Niin tämä vertailu on jännä juttu, kun verrataan vanhaa 200d uuden malliseen tehokkaaseen bensa mersuun. Eiköhän se vertailu pitäisi suorittaa saman tehoisten ja ikäisten kesken ? Silloin taitaa nuo nykyiset bensakoneet jäädä hopealle joka suhteessa. Eikä vielä dieselissä tarvitse olla samoilla kuut...

Tuolla Mainion sivuilla laskeskelin laskurilla noita kannattavuus rajoja uusilla autoilla. Laskin C-mallille . Antoi kannattavuus rajaksi 10000 km.

Tein vähän asian epäselväksi, mutta tarkoitin juuri tuota samaa kuin sinä. Ettei voi sanoa huonoksi, ei ylistämisen arvoiseksi ja todellakin siitä jotain puuttuu. Tehty enemmän matkustajan ehdoilla. Vaikka itse sanon, niin itse pidän viimeisintä C-mallia ajajan kannalta paljon parenpana autona. Niin...

Kyllä se, oikein hyvä riittää, mutta todellakin mielestäni mitään sanomaton auto.

Edellinen C kulki erittäin mallikkaasti talvella. Laitat vaan kunnon talvirenkaat alle. Itse olen käyttänyt HKP 2 . Ei tarvinnut edes painoa peräkontissa ja kulki ihan hyvin. Lisäksi täällä ei ihan joka sateen jälkeen aurata noita teitäkään. Lisäksi nykyisestäkin joutuu kytkemään tuon luistoneston p...

Kyllä C:ssä on luistonestoja ja sitten uusimmissa malleissa ajonvakautusta. Alkupään versioissa ei kaikissa malleissa ollut, mutta en muista mistä vuosimallista lähtien tuo ASR tuli vakioksi. Omani on classic versio ja siinä on tuo ASR systeemi tai ESP. Merkkihuollossakaan eivät nyt niin sadan varmo...

On tuossa naapurinmies ajanut mersulla jo 52 v ja jos en väärin muista niin nyt on menossa 5 mersu. On kylläkin yksityiskäytössä olevia autoja olleet. Eilenkin ajeli tuolla tiellä vastaan tyylikkäällä mustallaan. Niin kaikki mersut on ollut Hänellä mustia.

Nyt on pask.. makkarassa, jos koeajoon suhtaudutaan tuolla tavalla. Lisäksi yleensä vanhalle autolle on pahaksi jos sillä ei ajeta. Rupeaa tiivisteet ja sähkölaitteet kärsimään käytön puutteesta. Toisaalta riippuu missä on säilytetty. Yleensä koneelle on hallaa käyttämättömyys. Toisaalta ainakin jos...

Tuon auton kanssa on varmaankin sama homma kuin tuon CLS kanssa, että näyttää paperilla ihan luonnottomalta, mutta luonnossa todella hyvän näköinen.

Ne ovat ne "sytytyspuolat". Päästä vaan pulteista irti ja sieltä alta löytyy tulpat. Käsittele johtoja varoen. Ovat herkkiä vaurioitumaan.

Jätä anoppi pois kyydistä. Oletkos katsonut onko taka-akselin häränsilmät ehjänä vain niin kuivana, että narisevat.

Pitemmän päälle farkku käytännöllisenpi. Lisäksi, kun joskus vaihtaa autoa niin farkku helponpi myydä tai vaihtaa ja lisäksi parenpi hyvityshinta. Farkut kelpaa aina autokauppoihin, koska niistä on jatkuvasti huutava pula käytettynä. Mikä taas valitettavasti näkyy myös myyntihinnassa.

Saa tuoda virtaa 1 napaan, mutta hiljaista on. Arviosta ei uskalla mennä tökkimään muihin napoihin. Kuulemma se piirikortti aika arvokas. Itse en ymmärrä enää yhtään tuon päälle. Jotenka täytyy lähteä varmaan sinne merkkihuoltoon ja latoa kiltisti se 500e + työt tiskiin. :cry: :cry: Vitt...............

Tarkista onko ilmanputsarinkansi kunnolla kiinni. Jää useimmilla raolleen jommasta kummasta reunasta. Samoin tarkista kaikki putket ja liitokset.

Weban kello ei ole mulla ollenkaan paikallaan, kun sitä ei ole onnistuttu kytkemään. Ainoastaan se oma webun katkaisia. Lisäksi 6 - napaiseen liittimeen menee ainoastaan 3 johtoa. En tiedä sitten onko muissa enemmän. Tuntuu vaan herättävän ihmettelyä useammalla korjaamolla. Eräskin korjaamo on asenn...

Suurin kompastuskivi on se, kun ei vaan toimi vaikka kellonpiuhat kytkee kiinni. Juttua tästä on ollut useinkin täällä forumilla eri aikoina. Auto on ollut kohta mulla jo 2 vuotta, eikä kukaan ole vielä pystynyt ratkaisemaan tuota mysteeriä miksi webasto ei lähde tohottamaan kellolla. Pitäisi muka o...

Elikkä meikäläisen kohdalla jatkuu samainen webasto ongelma. Kukaan asennusliike tai korjaamo ei ole kyennyt kytkemään tuota webastoa toimimaan kellolla. Oma merkkikorjaamo tuumasi vaan, että kyllä saahaan toimimaan, kun tilataan sähköpiirustukset ja suoritetaan asennus. Sitten laitat vaan euroja pö...

Tuossa on se tyypillinen A- sarjan vika, eli vuotava polttoaineletku vai putkiko se on. Lämpötila laajentaa putkea ja rupeaa vuotamaan tai hörppimään ilmaa. Toisissa A-malleissa on ollut ihan nenällä haistettavissa polttoaineen haju. Täällä topicin sivuilla on jossakin juttua kyseisestä ongelmasta.

Ei muuta vikaa kuin markkinoitten rumin auto, jos yarista ei oteta huomioon.

Siirry vaan korealaisiin. Sonata kauppa dieselinä käy kuin nuoraa vaan. On vaan odottavien aika pitkä, kun ammattiautoilijat suurimmaksi osaksi siirtyneet Sonataan. Tilaa ja laatua löytyy + tarvittaissa takuutakin ilman kilometri rajaa. Eikä tarvitse istua kuin sillit suolassa. :lol: Ei sen puoleen ...

Ei noilla Kumholla ja niin sanotuilla merkki renkailla enää kovin paljon hinnan eroa ole. Mistä lie johtuneen? Asiasta toiseen muuten tuo Kia Magentis rupeaa olemaan usealle niin sanotulle merkki- laatuautolle aika paha haastaja. Suomen maassa täytyy kohta noitten mersu- ja bmw-merkkisten autojen ma...

Syksyllä ostin uudet kumhot mersun alle. Kerkesin niillä ajaa n. 3000 km ennen talvirengas kautta. Ei valittamista. Äänettömät, hyvä ohjaustunto, eikä nuo normaali nopeuksilla ole liukkaatkaan vesisateessa. Ihan contin veroiset, jotka oli aikaisemmin alla. Epäilen otin ne tuohon auton alle, mutta tu...

Mitähän tuo koodi n.o: 059 aej 98 / 2 tarkoittaneen?

Omaan kiessiin vaihdatin kanssa etupyöränlaakerit. Katsastuksessa hyväksyivät, mutta korjauskehotus tuli laakereista. Kävin tilaamassa korjaamolta molemmat etulaakerit. Seuraavana päivänä sain ajaa laakerin vaihtoon, kun toisen puolen laakeri rupesi pitämään ääntä. Tavara pidetään tarkkaan. :lol: Ke...

Eikös -98 C ole lähivalopolttimot H7. Muistaissani -96 lähtien on näin. Ainakin omassa on.

Samaan tulokseen tuli tuo meikäläisen hovikorjaaja, kun pyysin tulppaamaan tuon egr:n. Totesi ei onnistu ilman herja näissä cdi laitteissa. Vaan täytyy ohjelmoida tietokoneen kautta ja merkkihuolto ei ainakaan sitä tee. Kehoitti ottamaan yhteyttä johonkin näistä "viribox" valmistajiin.

Kateellisten panettelua. Kyllä kunnossa oleva cdi lähtee käyntiin, vaikka pakkasta on -40 celsiusta. Kokemusta on. Kaverin vanhempi 124 ei suostunut lähtemään, jotenka täytyy varmaan tehdä sellainen johtopäätös, että vanhempi tekniikka on huonompaa. Niinkuin eräillä tahtoo olla tapana.

Mitäs varten siitä pitää ottaa akku pois kolmen viikon takia? Remontin takia, jos tarvitsee, niin sitten vaan irti, mutta selvitä radion koodi. Muutoin ei tarvitse ottaa akkua irti, jos seisoo vaan tallissa tai pihalla. Akku, jos kunnossa niin ei mitään ongelmia. Kello taitaa olla ainut joka kulutta...

Korjaavat melko varmasti. Jos lunastavat niin maksavat n.1000-1500 euroa.

eesti on EU-maa. Kaikki toimii samoin, niinkuin Saksasta.