuvilla ja lisäksi öljyputket pitää irroittaa niistä. Pallot lähtee yläkautta pois kun irroittaa takakontista etummaisen luukun ja takaistuimen välisen suojapellin. Kiinnitysruuvit löytyy kun avaa sen etummaisen luukun. Hydrauli...

Se kolina voi johtua väljästä iskarin alapään nivelestä. Niitä on noista mennyt. Jos kaasupallot ovat rikki niin perä on kuin yhtä puuta, ei jousta yhtään. Tasonsäädön toimivuuden pystyy testaamaan kun auton käydessä vääntää tasonsäädön venttiiliissä olevasta säätötangosta. Se on takarenkaiden kohda...

Vaihdoin vain alapään laakerin, kun siinä oli vika. Molemmat laakeritkin olisi voinut vaihtaa, mutta en keksinyt miten siipipyörän olisi saanut siististi irti ja takaisin.

Kyllä se laakerien vaihtaminen onnistuu paloilmapuhaltimeen. Vaihdoin pari vuotta sitten vain toisen laakerin kun piti niin kovaa ääntä eikä jaksanut pyöriä. Laakeri maksoi muistaakseni 5euroa, että ei paha hinta. Työtä purkamisessa oli jonkun verran. Varsinkin ne muovikannen kiinnityspultit ovat ti...

Vesa K kirjoitti:KL-varaosat: 330€/pari.

Ei vaan 330€ kappale

Jos on vehkeet kunnossa niin ei pitäis ylikuumentua vaikka olis pumppua rukattu. Mun autos on syöttöä lisätty ja se ei lämpene liikaa vaikka yrittäis. 27asteen helteellä asuntovaunu peräs ajoin loivaan ylämäkeen kaasu pohjassa minuuttikaupalla ja lämmöt nousi vaan siihen 80asteesta seuraavaan viivaa...

Eikös ohjaustehostimelle ole oma säiliö siinä polttoainesuodattimen vieressä? Ohjaustehostimelle on mielestäni eri litkut. Voiko se toinen putki olla ASD:n paluuputki. Jos ne samaan säiliöön tulee niin ota molemmat pois, tulee vaihdettua kummankin järjestelmän aineet. Heiluttele auton perää ylös ala...

Ei viskolla ole mitään merkitystä moottoritienopeuksissa. Ajoviima riittää paremmin kuin hyvin. kyllä lämmöt nousee kovissakin vauhdeissa jos joutuu oikeen polkemaan ylämäkeen. 200D:ssä sen huomas hyvin kun se magneettipropelli lähti päälle niin lämmöt laski tosi nopeasti. Viskokytkin toimii niin h...

Tuulettimen viskokytkimessä voi olla vikaa. Kokeile toimivuutta kun lämpömittari näyttää yli sataa, niin sammutat moottorin ja kokeilet pyörittää käsin propellia. Se ei saisi pyöriä tyhjää silloin.

Kävin Tampereen autosähkössä/Bosch car servicessä vaihdattamassa toisen alapallonivelen W124:seen. Aikaa meni puolitoista tuntia kun sen lekalla vaihtoivat. Tuntiveloitus oli muistaakseni 57euroa. Ei ollut kauheen halpaa. Tuohon hommaan ei varmaan kauaa olisi mennyt jos olisi ollut kunnon vehkeet. K...

Lainattu Alfamerin W124 korjausoppaasta: "Kaikissa nelisylinterissä moottoreissa tuulettimen kytkeytymistä säätää lämpötilaohjattu magneettikytkin, kun taas kuusisylinterisissä bensiinimoottoreissa sekä viisi- ja kuusisylinterissä dieselmoottoreissa käytetään viskokytkintä" 9/92 tuli 4-syl...

Tuota toimintoa on muissa autoissa vasta automaatti-ilmastoinnin kanssa. Olen miettinyt että mitä eroa on mersun manuaali- ja automaatti-ilmastoinnilla?

Kyllä siinä termostaatissa on vikaa. Aikaisemmin omassa autossa oli samanlaisia lämpöjä, karvan alle 80astetta pääasiassa. Harvemmin sai yli menemään. Kuukausi sitten vaihdoin uuden termostaatin niin nyt on lämmöt 80asteen viivan ja sen seuraavan viivan puolivälissä koko ajan.

Tähti kannattaa hakea KL-varaosista, maksaa 22€ siellä. Omaan autoon hain eilen sieltä uuden tähden katkaistun tilalle. Sanoivat Tampereen KL-varaosissa että tänä vuonna on jo sata tähteä myyty. Tuntuu olevan suosittu tuote.

Irroita polkimien välistä mittarivaijerin suojaputki kiinnikkeestään niin mittaristo mahtuu tulemaan paremmin pois.

Nyt kun kytkin menee vaihtoon niin ajattelin että sopiskohan sinne 300D:n kytkin. Vakiokytkinhän on sama kuin 200D:ssä. Konetta on ruuvattu niin että siellä on 300D:n tehot. Sopiiko heittämällä vai tuleeko ongelmia? Onko järkeä vaihtaa isompaan vai pysyä vakiossa?

Tältä se näyttää halkaistuna

Ei se pumppu kestä kuivana ajoa vaan leikkaa kiinni. Öljy kiertää kokoajan kun kone on käynnissä ja venttiili siellä takana ohjaa tarvittaessa öljyä sylintereille.

justiinsa samanlaisia oireita omassa autossa. Epäilen että vika on kuskinpuoleisessa alapallonivelessä, koska se on alkanut narista viime aikoina. Toisen puolen vaihdoin viime vuonna. Simpukassa on välystä ääriasennoissa, mutta ei keskiasennossa, onko normaalia?